Ульяновский мост (новый)

Президентский Ульяновский мост (новый)
Ульяновский мост (новый)
Координаты: 54.36, 48.44277854°21′36″ с. ш. 48°26′34″ в. д. / 54.36° с. ш. 48.442778° в. д. (G) (O)
Официальное название	Мост Президентский
Область применения	совмещенный (авто- и рельсовый транспорт)
Пересекает	реку Волгу
Место расположения	Ульяновск
Конструкция моста
Тип конструкции	металлический, двухъярусный, балочный
Основной пролёт	220 м
Общая длина	12970 м
Ширина моста	25 м
Эксплуатация
Открытие	24 ноября 2009 года (первая очередь)
Полезные ссылки
на Картах Google
Координаты: 54°21′36″ с. ш. 48°26′34″ в. д. / 54.36° с. ш. 48.442778° в. д. (G) (O)54.36, 48.442778

Президентский Ульяновский мост (новый) — совмещенный металлический двухъярусный балочный мост через реку Волгу (Куйбышевское водохранилище). Он соединяет правобережную и левобережную части города Ульяновска и Ульяновской области. Длина моста — 5 825 метров, общая длина мостового перехода — 12 970 метров.^[1] Длина стандартного пролетного строения — 220 метров, вес — более 4000 тонн.^[2] Ширина моста (верхний ярус) — 25 метров. Высота опор — от 11 метров у левого берега до 60 метров у правого берега.

История

Строительство моста (июнь 2008)

Проектирование мостового перехода через реку Волгу в городе Ульяновске начато в 1980 году. Проект строительства утвержден распоряжением Совета Министров РСФСР от 23 ноября 1988 года № 1251-Р со стоимостью объекта 400 миллионов рублей(в ценах 1984 года) и сроком строительства 9 лет. Проектно-сметная документация с выделением первого пускового комплекса первой очереди строительства мостового перехода утверждена распоряжением Главы администрации Ульяновской области № 405-р от 16 апреля 2003 года.

Непосредственно мост начал строиться в 1986 году со строительства производственных баз и необходимой социальной инфраструктуры. Первая опора моста (№ 14) была забетонирована в 1988 году, а первое пролетное строение (ПС 13-14) было смонтировано в 1992 году.

C 1995 года по апрель 1998 года строительство мостового перехода через реку Волгу в городе Ульяновске было приостановлено в связи с отсутствием финансирования из федерального бюджета. Постановлением Правительства РФ от 08 октября 1998 года № 1176 было решено возобновить строительство мостового перехода.^[3]

Общая стоимость строительства мостового перехода через реку Волгу в г. Ульяновске в ценах 2008 года — 38,4 миллиарда рублей. Общий срок строительства мостового перехода составил 23 года, что превысило нормативный период строительства на 14 лет и привело к удорожанию объекта (при среднем инфляционном росте 1 миллиард рублей в год) на 14 миллиардов рублей.

Генеральным подрядчиком строительства с 2002 года является ЗАО «Балтийская строительная компания-Санкт-Петербург», субподрядчиками — с 2002 года ООО «Ремстроймост» (в составе ГК «Волгатрансстрой»), а с 2005 года и ОАО «Волгомост»(в составе группы «СОК»).

Мост включён в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России» на 2002—2010 годы и является важным участком транспортного коридора, соединяющего европейскую часть России с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком.^[4]

Официальная церемония открытия первой очереди моста состоялось 24 ноября 2009 года. В ней приняли участие Президент России Дмитрий Медведев и Президент Азербайджана Ильхам Алиев.^[5]

Ульяновский мост

Назначение моста

В соответствии с федеральной целевой программой назначением Ульяновского моста является:^[6]

• Обслуживание стратегически важного Ульяновского транспортного узла.
• Создание основы нового направления автодорожного маршрута в международном транспортном коридоре «Транссиб», позволяющего обеспечить снижение транспортных издержек при доставке грузов и пассажиров за счет переключения на него существенной части автотранспортных потоков.
• Улучшение транспортного обслуживания районов Ульяновской области и Среднего Поволжья.
• Разгрузка находящейся в аварийном состоянии автодорожной части существующего совмещенного с железнодорожными путями городского моста.
• Повышение качества жизни населения города, существенное снижение отрицательного воздействия на окружающую среду.

Конструкция

Двадцать четыре металлических пролетных строения (металлоконструкции ЗАО «Воронежстальмост»).^[7] Схема моста: 293 м (эстакада)+ 2х221 м + 205 м + 166 м + 20х221 м + 66 м + 242 м (эстакада).^[2]

Ширина верхнего яруса — 25 метров, габарит — 21 метр с тротуарами по 1,5 метра, и велодорожками по 1 метру, по две полосы движения в каждом направлении, имеется центральная разделительная полоса, что соответствует трассе I категории.

Ширина нижнего яруса (2-я очередь строительства) — 13 метров. По нему планируется осуществлять 2-полосное движение скоростного трамвая.

Общая ширина земляного полотна на подходах к мосту (левобережном и правобережном) — 34,5 метра. Прогнозная интенсивность движения по мосту до 30 тысяч автомобилей в сутки.

В составе мостового перехода 6 путепроводов. Расчётная скорость движения по мосту — 90 км/ч.

Для вывода транспорта на высокий правый берег исключая серпантин на правобережном склоне устроена выемка глубиной 40 метров и сам мост имеет уклон около 35 промилле.

Инновации

При строительстве мостового перехода в г. Ульяновске применены следующие инновации:^[4]

• При бетонировании буровых свай применен сухой сброс бетона на глубину до 25 метров, что привело к изменению строительных норм и правил, впервые в истории отечественного и зарубежного мостостроения в качестве фундаментов использованы буронабивные сваи диаметром 2,75 метра с уширением в нижней части до 5 метров.
• Конструкция решетчатого пролетного строения предусматривает соединение элементов на узловых коробках, что значительно увеличило жесткость узлов конструкции и привело к экономии материалов.
• Для монтажа пролетных строений разработана и применена уникальная технология, заключающаяся в заводке пролетного строения между опорами и подъема, подвозимого на плаву в низком уровне, с помощью гидромодулей «Фрейсине» на высоту до 60 метров. Данный способ монтажа позволил уйти от дорогостоящего полунавесного метода и сократил срок строительства на 12 месяцев.
• С целью увеличения сроков службы защитных покрытий применены антикоррозийные покрытия с гарантийным сроком службы до 15 лет системы «Высокодисперсные металлические порошки» (ВМП)^[8] и «Стилпейнт».^[9]
• Покрытие мостового полотна выполнено из наиболее перспективных и долговечных на сегодняшний день дорожно-строительных материалов: Щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-15) и литого асфальтобетона. ЩМА применен в верхнем слое покрытия. Литой асфальтобетон, выполняющий защитные функции наплавляемой гидроизоляции, служит одновременно и дополнительным слоем изоляции мостовых конструкций, обладая абсолютной водонепроницаемостью. Оба примененных материала изготавливались с добавлением специальных полимеров, что улучшило их реологические свойства.

Автомобильное движение

Постоянный проезд по новому мостовому переходу открыт 27 ноября 2009 года. Ограничено движение только для большегрузного транспорта с полной массой свыше 80 тонн или нагрузкой на ось превышающей 11 тонн.

В зимний период вводится ограничение по скорости проезда. Оно составляет 40 км/ч^[10]. Данная предупредительная мера согласована с органами ГИБДД и направлена на обеспечение безопасного проезда по мосту и предотвращения злоупотребления скоростными режимами. Также в ходе эксплуатации моста в зимних условиях будут изучены психологические моменты поведения водителей, отработаны мероприятия по контролированию и своевременному восстановлению сцепных качеств дорожного полотна на опасных участках, меры по возможной оперативной эвакуации транспортных средств.^[11]

Интересные факты

• На момент сдачи первой очереди строительства Ульяновский мост является самым длинным мостом в России и одним из самых длинных в Европе.^[12]
• Пролетные строения моста начали устанавливать с середины русла реки.
• Фактическое открытие движения состоялось вечером 13 ноября 2009 года в связи со взрывом на ФГУП «31 Арсенал» Министерства Обороны РФ и закрытием движения по «старому» мосту.^[13] Утром 14 ноября 2009 года движение было закрыто.
• С целью частичного возврата инвестиций, необходимых для завершения строительства мостового перехода, возможно введение платы за проезд после ввода его в эксплуатацию.^[6]
• На строящемся мосту был снят видеоклип группы «Ничья» на песню «Ничья».^[14] В клипе можно увидеть 4 построенных к тому времени пролета моста.^[15]

См. также

• Мост
• Список самых длинных мостовых переходов России
• Волгомост
• Воронежстальмост
• Мост «Свободы» (старый Ульяновский мост)

Ссылки

• Искусство строить мосты
• Волгомост
• Балтийская строительная компания
• Схема транзитного движения через Ульяновск
• Ремстроймост
• Второе официальное открытие моста
• Инжтехнология
• Про мосты и мостики
• Монтаж пролета 4-5 с использованием гидромодулей фирмы «Фрейсине» 11-12 августа 2007 (видео)
• Вид из космоса на WikiMapia (54°21’36"N 48°26’34"E)

Примечания

1. ↑ ВОЛГОМОСТ — Ульяновский мост будет сдан в следующем году
2. ↑ ^{1 2} ООО Ремстроймост. Строительство и реконструкция мостов и мостовых переходов
3. ↑ Постановление Правительства РФ от 08.10.1998 N 1176 (ред. от 02.02.2000) «О завершении строительства первой очереди мостового перехода через р. Волгу в г. Ульяновске»
4. ↑ ^{1 2} Министерство промышленности и транспорта
5. ↑ Церемония открытия первой очереди Волжского мостового перехода. Kremlin.ru (24 ноября 2009). Проверено 14 августа 2010.
6. ↑ ^{1 2} Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 29.10.2009) "О Федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России (2002—2010 годы)»
7. ↑ Мостовые металлоконструкции — ЗАО ВОРОНЕЖСТАЛЬМОСТ
8. ↑ Антикоррозионная или антикоррозийная защита, обработка, покрытие; холодное цинкование лучше горячего; защита металла
9. ↑ Welcome to Steelpaint
10. ↑ ru_simbirsk: Ограничение скорости на новом мосту
11. ↑ Общественный транспорт Ульяновской области — Главная
12. ↑ Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов
13. ↑ Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов
14. ↑ http://www.zvezdi.ru/catalog/n/nichya.htm
15. ↑ YouTube — Nichya — Nichya (НИЧЬЯ ／НИЧЬЯ)