Sanok SN1

Sanok SN1

Санок СН1
Санок СН1 в городе Краков (Польша)
Выпускался, гг.	1955-1962
Вместимость, чел.
Габариты
Колея, мм	1435
Длина, мм	10650
Ширина, мм	2200
Высота по крыше, мм	3320
Салон
Двигатели

Санок СН1 (Sanok SN1) - Это обозначение электрического трамвая создаваемого в летах 1912-1936 в предприятиях в Саноку и Гразу и эксплуатируемого в Кракове.

Бечёвки Конструкция

Вагоны типа СН1 это одночленистые, двусторонние и двунаправленные моторные возы. Деревянную коробку вагона поселили на двухосном рессорном шасси перисто и пружинно. Трамвай владеет электрическим и ручным тормозом, а пополнение уверяет токоприёмник лировы (теперь замененный коробчатым пантографэм). Максимальная скорость транспортного средства выноси 40 км / х.

Внутри поместили два купе (отделённое передвигаемыми дверями) с продольными скамейками: В классе первой покрытыми кожаной обивкой, в классе второй деревянное. Девал на классы ликвидированный остался в летах 20. КсКс века. Пониженные отделённые помосты остались передвигаемыми дверями от пассажирской части.

Версии

Вагоны были поизводимый в трёх сериях: Два первое в Саноку, зато последняя в Гразу. Отличались они подробностями строительства. Вместе выработали 40 искусства, которые в Кракове носили нумерацию 31-70

Кроме моторных вагонов в собственных мастерских выработать тоже в летах 1912-1920 серию 20 доцепи ПН1.

Эксплуатация

Вагоны СН1 (С - моторный, Н - со стандартной колеёй) были первыми со стандартной колеёй (ширина рельсов 1435 мм) трамваями эксплуатируемыми в Кракове. Во времени эксплуатации в летах 1928-1936 перестраивали на моторные вагоны тоже 6 доцепи ПН1. Трамваи СН1 окончательно взятые обратно в году 1969, а в году 1995 для музейных целей реконструировать из трёх спасённых возов этого типа один вагон и признать ему номер 37. Участвует он в парадных переездах.

Вагоны называемого СН1 были в Кракове грацкими (от города Граз), зато дочепы ПН1 звали духовое ружьё.

Связать^?