Вождение в состоянии алкогольного опьянения

Тестирование на алкоголь в Германии

Вождение в состоянии алкогольного опьянения (вождение в пьяном виде, вождение в нетрезвом виде, пьяное вождение) — управление транспортным средством с наличием уровня алкоголя в крови, превышающего допустимые нормы по законодательству страны.

Является серьёзным правонарушением в большинстве стран мира. Наказание отличается от страны к стране и зависит от степени превышения нормы алкоголя в крови. Обычно наказание значительно более строго, если в результате вождения в нетрезвом виде есть пострадавшие. Наказание может состоять из штрафа в сочетании с тюремным заключением (как например, во Франции).

Во многих странах, управление лодкой, самолётом, езда на лошади и велосипеде также запрещены в состоянии алкогольного опьянения.

Алкоголь является одной из основных причин ДТП. По статистике за 2008-2010 годы в России доля нетрезвых водителей составляет от 4% до 14 % в год, при этом доля погибших в таких ДТП составляет от 8,5% до 15%^[1]. Многие страны стремятся снизить количество таких ДТП, ужесточая наказания и поощряя водителей отказаться от алкоголя перед поездкой. В США получил распространение проект «Трезвый водитель».

Первый водитель в мире, который был оштрафован за пьяное вождение, — лондонский таксист Джордж Смит 10 сентября 1897 года. Его оштрафовали на 25 шиллингов, что составляет 71 фунт и 33 пенса в ценах 2005 года^[2].

Измерение уровня алкоголя в крови

Отношение вероятности ДТП и уровня алкоголя в крови (грамм на 100 мл крови).^[3]

Современные тесты измеряют количество алкоголя в крови на определённый объём крови. В Европе он обычно измеряется в мг алкоголя на 100 мл крови.

По странам

Венская Международная конвенция о дорожном движении 1968 года, требует, чтобы в законодательстве каждой страны-участницы была четко указана предельно допустимая концентрация алкоголя в крови водителя, причем больше ноля, но меньше 0,8 промилле.

В СССР и России

В СССР запрещалось управлять автотранспортом в состоянии алкогольного опьянения, причём концентрация алкоголя в крови было не единственным решающим фактором.Заключение о состоянии алкогольного опьянения врач-нарколог составлял на основании нескольких факторов: признаки опьянения и факт содержания алкоголя в крови (выдыхаемом воздухе). Пьян водитель, или нет в каждом конкретном случае определял медэксперт исходя из состояния водителя.При отсутствии признаков опьянения человек признавался трезвым, даже несмотря на ненулевое содержание алкоголя. В 1967 году соответствии с Методическими указаниями Минздрава и с критериями, предложенными В. И. Прозоровским, И. С. Карандаевым и А. Ф. Рубцовым, для практической экспертной работы рекомендована следующая ориентировочная схема для определения степени выраженности алкогольной интоксикации:

• отсутствие влияния алкоголя — до 0,5 промилле
• лёгкая степень опьянения — 0,5 — 1,5 промилле
• средняя степень опьянения — 1,5 — 2,0 промилле
• сильная степень опьянения — 2,0-3,0 промилле
• тяжёлое отравление — 3,0-5,0 промилле (при концентрации алкоголя в крови свыше 3 промилле может наступить смерть)
• смертельное отравление — более 5,0 промилле

Фактически в большинстве случаев ответственность за вождение в состоянии алкогольного опьянения наступала при концентрации алкоголя в крови выше 0,5-0,8 промилле, в зависимости от особенностей организма каждого конкретного водителя. Впрочем, в некоторых случаях эксперты-наркологи находили признаки опьянения и при гораздо меньших концентрациях.

В России до 1 июля 2008 года придерживались сложившейся советской системы. С 1 июля 2008 года была установлена максимально допустимая концентрация этилового спирта в крови водителя в 0,3 промилле^[4], что фактически являлось снижением максимально допустимой концентрации алкоголя в крови как минимум в 0,2 промилле. В августе 2010 года максимально допустимая концентрация опять была снижена вплоть до полного запрещения наличия этилового спирта в крови водителя. По состоянию на 2012 год максимально допустимая концентрация алкоголя в крови составляет 0 промилле; Конституционный суд признал этот запрет правомерным в 2011 году^[5]. Тем не менее, по состоянию на 2012 год вопрос об обратном поднятии планки до 0,2-0,3 промилле обсуждается некоторыми депутатами^[6].

В США

В США было произведено 1 467 300 задержаний в 1996 году за управление автомобилем под влиянием алкоголя.^[7]

В 1997 году 513,200 водителей в США попали в тюремные камеры (СИЗО и тюрьмы).^[8]

В Германии

В Германии максимально допустимая ненаказуемая концентрация алкоголя в крови водителя составляет 0,29 промилле.

0,3–0,49 промилле сами по себе не являются основанием для наказания. Если водитель демонстрирует «неадекватный» стиль вождения или совершил ДТП, зафиксированное на видеокамеру - 6 месяцев лишения прав, 7 пунктов штрафных баллов в единой базе данных во Фленсбурге.

0,5 – 1,09 промилле - 1 месяц «поражения в правах», 500 евро штраф, 4 балла в базе.

1,1 и выше первый раз лишение прав на 6 месяцев, штраф в тысячи или десятки тысяч евро. Повторно - уголовное наказание. ^[9]

Пока водитель лишён прав, он обязан ежемесячно сдавать кровь на анализ. Когда срок лишения заканчивается, водитель получает свои права обратно только пройдя специальное медико-психологическое обследование, «тест на идиотизм» (нем. Idiotentest)^[10].

Франция

До недавнего времени 0,8 промилле, сейчас снижено до 0,5 промилле.

См. также

• Алкозамок

Примечания

1. ↑ Статистика ДТП Россия
2. ↑ First drunk driving arrest
3. ↑ Предупреждение дорожно-транспортного травматизма: перспективы здравоохранения в Европе // Всемирная организация здравоохранения, 2004, стр 47 "Рис. 5.2. Взаимоотношение между уровнем алкоголя в крови (УАК) и риском попадания в ДТП относительно нулевого УАК". Исходные данные:
   
   • Compton RP et al. Crash risk of alcohol impaired driving. In: Mayhew DR, Dussault C, eds. Proceedings of the 16th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety, Montreal, August 2002. Quebec, SociОtО de l’assurance automobile du QuОbec, 2002:39–44 ([1], accessed 1 February 2004).
   • Borkenstein RF et al. The role of the drinking driver in traffic accidents. Bloomington, IN, Department of Police Administration, Indiana University, 1964.
   • Allsop RE. Alcohol and road accidents: a discussion of the Grand Rapids study. Harmondsworth, Road Research Laboratory, 1966 (RRL Report No. 6).
   • Moskowitz H et al. Methodological issues in epidemiological studies of alcohol crash risk. In: Mayhew DR, Dussault C, eds. Proceedings of the 16th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety, Montreal, August 2002. Quebec, SociОtО de l’assurance automobile du QuОbec, 2002:45–50 ([2], accessed 1 February 2004).
4. ↑ http://www.izvestia.ru/news/335679
5. ↑ Определение КС РФ N 736-O-O Буранов И. Промилле проверили на соответствие Конституции Коммерсант 06.07.2011.
6. ↑ Промилле для водителей обсудят осенью на сайте interfax.ru, 23 августа 2012
7. ↑ Four in Ten Criminal Offenders Report Alcohol as a Factor in Violence: But Alcohol-Related Deaths and Consumption in Decline, April 5, 1998, United States Bureau of Justice Statistics
8. ↑ DWI Offenders under Correctional Supervision, June 1999, United States Bureau of Justice Statistics
9. ↑ Промилле без политики | Эксперты "За рулем"
10. ↑ Допустим, едете вы пьяный за рулем…, mn.ru, 27 сентября 2012

Ссылки

• Разрешённые нормы алкоголя по странам
• Напитки и продукты грозящие лишением водительских прав