- Bugatti Type 101
-
Bugatti Type 101Общие данные
Производитель: Bugatti Automobiles Годы пр-ва: 1951—1956 Тип(ы) кузова: седан (4‑мест.), 2‑дв. купе (2‑мест.) Компоновка: переднемоторная, заднеприводная Колёсная формула: 4×2 Bugatti Type 57 3.3 л Марка: Bugatti Type 57 3.3 л Тип: L8 Объём: 3257 см3 Максимальная мощность: 135 л.с. (101 кВт [137 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5500 об/мин Цилиндров: 8 Макс. скорость: 169 км/час 5-ступенчатая МКПП или электрофицированная Cotal2‑дв. родстер (2‑мест.)ХарактеристикиМассово-габаритныеДинамическиеМакс. скорость: 169 км/ч На рынкеСвязанные: Bugatti Type 57 Bugatti Type 101 — автомобиль компании Bugatti Automobiles. После смерти главы компании Этторе Бугатти новые владельцы компании решили возродить популярность Bugatti, для чего в 1951 году был создан Bugatti Type 101. Автомобиль был сделан на основе Bugatti Type 57, от которого автомобилю досталось шасси, ходовая часть и двигатель в 3.3 литра.[1] Послевоенный дизайн кузова обеспечила фирма Gangloff, находящаяся рядом с заводом Бугатти в Мольсайме. Автомобиль получил усовершенствованные гидравлические тормоза, карбюратор Stromberg от Type 57 уступил место Weber-у, коробка передач была электрофицированная Cotal с предселектором и ускоряющей передачей.[2]
Однако по ряду причин автомобиль не был хорошо принят покупателями. Type 101 традиционно был очень дорогим, кроме того шасси, позаимствованнoe у Type 57, безнадёжно устарелo на тот момент (также на автомобиле были зависимые передняя и задняя подвески).[3] Производство автомобилей шло вяло и в результате было сделано всего 7 автомобилей (считая один, который был модифицирован позже). Кузова делались разными кузовостроительными фирмами: Gangloff, Guillore, Antem и Ghia. Один из автомобилей был приобретён известным американским дизайнером Вирджилом Экснером фирмы Ghia в начале 60-х. Он модернизировал автомобиль в родстер, оставив традиционную решётку Бугатти[2] и укоротив шасси на 46 см.
Год производства Номер шасси кузов 1951 57454 Gangloff coupé 1952 101500 Gangloff 4-дверный седан 1952 101501 Gangloff кабриолет 1952 101502 Guillore 2-дверный эконом-класс 1952 101503 Gangloff кабриолет 1951 101504 Antem coupé 1965 101506 Virgil Exner/Ghia родстер Примечания
- ↑ Jaceb Bugatti Page: Type 101 (англ.). Архивировано из первоисточника 3 сентября 2012. Проверено 9 ноября 2011.
- ↑ 1 2 1966 Bugatti Type 101 Exner Ghia. Архивировано из первоисточника 3 сентября 2012. Проверено 9 ноября 2011.
- ↑ БУГАТТИ Тип 101 (BUGATTI TYPE 101). Архивировано из первоисточника 3 сентября 2012. Проверено 9 ноября 2011.
Легковые автомобили компании Bugatti с 1910-х годов по настоящее время type 1910-е 1920-е 1930-е 1940-е 1950-е 1960-е 1963–86 1980-е 1990-е 2000-е 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 имя Bugatti Bugatti Automobili S.p.A Bugatti Automobiles S.A.S. Владелец 
Этторе Бугатти / Роланд Бугатти Романо Артиоли
Volkswagen AGType 30 / Type 49 Type 57 Type 46 Лимузин Type 41 Royale Родстер Type 13 / Brescia Tourer Type 55 Купе Type 101 Спорткар Type 13 Type 18 Garros Type 252 EB110 Veyron Концепт-кары: EB 118 (1998), EB 218 (1999), 18/3 Chiron (1999), EB 18/4 (1999), Galibier 16C (2009) Категории:- Автомобили, представленные в 1951
- Автомобили 1950-х
- Седаны
- Купе (кузов)
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×2
- Родстеры
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Bugatti
- Автомобили Италии
Wikimedia Foundation. 2010.
