- 9-я стрелковая бригада (1-го формирования)
-
Всего 9-я стрелковая бригада формировалась 2 раза. См. список других формирований
9-я стрелковая бригадаВойска: сухопутные
Род войск: Сформирована: 16 сентября 1941
Расформирована (преобразована): 7 февраля 1942 года
Предшественник: 9-я железнодорожная бригада
Преемник: 9-я железнодорожная бригада
Боевой путь 1941: Оборона Ленинграда
9-я стрелковая бригада - воинское соединение СССР в Великой Отечественной войне
Содержание
История
Сформирована 16 сентября 1941 года в Ленинграде на базе 9-й железнодорожной бригады, которая в свою очередь встретила войну в Белоруссии (постоянно дислоцировалась в Выборге) на строительстве железной дороги от Беловежа до Оранчиц.
В действующей армии с 26 июня 1941 по 16 сентября 1941 года как железнодорожная, с 16 сентября 1941 по 7 февраля 1942 года как стрелковая и с 7 февраля 1942 года по 19 февраля 1945 года как железнодорожная бригада.
В июне 1941 года бригада участвовала в боях в Белорусcии, так в частности ведёт бои в пятидесяти километрах от Слонима прикрывая подготовленный к взрыву мост через реку. Затем отходит с боями, разрушая железнодорожное полотно и объекты инфраструктуры железной дороги, в конечном итоге выйдя остатками из окружения к Могилеву по коридору между городами Скидель и Волковыск. В начале июля 1941 года остатки бригады прибыли в Выборг. После доформирования и укомплектования бригада приступила к прикрытию железнодорожных направлений Карельского перешейка. С 1 августа 1941 года, с возобновлением наступления финских войск отступает к Выборгу через Антреа, затем к Ленинграду, разрушает пути и инфраструктуру, ведёт арьергардные бои, например на станции Райвола. Когда бригада отошла на рубеж «старой» государственной границы по реке Сестра, она приступила к техническому прикрытию железных дорог на белоостровском и васкеловском направлениях, ведёт эвакуацию второстепенных железнодорожных путей, готовит объекты для минирования.
В приказе начальника военных сообщений 23-й армии от 19 октября 1941 года отмечалось, что 9-я отдельная железнодорожная бригада, выполняя ряд ответственных заданий по устройству заграждений, работая в исключительно тяжелых условиях, в непосредственном соприкосновении с противником, разрушила сотни километров путей, десятки мостов и труб, эвакуировала тысячи тонн ценного имущества.В середине сентября 1941 года бригада была переформирована в стрелковую и заняла 30-километровый участок обороны по восточному берегу Финского залива и дамбе. С ледоставом бригада оборудует позиции непосредственно на льду, были установлены проволочные заграждения и минные поля, на берегу — ледяные горы как противотанковые препятствия. Обороняет фарватер Ленинград — Кронштадт. На 13 — 14 ноября 1941 года бригада насчитывала 4000 человек при 37 станковых пулемётах, 6 45-мм орудиях и 24 120-мм миномётах. [1] По-видимому была в течение ноября-декабря 1941 года значительно усилена, поскольку занимала весьма важный участок обороны.
7 февраля 1942 года вновь переформирована в 9-ю железнодорожную бригаду 2-го формирования и направлена на восстановление и строительство железных дорог, ведущих к Ленинграду на западном побережье Ладожского озера, на участке Волховстрой — Войбокало и далее до восточного побережья Ладожского озера. Первой задачей бригады в феврале 1942 года стало восстановление и модернизация Ириновской железной дороги между Ленинградом и Осиновцом. Весной 1942 года восстанавливает портовые сооружения в Осиновце и Кобоне, летом 1942 года занята строительством пирсов на западном берегу Ладоги для паромной железнодорожной переправы и затем занимается её эксплуатацией. Зимой 1942—1943 года прокладывает железную дорогу по льду Ладожского озера, строительство которой в связи с прорывом блокады было прекращено. После прорыва блокады бригада строила новую железную дорогу Шлиссельбург — Поляна, посредством которой в Ленинград 7 февраля 1943 года прибыл первый состав после прорыва блокады и в дальнейшем обслуживает эту ветку. В июне 1943 года бригада возводит автодорожный мост через Неву у Шлиссельбурга, в течение 1943 года восстанавливает и строит новые железнодорожные пути в районе Ленинграда.
С января 1944 года продвигается вслед за наступающими советскими войсками, разминируя и восстанавливая железнодорожные пути и инфраструктуру железной дороги. За 1944 год бригадой было восстановлено 1740 километров главных и станционных путей, свыше 6,5 тысячи погонных метров искусственных сооружений, выполнено около 400 тысяч кубометров земляных работ, возвращено в строй действующих 6752 проводокилометра линий связи.
Подчинение
Дата Фронт (округ) Армия Корпус Примечания 01.10.1941 года Ленинградский фронт - - - 01.11.1941 года Ленинградский фронт 42-я армия - - 01.12.1941 года Ленинградский фронт - - - 01.01.1942 года Ленинградский фронт - - - 01.02.1942 года Ленинградский фронт - - - Командиры
- комбриг, впоследствии генерал-майор технических войск ( с 10.11.1942) Матишев, Василий Ефимович
Ссылки
- Справочники и форум на Солдат.ру
- Боевой состав Советской Армии 1941-1945
- Перечень № 7 управлений бригад всех родов войск, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Литература
Примечания
Категории:- Стрелковые бригады СССР во время Великой Отечественной войны
- Железнодорожные бригады СССР во время Великой Отечественной войны
Wikimedia Foundation. 2010.
