- Полесские железные дороги
-
Полесские железные дороги 
Вокзал станции БарановичиГоды работы: Страна: Город управления: Подчинение: государство
Протяжённость: 1904 вёрсты
Полесские железные дороги — казённые железные дороги, построенные с 1882 по 1907 годы. Проходили по территории Виленской, Гродненской, Витебской, Минской, Волынской, Могилёвской, Черниговской, Орловской губерний. Дорога находилась в ведении МПС (управление в Вильне).
Содержание
История дороги
В 1881 году было подписано высочайшее повеление о строительстве 136-верстной ветви Жабинка — Пинск, где впервые на строительстве железных дорог были использованы железнодорожные войска. Дорога эта была построена за одно лето. Этому способствовали равнинная местность и почти полное отсутствие искусственных сооружений. 9 ноября 1882 года на ветви открылось правильное пассажирское и товарное движение.
24 января 1883 года военный министр опять заявляет о необходимости строительства стратегических железных дорог через Полесье. На этот раз члены Особого совещания приказали министру путей сообщения принять все меры к своевременному, не позднее чем в трехлетний срок, окончанию сооружения Полесских железных дорог.
В 1886 году Вильно-Ровенская и Пинская железные дороги переименованы в Полесские железные дороги.
В мае 1918 года передана НКПС. Некоторые линии отошли к Польше. По состоянию на начало 1991 года большинство линий входили в состав Белорусской и Прибалтийской железных дорог.
Значение дороги
Полесские железные дороги соединяли Юго-Запад России с Прибалтийским, Северо-Западным, Центрально-Промышленным районами. Имели военно-стратегическое значение, способствовали разработке лесных массивов Полесья, развитию деревообрабатывающей и кожевенной промышленности, росту городов (Вильны, Слуцка, Белостока, Бреста, Гомеля, Брянска). Дорога играла существенную роль в экспорте леса и его вывозе на внутренний рынок.
Основные линии
- Жабинка — Пинск (движение открыто в 1882 году)
- Вильна — Лунинец — Пинск (1884)
- Лунинец — Ровно (1885)
- Лунинец — Гомель
- Белосток — Барановичи (1886)
- Гомель — Брянск (1887)
- Брест — Жабинка — Брянск (1887)
- Мосты — Гродно (1907)
Протяжённость (по состоянию на 1913 год) — 1904 версты (в том числе 1039 вёрст — двухколейного пути).
Подвижной состав
В 1885 году на Полесских железных дорогах имелось: 68 паровозов, 200 пассажирских вагонов и 1511 грузовых вагонов.[1].
Объекты инфраструктуры
На Полесских железных дорогах были построены железнодорожные мастерские (в Пинске, Вильне, Гомеле). На дороге возведено 412 деревянных и 235 металлических мостов, 6 путепроводов и другие искусственные сооружения. Открыт шпалопропиточный завод, 72 пакгауза. Работали 17 училищ и школ (на ст. Барановичи, Брест, Пинск, Лунинец), курсы по подготовке служащих по коммерческому и техническому движению.
Примечания
Ссылки
Литература
- Полесские железные дороги // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 315. — ISBN 5-85270-115-7
Категории:- Железные дороги по алфавиту
- Исторические железные дороги России
Wikimedia Foundation. 2010.
Смотреть что такое "Полесские железные дороги" в других словарях:
Полесские железные дороги — сооружены по распоряжению правительства и находятся в ведении казны. Постройка Жабинско Пинского участка начата в 1862 г., а всех остальных участков в 1883 г. П. железные дороги состоят из участков: Вильно Ровно, дл. 478 в. (примыкает станцией… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Барановичи-Полесские — Координаты: 53°07′45.3″ с. ш. 26°02′33.1″ в. д. / 53.12925° с. ш. 26.042528° в. д. … Википедия
Барановичи Полесские (станция) — Станция Барановичи Полесские Брестское Направление Белорусская железная дорога Координаты … Википедия
Список железных дорог Российской империи — Алфавитный список названий железных дорог Российской империи за период с 1837 года по 1917 год. Название сопровождается указанием даты ввода в действие или реорганизации (слияния/выделения) железной дороги. В случае, если в состав одной железной… … Википедия
Россия. Экономический отдел: Пути сообщения — I I. Первые исторические сведения, заставляющие предполагать некоторую организацию дорожного дела в Р., относятся к XVII в. и указывают на существование почтовых сообщений от Москвы до Великого Новгорода, Смоленска и рубежей шведского и польского … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Эксплуатация паровозов О — В 1890 году Коломенским заводом были выпущены паровозы нового типа. Принятие новых паровозов основными обусловило их массовый выпуск и распространение практически по всем дорогам России, а затем СССР. Содержание 1 1890 1917 гг. 2 1917 1941 гг … Википедия
Паровоз О — О … Википедия
Паровоз Ов — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 … Википедия
Паровоз Од — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 … Википедия
Паровоз Ок — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 … Википедия
