Парижский меморандум о взаимопонимании о контроле судов государством порта

Парижский меморандум о взаимопонимании о контроле судов государством порта

Различия во взглядах на проблемы безопасности судоходства привели к тому, что в 1982г.было заключено первое региональное соглашение в области контроля безопасности судоходства, в которое первоначально вошли 14 государств Европы, получившее название Парижский меморандум о взаимопонимании о контроле судов государством порта.(Paris Memorandum Of Understanding on Port State Control.) Ведущая роль в организации ПМ принадлежит Европейскому Союзу, который после катастрофы танкера «Амоко Кадис» 16 марта 1978г. потребовал учредить международный институт для контроля за судоходством с целью обеспечения безопасности мореплавания защите окружающей среды, пресечения эксплуатации субстандартных судов. К настоящему времени в Парижский Меморандум входят 25 государства. (Морские власти РФ присоединились к Меморандуму 10.11.1995 г. Для Морских властей РФ Меморандум вступил в силу 01.01.1996г.). Морские Власти : Российской Федерации; Бельгии; Канады; Хорватии; Дании; Эстонии; Финляндии; Франции; Германии; Греции; Исландии; Ирландии; Италии; Кипр; Латвии; Литва; Мальта; Нидерландов; Норвегии; Польши; Португалии; Словении; Испании; Швеции; Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии. Каждая из Властей должна поддерживать эффективную систему контроля судов государством порта для того, чтобы иностранные торговые суда, заходящие в порт ее государства или находящиеся на якорной стоянке у такого порта, без какой–либо дискриминации в отношении флага, под которым они плавают, удовлетворяли требованиям, содержащимся в международных конвенциях.. Иностранные торговые суда инспектируются на соответствие следующим международных конвенциям: 1. Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море ( СОЛАС) 2. Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78) 3. Международная Конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несеии вахты ( ПДМНВ 78) 4. Международная Конвенция о грузовой марке ( МКГМ 66) 5. Международная Конвенция по обмеру судов 1969г. 6. Конвенция о Международных Правилах по предотвращению столкновений судов в море ( МППСС-72) 7. Международная Конвенция о гражданской ответственности за ущерб, вызванный разливом нефти 1992 г. 8. Международные Конвенции об условиях труда моряков. ( МОТ)

Связать^?