Harbin Y-12

Harbin Y-12
Harbin Y-12 ВВС Ирана
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Harbin Aircraft Manufacturing Corporation
Производитель	Harbin Aircraft Manufacturing Corporation
Первый полёт	14 июля 1982 года
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	Китай
Годы производства	1985 — наст. вр.
Базовая модель	Harbin Y-11
Изображения на Викискладе

Harbin Y-12 — двухмоторный турбовинтовой самолёт, изготавливаемый китайской компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC).

Создание

Y-12 начал разрабатываться как развитие фюзеляжа Y-11. Конструкция отличалась множеством усовершенствований, включая перепроектированное крыло с секцией пониженного сопротивления, фюзеляж бо́льших размеров и большее использование клееных соединений по сравнению с клёпаными.

План разработки нового самолёта был утверждён в 1979 году, конструкторские работы начались в 1980 году, а производство и сборка первых трёх прототипов — в 1981. Первый удачный полет Y-12 сделал в 1982 году^[1].

Конструкция самолёта отвечала основной поставленной задаче — создание лёгкого самолёта для 1980-х годов. Он предназначался для перевозки грузов и пассажиров на вспомогательных маршрутах. Дополнительные поставленные задачи - геологическая съёмка, лесное патрулирование и лесопосадки, сельскохозяйственное распыление, сброс грузов и парашютистов^[1].

Первый прототип — модификация (I) — взлетел 14 июля 1982 года. Всего было построено лишь три самолёта версии (I). На модификации (II) были установлены более мощные двигатели и убраны предкрылки. Первый полёт второй модификации состоялся 16 августа 1984 года, а в декабре следующего года самолёт получил сертификат лётной годности КНР.^[2] Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PT6A-27 с воздушными винтами фирмы Hartzell. Максимальная полезная нагрузка Y-12 составляет 1 700 кг с местами для 17 пассажиров и экипажа из двух человек. Самолёт используется как лёгкий транспортный и пассажирский МВЛ.

Характеристики

По данным Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000^[3]

Основные характеристики

• Экипаж: 2
• Вместимость: 17 пассажиров
• Длина: 18,86 м
• Размах крыла: 17,24 м
• Высота: 5,68 м
• Площадь крыла: 34,27 м²
• Профиль крыла: Airfoil: LS(1)-0417
• Снаряжённая масса: 2 840 кг
• Максимальная взлётная масса: 5 300 кг
• Двигатели: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-27 турбовинтовые, 462 kW (620 л.с.) каждый

Лётно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 328 км/ч на 3 000 м
• Крейсерская скорость: 250 км/ч на 3 000 м
• Дальность: 1 340 км
• Практический потолок: 7000 м
• Скороподъёмность: 8,1 м/с

Эксплуатанты

Военные

По данным 2009 World Military Aircraft Inventory (26.1.2009)^[4] и других источников.

•  Гайана — Силы обороны Гайаны
•  Замбия — ВВС Замбии (9)
•  Иран — Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран (8)
•  Камбоджа — Королевские ВВС Камбоджи (2)
•  Кения — ВВС Кении (11)
•  КНР — Военно-воздушные силы Китайской Народной Республики (2)
•  Мавритания — ВВС Мавритании
•  Монголия — Вооружённые силы Монголии - более не используется
•  Мьянма — ВВС Мьянмы
•  Намибия — ВВС Намибии (2)
•  Пакистан — Военно-воздушные силы Пакистана (2)
•  Парагвай — Военно-воздушные силы Парагвая
•  Перу — ВВС Перу (5), Национальная полиция Перу (2)
•  Танзания — ВВС Танзании (2)
•  Уганда — ВВС Уганды
•  Шри-Ланка — Военно-воздушные силы Шри-Ланки (7)
•  Эритрея — Военно-воздушные силы Эритреи (3)

Правительственные

•  КНР — Морской Надзор Китая

Гражданские

•  Бангладеш — Aero Bengal
•  КНР — Чайна флайинг драгон эвиэйшн
  Авиация общего назначения Чайна Хэйлунцзян
  Авиация общего назначения Дунхуа
  Авиация общего назначения Янгнан
  Авиация общего назначения Ордос лимитед
  Авиация общего назначения Шуангян
  Авиация общего назначения Синьцзян
  Юньнань эйрлайнс
  Авиация общего назначения Чжонг Фей
•  Фиджи — Air Fiji
•  Индонезия — en:Sabang Merauke Raya Air Charter (SMAC)
  en:Dirgantara Air Service (DAS)
•  Кирибати — Air Kiribati
•  ДР Конго — LAC
•  Лаос — Lao Airlines
  Lao Aviation
•  Малайзия — Berjaya Air
•  Монголия — MIAT Mongolian Airlines - более не используется
•  Непал — Flight Care Aviation
•  Тонга — Airlines Tonga
•  Уганда — Uganda Air Cargo (2)
•  Вануату — Air Vanuatu
•  Венесуэла

Катастрофы и происшествия

На 12 июля 2012 года по неофициальным зарубежным данным в различный лётных происшествиях было потеряно 21 машина. В катастрофах погибло 107 человек.^[5][6]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
26.09.1992	9N-ACI	Лукла	0/14	Разбился на взлёте.
05.12.1992	D-0066	Чойбалсан	н.д./н.д.	Крушение на взлёте.
14.05.1993	334/OB-1499	Аталайя	0/н.д.	При посадке выкатился за пределы ВПП.
08.11.1993	9N-ACS	Джомсом	0/19	При посадке выкатился за пределы ВПП и упал в реку.
13.12.1993	RDPL-34117	Пхонсаван	18/18	При заходе на посадку в туман зацепил деревья врезался в землю и загорелся.
02.02.1995	9M-TAE	Куала-Лумпур	0/19
04.03.1995	PNP-224	Бон-Жезус	0/8
04.04.1995	333/OB-1498	около Икитос	3/3	Упал сразу после взлёта.
21.06.1996	B-3822	Шанхай	2/12	[7]
20.01.1997	CR851	Джафна	4/4
06.03.1997	CR856	около Военная база Вавунативу	0/н.д.	Уничтожен ракетным ударом.
10.06.1997	JU-1020	Мандалгоби	7/12	Рухнул из-за попадания в зону сильного сдвига ветра при взлёте.
26.05.1998	JU-1017	около Эрденет	28/28	Взлетел с перегрузом (26 пассажиров, хотя самолёт рассчитан на 19), через 13 минут полёта врезался в вершину горы.
19.06.1999	B-3886	в провинции Синьцзян	н.д./н.д.	Врезался в провода ЛЭП во время опыления полей.
20.10.2000	RDPL-34130	12 км от Самныа	8/17	Разбился в горах в сложных метеоусловиях.[8]
14.02.2002	RDPL-34118	Самныа	0/15	При взлёте во время отрыва из-за порыва ветра рухнул на ВПП и разрушился.
18.05.2005	AF-216	Монгу	13/13	Разбился сразу после взлёта.[9]
10.04.2006	132	около Марсабит	14/17	В облаках врезался в гору.[10]
15.06.2008	B-3841	около Чифэн	3/4	Врезался в небольшой холм при проведении разведывания алюминиевых месторождений.
16.01.2010	AF-215	Mukinge Airport	0/н.д.	При посадке выкатился за пределы ВПП.
12.07.2012	5T-MA	около Нуакшота	7/7	Борт Военно-воздушных сил Мавритании упал вскоре после взлёта.

Источники

1. ↑ ^{1 2} Xiong Wenjie Improved 'Y-11' general-purpose transport designated 'Y-12'  (англ.) (pdf). China Report. Science and Technology. Foreign Broadcast Information Service (26.03.1984). — Перевод с китайского. Оригинальная статья: Guoji Hangkong (International Aviation), №12, 5.12.1983, стр. 2-4. Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 23 мая 2010.
2. ↑ JWR Taylor 1988, p.38.
3. ↑ Taylor, Michael J.H. (ed.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. P. 189
4. ↑ World Military Aircraft Inventory  (англ.). Aviationweek.com (26.1.2009). Проверено 23 мая 2010.
5. ↑ ASN Aviation Safety Database. Yunshuji Y-12
6. ↑ Harbin Yunsunji Y-12  (англ.). Aircraft Crashes Record Office (www.baaa-acro.com). Проверено 23 мая 2010.
7. ↑ Accident Details (June 21, 1996)  (англ.). Planecrashinfo.com. Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 23 мая 2010.
8. ↑ Accident Details (October 19, 2000)  (англ.). Planecrashinfo.com. Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 23 мая 2010.
9. ↑ Accident description (18 MAY 2005)  (англ.). Aviation-safety.net (08.02.2007). Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 23 мая 2010.
10. ↑ Kenya Air Force - Harbin Y-12. Marsabit, Kenya. 10th April, 2006  (англ.). 1001crash.com. Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 23 мая 2010.

См. также

Подобные самолёты

• Ан-28
• CASA C-212 Aviocar
• Dornier 228
• DHC-6 Twin Otter
• IAI Arava
• GAF Nomad
• Short SC.7 Skyvan