HMS Queen Mary

«Куин Мэри»
HMS Queen Mary
Служба:	Великобритания
Класс и тип судна	Линейный крейсер
Организация	Королевский флот
Изготовитель	Palmer's Shipbuilding
Строительство начато	6 марта 1911 года
Спущен на воду	20 марта 1912 года
Введен в эксплуатацию	августа 1913 года
Статус	потоплен 31 мая 1916 года
Основные характеристики
Водоизмещение	нормальное 26 770 т полное 31 650 т
Длина	214,4 м
Ширина	27,1 м
Осадка	8,5 м
Бронирование	пояс — 102…229 мм; траверзы — 102 мм; башни — 229 мм; барбеты — 761…229 мм; боевая рубка — 254 мм; палуба — 25…65 мм
Двигатели	4 ПТ Parsons
Мощность	75 000 л. с. (55,2 МВт)
Скорость хода	27,5 узла (50,9 км/ч)
Дальность плавания	5610 миль на 10 узлах
Экипаж	997 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 2 — 343-мм/45, 16 × 1 — 102-мм/45
Минно-торпедное вооружение	2 × 2 — 533-мм торпедных аппарата[1]
Изображения на Викискладе

Его Величества Корабль «Куин Мэри» (англ. HMS Queen Mary) — линейный крейсер Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Построен в единственном экземпляре. Являлся развитием линейных крейсеров типа «Лайон». Отличался машинами увеличенной мощности. Погиб в Ютландском сражении.

История создания

Спуск «Куин Мэри» со стапеля. 20 марта 1912 года

Планировался по программе 1910 года как третий корабль типа «Лайон», но фактически получился индивидуальным проектом, так как в нём попытались устранить ряд недостатков «Лайона» и усилить вооружение. Несмотря на предпринятые меры оказался менее совершенным кораблём, нежели «Конго», построенный в Англии для японского флота. Это обстоятельство привело к заказу линейного крейсера «Тайгер».

Конструкция

По сравнению с крейсерами типа «Лайон», «Куин Мэри» имел ряд отличий. Корпус был расширен на 0,15 метра, а водоизмещение возросло на 650 тонн. Было изменено расположение орудий противоминного калибра, при этом они получили броневую защиту. На крейсере вернулись к прежнему расположению жилых помещений экипажа — офицерские каюты теперь располагались в корме, матросские кубрики в носу и средней части корабля^[2].

Орудия, установленные на «Куин Мэри», могли стрелять более тяжёлым снарядом, чем «Лайоны» — 635 кг против 567 кг. Верхний броневой пояс был длиннее в передней части корабля, но короче в корме^[3]. Энергетическая установка была на 5000 л.с. мощнее, но средняя скорость во время службы фактически была такой же^[4].

Служба

Гибель «Куин Мэри» в Ютландском сражении. 31 мая 1916 г.

После вступления в строй проходил службу в 1-й эскадре крейсеров. С января 1915 года и до своей гибели входил в состав 1-й эскадры линейных крейсеров. Участвовал в Гельголандском бою 28 августа 1914 года. В бою у Доггер-банки не участвовал, так как проходил в это время переоборудование.

31 мая 1916 года в составе британского авангарда принял участие в начальной фазе Ютландского сражения. Вскоре после начала боя «Куин Мэри» оказалась под концентрированным огнём немецких линейных крейсеров «Зейдлиц» и «Дерфлингер», ведущих аккуратную стрельбу залпами с дистанции 14 500 — 13 300 метров и успевших сделать два попадания.
B 16:26 новый залп лёг в носовую часть, произошлa детонация погребов под носовыми башнями, сопровождавшaяся мощным взрывoм и ярко-красной вспышкой. Затем последовал eщё более сильный взрыв в средней части, над кораблём поднялся гигантский столб дыма, корпус стал разламываться надвое, переворачиваясь и погружаясь носом в воду. Kорабль скрылся в густoм дыму, затем взорвалась корма — и он полностью ушёл под воду, затонув менее чем за 2 минуты.

Потери экипажа составили 1 266 человек (среди которых - 57 офицеров). Bосемнадцать выживших членов команды были подобраны эсминцами Королевскoго флотa и ещё двоих подобрали немцы.^{[5][6] [7]}

В годы войны кораблём командовал кэптен Р. Х. Хэлл.

Примечания

1. ↑ Все данные приведены на момент вступления в строй.
2. ↑ Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Ч. II. — СпБ, 2000. — С. 32. — (Боевые корабли мира).
3. ↑ Мужеников В.Б. Линейнык крейсера Англии. Ч. II. — С. 33.
4. ↑ Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Ч. II. — С. 34.
5. ↑ «Twice Rescued from the Sea» (англ.) // The Times : журнал, кол. A («News»). — L., 6 June 1916. — В. 41186. — С. 10.
6. ↑ Narrative of the Battle of Jutland, p. 95
7. ↑ Campbell 1986, p. 338

Литература

• Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Ч. II. — СпБ, 2000. — (Боевые корабли мира).
• Тарас А.Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Москва: Харвест, АСТ, 2002. — ISBN 985-13-1009-3
• Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — СпБ: Галея-Принт, 2008. — С. 13. — ISBN 978-5-8172-0132-1
• Burr L British battlecruisers. 1914-1918. — Oxford: Osprey Publishing Ltd, 2006. — (New Vanguard). — ISBN 1-84603-008-0
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-907-3
• Osborne E.W. Cruisers and Battle cruisers. An illustrated history of their impact. — Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. — ISBN 1-85109-369-9
• Roberts J. Battlecruisers. — London: Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-86176-006-X