БА-10


БА-10
изображение
БА-10 образца 1938 года
Классификация средний бронеавтомобиль
Боевая масса, т 5,1
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
История
Годы производства 19381941
Количество выпущенных, шт. 3291
Основные операторы Союз Советских Социалистических Республик
Размеры
Длина корпуса, мм 4450
Ширина корпуса, мм 2100
Высота, мм 2470
База, мм передней и средней осями - 2730 мм, задней тележки -940 мм
Клиренс, мм 230
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 10
Борт корпуса, мм/град. 10
Корма корпуса, мм/град. 6—10
Днище, мм 4
Крыша корпуса, мм 6
Лоб башни, мм/град. 10
Борт башни, мм/град. 10
Корма башни, мм/град. 10
Крыша башни, мм 6
Вооружение
Калибр и марка пушки 45-мм обр. 1938 г. (20К)
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 46
Боекомплект пушки 49
Прицелы перископический ПТ-1, телескопический ТОП
Пулемёты 2 × 7,62-мм ДТ-29
Подвижность
Тип двигателя рядный
4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 50 при 2800 об/мин
Скорость по шоссе, км/ч 52
Скорость по пересечённой местности, км/ч 20
Запас хода по шоссе, км 260
Запас хода по пересечённой местности, км 200
Удельная мощность, л. с./т 9,8
Колёсная формула 6×4
Тип подвески зависимая на листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами
Удельное давление на грунт, кг/см² 2,5
Преодолеваемый подъём, град. 20
Преодолеваемый брод, м 0,6

БА-10 — советский средний бронеавтомобиль 1930-х годов.

Содержание

Конструкция

Был разработан в конструкторском бюро Ижорского завода в 1938 году на реконструированном шасси грузовика ГАЗ-ААА, у которого была укорочена рама, усилена балка передней оси, передняя подвеска оснащена амортизаторами от модели ГАЗ-М1, и представлял собой модернизированный вариант бронеавтомобиля БА-3. Для повышения проходимости в комплект оборудования БА-10 входили быстросъёмные гусеничные цепи типа «Оверолл»[1], надеваемые при необходимости на задние ведущие колёса. Кроме того, преодолевать неровности (бугры, насыпи) помогали два запасных колеса, установленных вертикально на вращающихся опорах. Корпус сваривался из броневых листов. Машина оборудовалась радиостанцией. Серийное производство БА-10 началось в 1938 году и продолжалось до сентября 1941 года, когда он был снят с производства из-за невысокой боевой эффективности. Всего было выпущено 3291 БА-10, что сделало его самым массовым советским бронеавтомобилем довоенной постройки и самым массовым советским средним бронеавтомобилем.

Боевое применение

Использовался советскими войсками в боях на Халхин-Голе, Советско-финской войне и на всём протяжении Великой Отечественной войны.

Страны-эксплуатанты

Некоторое количество БА-10 было поставлено МНР, кроме того, трофейные бронеавтомобили этого типа использовались Финляндией и Германией.

Варианты и модификации

Существовало две массовые модификации:

  • БА-10
  • БА-10М — дополнительные бензобаки расположены на надколесных полках, на корме расположена специальная полка для гусениц.

Музейные экземпляры

Единственный сохранившийся экземпляр БА-10 находится в Танковом музее в г. Парола, Финляндия.

Примечания

  1. Шугуров Л. М., Ширшов В. П. Автомобили Страны Советов. — М.: ДОСААФ, 1983. — 128 с. — 150 000 экз.

Литература

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.