Sikorsky CH-54 Tarhe

CH-54 Tarhe
CH-54A Tarhe перевозит два повреждённых UH-1 Huey во Вьетнаме
Тип	транспортный вертолёт
Разработчик	Sikorsky Aircraft
Первый полёт	9 мая 1962
Конец эксплуатации	начало 1990-х
Статус	снят с вооружения
Основные эксплуатанты	Армия США
Варианты	Sikorsky S-64 Skycrane
Изображения на Викискладе

Sikorsky CH-54 Tarhe — тяжелый транспортный вертолет США. Разработан и производился предприятием Sikorsky Aircraft с 1962 для армии США, выпущено 105 вертолётов. Эксплуатировался в ходе Вьетнамской войны. Существует гражданская модификация S-64 Skycrane.

Разработка и конструкция

Erickson Air-Crane S-64

Пожарный S-64E Erickson Air-Crane в Греции

Прототипом данной машины (и в целом концепции вертолёта-крана) был опытный вертолёт Сикорского S-60. Он был оснащён поршневыми двигателями, и вскоре стала очевидной необходимость создания машины с более мощной силовой установкой и лучшими характеристиками.

Первый полёт вертолета S-64 Skycrane, оснащенного двумя газотурбинными двигателями, был выполнен 9 мая 1962 года. Машина была спроектирована по схеме «летающего шасси», или модульной схеме. Вертолёт оснащался высоким шасси. Такая конструкция позволяла устанавливать, а точнее-подвешивать на вертолет различные варианты платформ (транспортные грузопассажирские кабины, негабаритные грузы, контейнеры и пр.). Вертолет был хорошо приспособлен и для перевозки грузов на внешней подвеске. Мощная лебёдка позволяла подбирать грузы на режиме висения, без необходимости посадки. Такие характеристики вполне устроили военных заказчиков, и армия США приобрела 105 вертолетов, присвоив им обозначение CH-54. Вертолёты использовались в ходе боевых действий во Вьетнаме, в частности- для эвакуации поврежденных самолетов и вертолетов. С течением времени они были заменены транспортными вертолетами Boeing CH-47 Chinook, хотя отдельные машины эксплуатировались Национальной Гвардией США до начала 1990-х годов. Кроме того, предприятие Sikorsky Aircraft выпустило семь вертолетов в гражданском варианте S-64E.

Гражданская эксплуатация

Некоторое количество машин, выведенных из армейской эксплуатации, было приобретено частными компаниями. Так, предприятие Erickson Air-Crane (США, штат Орегон) эксплуатирует данные вертолеты (в гражданском обозначении Erickson S-64 Aircrane) для перевозки тяжелых грузов, вертолётной трелёвки леса и борьбы с лесными пожарами (кроме США,эти машины применялись для тушения пожаров также в Греции, Италии, Австралии). В противопожарном варианте вертолет комплектуется водяной цистерной емкостью 10000 литров. Предприятие внесло более 1350 модификаций в первоначальную конструкцию вертолета. В 1992 компания выкупила у Sikorsky права на производство вертолета и получила сертификат типа.

Лётно-технические характеристики

• Экипаж: 3
• Полезная нагрузка: 9 000 кг
• Длина: 26,97 м
• Диаметр несущего винта: 21,95 м
• Высота: 7,75 м
• Вес (пустой): 8 980 кг
• Вес (максимальный взлетный): 21 000 кг
• Силовая установка: 2× ГТД Pratt & Whitney T73-P-700 мощностью 4 800 л. с. (3 580 kW) каждый
• Mаксимальная скорость: 240 км/ч
• Крейсерская скорость: 185 км/ч
• Дальность: 370 км
• Практический потолок: 5 600 м
• Скороподъёмность: 6,75 м/с

Рекорды

Рекорд скороподъемности:4 ноября 1971 года Делберт У. Хант поднялся на высоту 9000 м за 5 минут и 58 секунд.^[1]

Литература

• Francillon, René J. The Army Guard’s Weightlifter. — P. 36—41.
• Harding, Stephen (1990). U.S. Army Aircraft Since 1947. Shrewsbury, UK: Airlife. ISBN 1-85310-102-8.
• Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1976-77. — London: Jane’s Yearbooks, 1976. — ISBN ISBN 0-354-00538-3

Ссылки

• 1. ↑ ) забрался на высоту 9000 м за 5 минут и 58 секунд.

.

• CH-54 Tarhe heavy lift helicopter  (англ.)
• CH-54 Skycrane / Tarhe  (англ.)
• Страница предприятия Erickson Air Crane  (рус.)