8G

8G
8G-100
Основные данные
Страна постройки	СССР
Завод	НЭВЗ
Годы постройки	1987—1990
Всего построено	100 (№ 1—100)
Ширина колеи	1435 мм
Род службы	грузовой
Конструкционная скорость	100 км/ч
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	Переменный 25 кВ 50 Гц
Осевая формула	2 (2о—2о)
Сцепной вес	2×92 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	23 тс
Длина локомотива	2×17 260 мм
Система регулирования	управляемый выпрямительный мост
Тип ТЭД	НБ-515
Диаметр колёс	1250 мм
Часовая мощность ТЭД	8×827,5 кВт
Сила тяги часового режима	627,8 кН (при трогании с места)
Скорость часового режима	49,3 км/ч
Длительная мощность ТЭД	8×800 кВт
Сила тяги длительного режима	451 кН
Скорость длительного режима	50 км/ч
Электрическое торможение	Реостатное
Мощность тормозных реостатов	5400 кВт
Эксплуатация
Страна	КНР
8G

8G (8-осный, с кремниевыми (полупроводниковыми) выпрямителями (кит. трад. 硅整流, , пиньинь: Guī zhěngliú)) — восьмиосный электровоз переменного тока, выпускавшийся с 1987 по конец 1990 года советским заводом НЭВЗ и эксплуатирующийся на китайских железных дорогах.

История

Конструкция

G8 состоит из двух четырёхосных секций. По конструкции он во многом копирует советские электровозы ВЛ80^С (электрооборудование) и ВЛ85 (механическая часть и тяговые электродвигатели), но по требованию заказчика был внесён ряд изменений. В результате перепроектированию подверглись большинство деталей.

Примечания

См. также

• 6G
• 6G1

Ссылки

• Музей НЭВЗа  (рус.). Архивировано из первоисточника 2 декабря 2012. Проверено 6 ноября 2012.