Нийтака (крейсер)

Нийтака (крейсер)

«Нийтака»
新高
Крейсер в 1922 году
Основная информация
Тип	Крейсер
Государство флага
Верфь	Морской Арсенал (Йокосука, Япония)
Спущен на воду	15 ноября 1902
Введён в эксплуатацию	27 января 1904
Выведен из состава флота	исключен из списков флота в 1923 году
Современный статус	погиб в 1922 году в тайфун
Параметры
Тоннаж	3420 т
Длина	104,1 м.
Ширина	13,44 м.
Осадка	4,92 м.
Бронирование	палуба 63-37 мм, рубка 102 мм.
Технические данные
Силовая установка	2 вертикальных машины тройного расширения, 16 котлов Никлосса
Винты	2
Мощность	9500 л. с.
Скорость	20 узлов
Автономность плавания	4000 миль
Экипаж	287-320 чел.
Вооружение
Артиллерия	6 х 152/45, 10 х 76/40, 4 х 47

«Нийтака» — японский бронепалубный крейсер. Один из двух крейсеров типа «Нийтака», построенных по программе 1896 года. Участвовал в Русско-японской и Первой мировой войне.
Получил название в честь горы Нийтака на острове Тайвань, в то время высочайшей вершины Японской Империи.

История службы

Русско-японская война

Крейсер «Нийтака» вошел в строй перед самым началом русско-японской войны и был включен в состав 4-го боевого отряда 2-й эскадры Соединенного флота. 7 февраля 1904 года крейсер в составе своего отряда прибыл в корейский порт Чемульпо, прикрывая высадку подразделений сухопутных войск с транспортов. 9 февраля «Нийтака» принимал участие в бое с крейсером «Варяг». По японским официальным данным их корабли повреждений не получили. 9 марта 1904 года крейсер в составе своего отряда принимал участие в обстреле сигнальной станции на острове Сан-шан-дао под Порт-Артуром. ^[1]

С апреля 1904 года крейсер действовал в Японском море в составе 2-й эскадры Соединенного флота против Владивостокского отряда крейсеров. 14 августа 1904 года крейсер также нес сторожевую службу, поэтому принять непосредственное участие в бою в Корейском проливе не успел, но участвовал в спасении моряков с погибшего русского крейсера «Рюрик».
С 14 по 22 октября крейсер «Нийтака» обеспечивал конвоирование судна «Ава-мару», на котором из Японии на театр военных действий отправился германский принц Карл Антон фон Гогенцоллерн.
К маю 1905 года крейсер находился в составе 3-го боевого отряда. 27 мая 1905 года в Цусимском сражении крейсер «Нийтака» участвовал в бою с русскими крейсерами «Олег», «Аврора» и «Жемчуг», а также вел огонь по плавучей мастерской «Камчатка», буксирному пароходу «Русь», транспортам и уже тяжело поврежденному броненосцу «Князь Суворов». После выхода из строя «Кассаги» «Цусима» и «Отова» действовали в составе 4-го боевого отряда. В ходе боя крейсер «Нийтака» получил одно попадание, был убит один и ранен три матроса. ^[2]
Утром 28 мая «Нийтака» и «Отова» направились на перехват обнаруженного неприятельского корабля. Как оказалось это был крейсер «Светлана», тяжело поврежденный в дневном бою 27 мая, пытавшийся подойти к берегу Кореи для исправления повреждений и передачи угля на сопровождающий его миноносец «Быстрый». В 09.30 русский корабль первым открыл огонь из кормовых орудий. Крейсер «Отова» начал стрельбу около 09.45, снаряды крейсера «Нийтака» не долетали до противника и до 10.25 он был вынужден приостановить огонь. К 10.30 «Светлана» была объята пламенем и тонула, снаряды к 152-мм орудиям закончились. Около 11.00 русский крейсер затонул. Крейсер «Нийтака» повреждений не получил. Японские корабли не стали спасать тонущих моряков начав преследование миноносца «Быстрый» и ошибочно принятых за русскую канонерскую лодку норвежских китобоев.
Крейсер «Нийтака» и миноносец «Муракумо» начали преследование отходящего полным ходом к корейскому берегу миноносца «Быстрый». Под огнем японского крейсера, безрезультатно выпустив две торпеды по приближающемуся «Муракумо», русский миноносец выбросился на береговую отмель. Экипаж взорвал корабль и высадился на берег, пытаясь достичь Владивостока пешком по суше, одна через некоторое время были захвачены в плен десантом с вспомогательного крейсера «Касуга-Мару».
Около 16.00 28 мая «Нийтака» и «Отова» присоединились к 4-му боевому отряду и приняли участие в последнем морском бою русско-японской войны — в бою с крейсером «Дмитрий Донской». ^[3]
С 12 по 19 июля «Нийтака» задействовался для конвоирования транспортов с войсками в Японском море. В сентябре прошел ремонт в Сасебо. ^[2]

После русско-японской войны крейсер «Нийтака» привлекался к патрулированию побережья Китая, находился в качестве стационера в Маниле.

Первая мировая война ^[4]

С началом Первой мировой войны крейсер «Цусима» в поисках немецких рейдеров в Тихом океане. С февраля 1916 года в составе 3-го флота участвовал в патрулировании в восточной части Индийского океана.
С 1917 года и до окончания войны крейсера «Нийтака» и «Цусима», базируясь в Кейптауне, обеспечивали безопасность морских перевозок в юго-западной части Индийского океана.

Интервенция в Россию

С июля по сентябрь 1920 года крейсер «Нийтака» принимает участие в интервенции в Россию, обеспечивая японское присутствие в Петропавловске и охрану японских рыбаков на Камчатке.

Гибель корабля

С мая по сентябрь 1921 года крейсер действовал в Южно-Китайском море. 1 сентября 1921 года «Нийтака» был переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса.
В 1922 году корабль вновь прибыл к берегам Камчатки для охраны японских промыслов и демонстрации силы установившейся Советской власти. 26 августа «Нийтака» встал на якорную стоянку у берегов Камчатки вблизи устья реки Озерная. Командир на шлюпке сошел на берег на месте высадки в 1904 году отряда лейтенанта Сечу Гундзи. Внезапно налетевший тайфун опрокинул корабль, после чего он затонул со всеми, кто был на борту. Погибло 284 человека, в живых осталось 19 человек, сошедших ранее не берег. По неподтвержденным источникам командир корабля совершил харакири. ^[5]

В 1923 году корпус крейсера был взорван на месте крушения, погибшим морякам установлен бетонный памятник, сохранившийся до нашего времени в сильно поврежденном состоянии.

Галерея

В Сасебо в 1918 году

Примечания

1. ↑ Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—733 с
2. ↑ ^{1 2} Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—605 с
3. ↑ Крестьянинов В. Я. Цусимское сражение 14-15 мая 1905 года. — СПб: Издательство ОСТРОВ, 2003—271 с
4. ↑ Больных А. Г. Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах. — М.: АСТ, 2002
5. ↑ Гаврилов С. В. Маленькие камчатские истории. — Петропавловск-Камчатский: Камчатский печатный двор, 2002

Ссылки

• Легкие и бронепалубные крейсера