Фабрициус (пароход)

«Фабрициус»
Якорный клюз парохода «Фабрициус» (глубина 3 метра).
Флаг	СССР
Класс и тип судна	Транспорт (ранее — грузовой пароход)
Изготовитель	Крег
Спущен на воду	1903
Статус	затонул
Основные характеристики
Длина	95,9 м.
Ширина	13,5 м.
Осадка	6,2 м
Двигатели	Паровая машина тройного расширения мощностью 1200 л.с.
Мощность	1200 л.с.
Скорость хода	9 узлов
Регистровый тоннаж	4277 т

«Фабрициус» — советский транспорт (ранее — грузовой пароход), принимавший активное участие в переброске маршевых пополнений, провизии, фуража в первые месяцы Великой Отечественной войны на Черноморском театре боевых действий.

История

Первоначальное название судна — «Саида». Оно было спущено на воду в 1903 году в порту Стоктон, на верфи Крег. Проектная документация парохода предусматривала наличие четырех трюмов и пяти лебедок, имевших различную грузоподъемность (1—4 т). Основным двигателем «Саиды» была машина тройного расширения мощностью 1200 л.с., приводившаяся в движение паром, который вырабатывался двумя большими котлами.

В 1932 году «Саида» была приобретена Черноморским пароходством и переименована в «Фабрициус». С началом Великой Отечественной Войны (если быть точнее- 27 июля 1941 года) пароход был зачислен в списки военных судов, которым отводилась транспортная роль.

2 марта 1942 года, во время сложного перехода по маршруту Новороссийск — Камыш-Бурун, «Фабрициус» был атакован немецким самолетом, в арсенале которого находились специальные торпеды. Капитан парохода, Михаил Иванович Григор, несмотря на контузию, сумел дождаться помощи, а затем посадить уже опустевшее судно на мель, протянувшуюся в юго-западном направлении относительно маяка мыса Большой Утриш (окрестности Анапы). В результате нападения было убито 5 членов экипажа «Фабрициуса». В числе погибших оказался и первый помощник капитана Ломоносов.

После войны значительная часть «Фабрициуса» была разобрана на металлолом.

Современное состояние

В настоящее время внимательный ныряльщик сможет обнаружить остатки судна на глубине 2-3 метров. На дне сохранились фрагменты носовой части, якорный клюз, секции леерного ограждения, части бортов с овальными отверстиями иллюминаторов. Поле обломков неоднократно осматривалось исследователями клуба "Нептун-Про", командой Александра Елкина, инициативной группой «Анапа-2009»^[1].

Примечание

	Фабрициус (пароход) на Викискладе?

1. ↑ Экспедиционный отчёт

Источники

• Григор М. И. Море — моя судьба
• Описание нынешнего состояния судна
• Подводные фотографии инициативной группы «Анапа-2009» с места гибели «Фабрициуса»
• Подводные видеофрагменты инициативной группы «Анапа-2009» с места гибели «Фабрициуса»