DSB MZ

MZ
Основные данные
Страна постройки	Швеция
Заводы	NOHAB
Годы постройки	1967–1978 1967–1968 (I) 1970 (II) 1972–1974 (III) 1977–1978 (IV)
Всего построено	61 10 (I) 16 (II) 20 (III) 15 (IV)
Ширина колеи	1435 мм
Род службы	Грузовой
Конструкционная скорость	143 км/ч (I - II) 160 км/ч (III - IV)
Технические данные
Осевая формула	30-30
Полный служебный вес	116,5 тонн (I - II) 125 тонн (III) 123 тонн (IV)
Длина локомотива	20800 мм (I - II) 21000 мм (III - IV).
Мощность дизеля	3300 л.с.
Диаметр колёс	1016 мм
Эксплуатация
Страны	Швеция, Дания, Норвегия, Австралия

Тепловоз DSB MZ — шестиосный тепловоз, строившийся на заводах Шведской компании NOHAB с 1967 по 1978 год, по лицензии американской компании General Motors (подразделение Electro-Motive Diesel). Всего был построен 61 тепловоз, четырёх модификаций (I—IV).

Некоторые тепловозы (DSB MZ — IV) и сейчас эксплуатируются компанией DB Schenker Rail в Дании. В Швеции тепловозы получили названиеTMZ и используются Svensk Tågteknik, TÅGAB, TGOJ, Inlandsgods, а также BaneService и Jernbaneverket в Норвегии и Independent Rail of Australia в Австралии.

Тепловоз имеет двухтактный V-образный 16-ти цилиндровый дизельный двигатель.

Серии

MZ I - было построено десять единиц с 1967 по 1969. Одна из них хранится в музее DSB, а остальные были проданы различным шведским операторам.

MZ II - было построено 16 единиц в 1970 году. Она имеет тот же внешний вид и многие характеристики сходные с MZ I. Большинство локомотивов было продано различным шведским операторам.

MZ III - было построено 20 единиц с 1972 по 1974 годы. Имеет немного другой вид и оснащен более мощными двигателями, которые позволяют развивать более высокую скорость. Два тепловоза были проданы COMSA в Испании, шестнадцать Independent Rail of Australia в Австралии, оставшиеся два, датскому оператору Contec.

MZ IV - было построено 15 единиц в 1977/1978. Он имеет такую же производительность, как MZ III, но немного другой внешний вид. Два из них были проданы шведской TÅGAB, а остальные эксплуатируются DB Schenker Rail в Дании.

Интересные факты

Звук дизеля этого тепловоза используется как стандартный в железнодорожном симуляторе Trainz

Ссылки