Эскадренные миноносцы типа «Акидзуки»


Эскадренные миноносцы типа «Акидзуки»
Эскадренные миноносцы типа «Акидзуки»
秋月型駆逐艦
«Фуюдзуки» в 1944 году
«Фуюдзуки» в 1944 году
Проект
Страна Naval Ensign of Japan.svg Япония
Naval Jack of the Republic of China.svg Китайская Республика
Naval Ensign of the Soviet Union.svg СССР
Операторы Японский императорский флот
В строю сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение 2 701 т стандартное
3 700 т полное
Длина 134,2 м
Ширина 11,6 м
Осадка 4,15 м
Двигатели 3 котла типа «Кампон Ро-Го»
2 ТЗА типа «Кампон»
Мощность 52 000 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 33 узла полная
Дальность плавания 8000 миль при 18 узлах
Экипаж 300 человек
Вооружение
Радиолокационное вооружение с 1943:
РЛС Тип 21 или РЛС Тип 22 и Тип 13
Артиллерия 8 (4×2) 100-мм/65 АУ Тип 98 Модель А
Зенитная артиллерия 2×2 25-мм/60 Тип 96
к концу войны:
до 48 × 25-мм/60 Тип 96
4 × 13,2-мм Тип 93
Противолодочное вооружение 1—2 бомбомёта Тип 94
2 бомбосбрасывателя
72 глубинные бомбы Тип 95
Минно-торпедное вооружение 1×4 610-мм ТА Тип 92 мод.4
8 торпед Тип 93
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Акидзуки» или «Акицуки»[1] (яп. 秋月型駆逐艦 Акидзукигата кутикукан?) — серия японских эскадренных миноносцев периода Второй мировой войны. Также были также известны как эсминцы типа B (яп. 乙型駆逐艦 Оцугата кутикукан?)

Содержание

Разработка проекта

Первое авианосное соединение Японского Императорского флота было сформировано в 1928 году, и состояло первоначально из авианосцев «Акаги», «Хосё» и двух старых эсминцев. Последние должны были обеспечивать ПВО и ПЛО соединения, но уже тогда была понятна их малопригодность для этой роли. Слабое зенитное и противолодочное вооружение, недостаточная дальность плавания—всё это привело к тому, что было решено заменить их специализированными кораблями. Первоначально для этого планировалось использовать два старых лёгких крейсера типа «Тэнрю» с заменой вооружения на них на 127-мм универсальные орудия Тип 89.

В 1937 году в связи с началом строительства новых авианосцев и получением информации о строящихся в Великобритании специализированных крейсерах ПВО типа «Дидо» японский морской генеральный штаб предложил построить серию аналогичных крейсеров. Этот план был отвергнут по следующим причинам:

  • Изначально планировались высокие потери кораблей этого типа в силу того, что они должны были находиться в охранении авианосных соединений. Слабость судостроительной промышленности Японии не позволяла даже думать о быстром возмещении потерь крейсеров ПВО—даже для более промышленно развитых Великобритании и США они оставались штучным товаром.
  • Последним серийным японским лёгким крейсерам (типа «Сэндай»[2]) на 1937 было уже около полутора десятка лет, за которые они успели морально устареть, и не могли быть использованы в качестве основы для проекта крейсера ПВО.
  • Наиболее совершенным зенитным орудием японского флота было проходившее тогда испытания 100-мм Тип 98, слабо смотревшееся в качестве универсального вооружения крейсера[3].

В итоге было решено строить корабли ПВО размеров эсминца, первый проект которых (получивший название F51) был представлен японскому МГШ в июле 1938 года. При стандартном водоизмещении 2200 тонн, скорости в 35 узлов и дальности плавания 10000 морских миль он нёс 4 спаренные артустановки Тип 98 Модель А, два спаренных зенитных автомата, в общей сложности 6 бомбомётов с боекомплектом в 76 глубинных бомб. Проект сразу подвергся критике за неправдоподобные максимальную скорость и дальность плавания (для их достижения требовалось значительно увеличить водоизмещение) и отсутствие торпедного вооружения, при том, что корабль позиционировался как эсминец[3].

В сентябре 1938 года был представлен откорректированных проект, с уменьшенными до правдоподобных скоростью (33 узла) и дальностью плавания (8000 миль), а также добавленным 610-мм четырёхтрубным торпедным аппаратом. Стандартное водоизмещение возросло до 2350 тонн.

Наконец, окончательный проект, утверждённый в апреле 1939 года, предусматривал замену бомбомётов на два универсальных Тип 94, что делало противолодочное вооружение более сбалансированным. Стандартное же водоизмещение достигло 2700 тонн.

Описание конструкции

Корпус и компоновка

Корпус эскадренного миноносца размером 134,2×11,6 метров делился переборками на 24 водонепроницаемых отсека. Форштевень на первой серии кораблей имел характерную для японского флота изогнутую форму, на последующих-прямой со скосом в подводной части. Корма была округлой, как и на других японских эсминцах. Полубак был длинным, доходя до боевой рубки. Для защиты от магнитных мин вдоль верхней кромки корпуса тянулась размагничивающая обмотка из 6 кабелей[4].

Живучесть была очень хорошей для кораблей таких размеров, в частности, 16 января 1944 года «Судзуцуки» остался на плаву и был отбуксирован на базу после двух торпедных попаданий, оторвавших ему обе оконечности[5].

Компоновка, в целом повторяя предшествующие корабли таких размеров, всё же имела определённые отличия. Это были четыре (вместо трёх) артустановки, другая форма мостика и боевой рубки (для обеспечения максимальных углов обстрела) и одна общая дымовая труба (вместо двух узких). Всё это дало кораблям типа «Акидзуки» своеобразный силуэт, напоминающий скорее лёгкий крейсер «Юбари» или даже тяжёлые крейсера типов «Мёко» и «Такао». В начале войны это неоднократно приводило к тому, что американские лётчики и подводники опознавали их именно как крейсера[6].

Силовая установка

Силовая установка на эсминцах типа «Акидзуки» располагалась по линейной схеме. Три паровых котла «Кампон Ро-Го» находились в двух котельных отделениях (два в первом, один во втором), дымоходы от них сводились в общую дымовую трубу. Вслед за ними шли два машинных отделения, где располагались два турбозубчатых агрегата «Кампон» мощностью по 26000 лошадиных сил (19 МВт) каждый (аналогичные применялись на эсминцах типа «Кагэро»), приводившие в движение два трёхлопастных гребных винта. Рабочее давление пара — 30 кг/см² при температуре 350°С.

Запас топлива (около 700 тонн мазута) размещался в основном в междудонном пространстве и позволял кораблю пройти 8000 морских миль 18-узловым экономичным ходом[7].

Радиолокационное оборудование

РЛС типов 13 и 22 на фок-мачте эсминца «Харуцуки»

По проекту эсминцы типа «Акидзуки» не имели радаров, и три из четырёх единиц первой серии вступили в строй именно в таком виде.

На вступившем в строй в конце 1942 года четвёртом корабле серии («Хацудзуки») изначально размешалась РЛС Тип 21 решётчатой конструкции, которая устанавливалась на специально переделанную фок-мачту. На ряде единиц вместо неё устанавливалась РЛС Тип 22 с двумя антеннами, напоминающими внешне изогнутые рога. РЛС типов 21 и 22 были универсальными, способными обнаружить одиночный самолёт или надводный корабль размеров эсминца и более на дальности порядка 20 км. С 1943 года предпринимались попытки использовать РЛС Тип 22 для управления артогнём, неудачные из-за её низкой точности[8].

РЛС обнаружения воздушных целей Тип 13 была принята на вооружение в марте 1943 года и изначально присутствовала на пятом корабле («Ниидзуки») и последующих. Она представляла собой трёхгранную ферму с крепящимися на ней четырьмя парами приёмо-передающих антенн, устанавливалась на грот-мачту эсминцев, а позже дополнительно и на фок-мачту (над РЛС типов 21 или 22). Данная РЛС позволяла обнаружить отдельный самолёт на дальности 50 км, а их группу—со 100 км[4].

Вооружение

Корабли типа «Акидзуки» в окончательном своём виде планировались как универсальные и несли весь набор вооружения, свойственный эсминцам[5].

Артиллерийское

Основным вооружением эсминцев типа «Акидзуки» были 4 универсальные двухорудийные артустановки 100-мм/65 Тип 98 Модель А, расположенные линейно-возвышенно в оконечностях корпуса. 30-тонная закрытая установка была принята на вооружение в 1938 году, принципиально отличаясь от более ранних 127-мм установок Тип 3 (использовались, начиная с эсминцев типа «Фубуки») намного большей скорострельностью (вес минутного залпа более 2000 кг против 1380 кг), досягаемостью по высоте (до 13000 метров) и скоростью вертикальной и горизонтальной наводки. Всё это позволяло успешно поражать любые существовавшие в то время боевые самолёты. Однако из-за отсутствия снарядов с радиовзрывателями вероятность попадания в высоколетящие цели (например, бомбардировщики B-29) была очень низка, что и выявилось в ходе войны[9].

Для управления огнём 100-мм орудий использовался ПУАЗО Тип 94, принятый на вооружение в 1937 году. Этот прибор размещался над боевой рубкой в башенке с противоосколочным бронированием, имея в своём составе оптический дальномер с 4,5-метровой базой и 4 80-мм бинокля, наводясь электроприводом по горизонтали и вручную вертикали. Он позволял определять расстояние до цели в диапазоне 3-15 км при максимальной скорости 150 м/с. С помощью механического счётного устройства данные о положении цели преобразовывались в информацию о углах наводки и задержки взрывателей снарядов, поступавшей затем расчётам орудий. Данная система управления огнём была наиболее совершенной из имевшихся в японском флоте, но тем не менее во время войны стала понятна её малоэффективность в условиях очень большого количества целей [10].

ПВО ближней зоны было изначально представлено двумя спаренными 25-мм автоматами Тип 96 (разработан французской компанией «Гочкисс» в 1930 году, принят на вооружение японского флота в 1936 году) в центральной части корпуса. По мере войны их количество непрерывно росло и достигло к 1945 году на «Судзуцуки» 48 (6 строенных и 30 одиночных, причём без демонтажа 100-мм установок). Для управления их огнём использовались один оптический дальномер с 2,5-метровой базой и два 1,5-метровых.

Торпедно-минное

Торпедное вооружение было представлено одним 610-мм четырёхтрубным торпедным Тип 92 Модель 4 (поздний и наиболее совершенный вариант с пневмоприводом наводки и защитными щитами, использовался также на эсминцах типов «Кагэро» и «Югумо»). Запускаемые из него кислородные торпеды Тип 93 моделей 2 и (с 1944 года) 3 были наиболее быстрыми, мощными и дальнобойными на тот момент во всём мире[11]. Присутствовал двойной боекомплект торпед (всего 8 единиц) и система автоматизированной перезарядки торпедных аппаратов, использовавшая в то время только в японском флоте.

Для обеспечения противолодочной обороны в кормовой части были установлены два бомбомёта Тип 94, стреляющими 250-кг глубинными бомбами Тип 95 (боекомплект 72 штуки, также могли сбрасываться с кормы простым скатыванием). Обнаружение подводных лодок осуществлялось с помощью пассивного гидрофона Тип 92, ультразвукового гидролокатора Тип 93 Модель 3 и эхолота Тип 99 Модель 3[12]. В целом возможности ведения ПЛО оказались слабыми, в первую очередь из-за слабости средств обнаружения и невозможности сброса бомб по курсовым углам (в отличие от американским бомбомётов Heghehog, которые это позволяли)[8].

Окраска

Известная фотография эсминца «Акидзуки», на которой хорошо видно написанное на борту название

Эсминцы типа «Акидзуки» окрашивались стандартный для японского флота серой краской, кроме колпака дымовой трубы и верхней части грот-мачты (чёрного цвета), палуб (охряного или серебристо-серого цветов) и днища (красного цвета). Названия кораблей писались белой краской катаканой в центральной части корпуса и хираганой на корме, но при этом не было какого-либо обозначения принадлежности к дивизионам, как на других эсминцах[5].

Строительство

Первые два корабля проекта F51 («Акидзуки» и «Тэрудзуки», заводкие номера 104 и 105) были заказаны по бюджету 1939 года, и заложены осенью 1940 года. Ещё 4 единицы было заказано в 1940 году (заводские номера 106—109), их заложили в 1941—1942 годах. В 1941 году был выдан заказ на 10 кораблей, а в 1942 году ещё на 25, но реальность этих планов изначально была под вопросом.

Первая серия из 7 эсминцев (базовый проект F51, подтип «Акидзуки») была построена на верфях Майдзуру и Нагасаки в 1941—1943 годах. Вторая серия из 4 кораблей (модифицированный проект F51, подтип «Фуюдзуки») строилась с 1943 года до конца войны на верфях Майдзуру, Йокосуки и Сасэбо. Из третьей серии, строившейся по проекту F53 (подтип «Митидзуки»), заложить успели всего 2 эсминца, а достроить до конца войны смогли только один-«Ханадзуки». Ещё 19 планировавшихся кораблей остались на бумаге, как и 7 четвёртой серии (проект V7, часто выделяется в отдельный тип «Китакадзэ»).

Основными отличиями второй и третьей серии от первой были упрощённая конструкция корпуса, гораздо большее количество зенитных автоматов и штатно установленные РЛС обнаружения.

История службы

«Фуюдзуки» во время операции «Тэн-Го» 7 апреля 1945 года. На заднем плане виден горящий линкор «Ямато»

Эсминцы этого типа не успели принять участия в Мидуэйском сражении, но сыграли заметную роль в боях за Гуадалканал осенью 1942 года. 61-й дивизион эсминцев (состоявший изначально из «Акидзуки» и «Тэрудзуки») участвовал в целом ряде сражений, в ходе которых был потерян «Тэрудзуки», 11 декабря потопленный американскими торпедными катерами.

Весной и летом 1943 года 61-й («Акидзуки», «Судзуцуки» и «Хацудзуки») и только сформированный 11-й («Ниидзуки» и «Вакацуки») дивизионы приняли участие в боях за Соломоновы острова. «Ниидзуки» был потоплен американскими кораблями 6 июля во время сражения в заливе Кула.

В сражении у Марианских островов 20 июня 1944 года приняло участие сразу 4 эсминца этого типа из 6 имевшихся в наличии («Акидзуки», «Хацудзуки», «Вакацуки» и «Симоцуки», в ремонте находились «Судзуцуки» и «Фуюдзуки»). Особого влияния на ход боя они не оказали-он был проигран ещё до его начала из-за атак американских подводных лодок и выбранных японским командующим направлений ударов авиации, приведших в основном к бессмысленной потерям.

В сражении в заливе Лейте те же 4 эсминца вошли в состав соединения адмирала Одзава, и на завершающей стадии 25 октября понесли под атаками американской авиации и подводных лодок значительные потери-были потоплены «Акидзуки» и «Хацудзуки». Уцелевшие 2 эсминца пережили их ненамного: уже 11 ноября во время сражения в Ормокском заливе погиб «Вакацуки», а «Симоцуки» был торпедирован 25 ноября при сопровождении конвоя.

«Фуюдзуки» и «Судзуцуки» участвовали в операции «Тэн-Го», пережив налёты американской палубной авиации с 11 авианосцев.

4 последних эсминца («Харуцуки», «Ёидзуки», «Ханадзуки» и «Нацудзуки») вступили в строй в конце 1944-весной 1945 годов, и практически никакого участия в боевых действиях принять не успели. Таким образом, из 12 построенных кораблей уцелели 6, что для японских эскадренных миноносцев является одним из самых высоких показателей[13]. Наиболее повреждённые «Фуюдзуки» и «Судзуцуки» были разобраны на металл, 4 же наиболее новых корабля в 1947 году распределили между союзниками.

Переданный Великобритании «Нацудзуки» после короткого изучения был разделан на металл в Йокосуке в 1948 году.

Доставшийся США «Ханадзуки» после изучения был потоплен в качестве учебной цели 3 февраля 1948 года в Восточно-Китайском море.

СССР и Китаю эсминцы достались в разоружённом виде, что не воспрепятствовало их длительной службе.

Китай получил «Ёидзуки», который был переименован в «Фэнь Ян», в 1949 году уведён на Тайвань, где и разобран в 1963 году.

Полученный СССР «Харуцуки» был включён в состав 63-го дивизиона эсминцев Тихоокеанского флота под названием «Внезапный», и сразу же законсервирован. В 1949 году он был переоборудован в учебный корабль «Оскол» с установкой советского радиоэлектронного оборудования, вооружения из 21 37-мм автоматов 61К и переоборудованием части помещений под учебные классы. 12 марта 1955 года бывший эсминец был переклассифицирован в плавучую казарму «ПКЗ-65», 2 июня того же года в корабль-цель «ЦЛ-64». 27 августа 1965 он был вновь превращён в плавказарму, на этот раз под названием «ПКЗ-37». 4 июня 1969 года его исключили из списков ВМФ СССР и сдали на слом[14].

Представители

Заводской номер Название Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в эксплуатацию Судьба
104 Акидзуки (яп. 秋月?, «Осенняя Луна») Морской арсенал, Майдзуру 30 июля 1940 2 июля 1941 11 июня 1942 Торпедирован американской подводной лодкой «Халибат» 25 октября 1944 года
105 Тэрудзуки (яп. 照月?, «Сияющая Луна») Верфь «Мицубиси», Нагасаки 13 ноября 1940 21 ноября 1941 31 августа 1942 Потоплен американскими торпедными катерами PT-37 и PT-40 11 декабря 1942 года
106 Судзуцуки (яп. 涼月?, «Прохладная Луна») Верфь «Мицубиси», Нагасаки 15 марта 1941 4 марта 1942 29 декабря 1942 Разобран в 1948 году
107 Хацудзуки (яп. 初月?, «Новая Луна») Морской арсенал, Майдзуру 25 июля 1941 3 апреля 1942 29 декабря 1942 Потоплен американскими крейсерами и эсминцами в ходе сражения в заливе Лейте 25 октября 1944 года
108 Ниидзуки (яп. 新月?, «Новая Луна»[15]) Верфь «Мицубиси», Нагасаки 8 декабря 1941 29 июня 1942 31 марта 1943 Потоплен американскими крейсерами и эсминцами 6 июля 1943 года
109 Вакацуки (яп. 若月?, «Луна в первой четверти») Верфь «Мицубиси», Нагасаки 9 марта 1942 24 ноября 1942 31 мая 1943 Потоплен американской палубной авиацией 11 ноября 1944 года
360 Симоцуки (яп. 霜月?, «Инеистая Луна»[16]) Верфь «Мицубиси», Нагасаки 6 июля 1942 7 апреля 1943 31 марта 1944 Потоплен американской подводной лодкой «Кавэлла» 25 ноября 1944 года
361 Фуюдзуки (яп. 冬月?, «Зимняя Луна») Морской арсенал, Майдзуру 8 мая 1943 20 января 1944 25 мая 1944 Тяжело повреждён при подрыве на мине 20 августа 1945 года, разобран в 1948 году
362 Харуцуки (яп. 春月?, «Весенняя Луна»)
Внезапный
Морской арсенал, Сасэбо 23 декабря 1943 3 августа 1944 28 декабря 1944 Передан СССР по репарациям 7 июля 1947 года. Включён в состав Тихоокеанского флота под названием «Внезапный». Учебный корабль «Оскол» с 1949 года, корабль-цель «ЦЛ-64» с 1955 года, позже плавучая казарма «ПКЗ-37». Исключён из списков 4 июня 1969 года.
363 Ёидзуки (яп. 宵月?, «Сумеречная Луна»[17])
Фэнь Ян
Верфь «Урага», Йокосука 25 августа 1943 25 сентября 1944 31 января 1945 Передан Китаю по репарациям 29 августа 1947 года. В 1949 году уведён сторонниками Чан Кайши на Тайвань. Разобран в 1963 году.
364 Нацудзуки (яп. 夏月?, «Летняя Луна») Морской арсенал, Сасэбо 1 мая 1944 2 декабря 1944 8 апреля 1945 Передан Великобритании 25 августа 1947 года, после изучения пущен на слом в Японии в 1948 году
365 Митидзуки (яп. 夏月?, «Полнолуние») Морской арсенал, Сасэбо 3 января 1945 Строительство остановлено в апреле 1945 при готовности 16%, разобран на стапеле в 1948 году
366 Ханадзуки (яп. 花月?, «Луна поры цветения»)
DD-934
Морской арсенал, Майдзуру 10 февраля 1944 10 октября 1944 26 декабря 1944 Передан США в июне 1947, потоплен в качестве цели 3 февраля 1948 года
367 Киёцуки (яп. 清月?, «Чистая Луна») Морской арсенал, Майдзуру Заказ на строительство аннулирован 14 декабря 1944 года
368 Оцуки (яп. 大月?, «Большая Луна») Морской арсенал, Сасэбо
369 Хадзуки (яп. 葉月?, «Луна листопада»[18]) Морской арсенал, Майдзуру
5061 Ямадзуки (яп. 山月?, «Луна над горной вершиной») Заказ на строительство аннулирован 14 декабря 1944 года
5062 Урадзуки (яп. 浦月?, «Луна над заливом»)
5063 Аокумо (яп. 青雲?, «Голубое облако»)
5064 Бэнигумо (яп. 紅雲?, «Алое облако»)
5065 Харугумо (яп. 春雲?, «Весеннее облако»)
5066 Амагумо (яп. 天雲?, «Небесное облако») Заказ на строительство аннулирован 9 июня 1944 года
5067 Яэгумо (яп. 八重雲?, «Махровое облако»)
5068 Фуюгумо (яп. 冬雲?, «Зимнее облако»)
5069 Юкигумо (яп. 雪雲?, «Снежное облако»)
5070 Окицукадзэ (яп. 沖津風?, «Ветер над дальней гаванью»)
5071 Симокадзэ (яп. 霜風?, «Инеистый ветер»)
5072 Асаготи (яп. 朝東風?, «Утренний восточный ветер»)
5073 Окадзэ (яп. 大風?, «Ураган»)
5074 Коти (яп. 東風?, «Восточный ветер»)
5075 Нисикадзэ (яп. 西風?, «Западный ветер»)
5076 Минамикадзэ (яп. 南風?, «Южный ветер»)

Планировалось строительство ещё 7 эсминцев улучшенного проекта с заводскими номерами 5077-5083 («Китакадзэ», «Хаякадзэ», «Нацукадзэ», «Фуюкадзэ», «Хацунацу», «Хацуаки» и «Хаяхару»), заказ на них также был аннулирован 9 июня 1944.

Оценка проекта

В целом можно сказать, что японцам удалось создать отличный универсальный эсминец. Вооружение этих кораблей, мореходность, ходовые качества и живучесть находились на очень высоком для своего времени уровне. Однако слишком малая численность (лишь на короткий период с июля по ноябрь 1944 года достигшая шести единиц[19]) не дала им в полной мере реализовать всё это в морских сражениях Второй Мировой войны. Свою роль сыграло и научно-техническое отставание Японии, из-за чего эти эсминцы так и не получили полноценных РЛС и снарядов с радиовзрывателями.

С другой стороны, стремительное развитие боевой авиации (в первую очередь-рост скорости и высоты полёта самолётов) быстро обесценило все существующие артиллерийские корабли ПВО[5], в том числе и самые поздние вроде лёгких крейсеров типа «Вустер».

Сравнительные ТТХ специализированных кораблей ПВО времён Второй Мировой войны
«Дидо» «Беллона» «Атланта» «Окленд» «Акидзуки» «Ханадзуки»
Принадлежность Naval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания Naval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания Naval Jack of the United States.svg США Naval Jack of the United States.svg США Naval Ensign of Japan.svg Япония Naval Ensign of Japan.svg Япония
Полное водоизмещение, т 7100 7400 8100 8100 3700 3700
Артиллерия универсального калибра 10 (5×2) 133-мм/45 5,25" QF Mark I 8 (4×2) 133-мм/45 5,25" QF Mark I 16 (8×2) 127-мм/40 5 Mk 12 12 (6×2) 127-мм/40 5 Mk 12 8 (4×2) 100-мм/65 Тип 98 8 (4×2) 100-мм/65 Тип 98
Зенитные автоматы 8 (2×4) 40-мм QF Mk VIII 24 (6×4) 40-мм QF Mk VIII, 12 (6×2) 20-мм «Эрликон» 16 (4×4) 27-мм Mark 1, 8 (8×1) 20-мм «Эрликон» 16 (8×2) 40-мм «Бофорс», 16 (16×1) 20-мм «Эрликон» 4 (2×2) 25-мм Тип 96 40 25-мм Тип 96
Энергетическая установка паротурбинная, 62 000 л. с. паротурбинная, 62 000 л. с. паротурбинная, 75 000 л. с. паротурбинная, 75 000 л. с. паротурбинная, 52 000 л. с. паротурбинная, 52 000 л. с.
Максимальная скорость, узлов 32,25 32,25 32,5 32,5 33 33
Дальность плавания, миль 4200 4200 8500 8500 8000 8000
Экипаж, человек 480 530 673 813 263 300
Год вступление в строй 1940 1943 1941 1943 1942 1945

Примечания

  1. Из-за рэндаку, корень цуки (яп. ?, «луна») в некоторых словах читается как дзуки. Поскольку рэндаку малопредсказуем, в русско- и англоязычных источниках распространены два варианта транскрипции: Akizuki / Акидзуки и Akitsuki / Акицуки.
  2. Между «Сэндаем» и типом «Агано» было три типа кораблей, не являвшихся, однако, лёгкими крейсерами в привычном смысле: экспериментальный «Юбари», тип «Могами», бывшие лёгкими сугубо до замены башен ГК и учебные типа «Катори»
  3. 1 2 Орёл, 2001, с. 3
  4. 1 2 Орёл, 2001, с. 13
  5. 1 2 3 4 Орёл, 2001, с. 12
  6. Орёл, 2001, с. 5
  7. Орёл, 2001, с. 6
  8. 1 2 Орёл, 2001, с. 11
  9. Орёл, 2001, с. 7
  10. Орёл, 2001, с. 8
  11. Орёл, 2001, с. 10
  12. Орёл, 2001, с. 17
  13. Выше только у типа «Татибана», из 14 вступивших в строй представителей которого уцелело 12. Большинство же серий японских эсминцев погибло полностью или почти полностью.
  14. http://navsource.narod.ru/photos/03/353/index.html Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ.
  15. Иероглифы 初(Хацу) и 新(Нии) имеют значения «впервые» и «новизна» соответственно, в данном контексте обозначают одно и тоже
  16. Также обозначение 11-го месяца японского традиционного календаря
  17. Дословно «Луна, видимая в момент, когда день переходит в вечер»
  18. Также обозначение 8-го месяца японского традиционного календаря
  19. Орёл, 2001, с. 2

Литература

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Эскадренные миноносцы типа «Акидзуки»" в других словарях: