Маяковская (станция метро

Маяковская (станция метро, Москва)

Станция «Маяковская»
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Координаты: 55°46′09″ с. ш. 37°35′47″ в. д. / 55.769167° с. ш. 37.596389° в. д. (G)55.769167, 37.596389
Дата открытия	11 сентября 1938 года
Проектное название	Триумфальная площадь (1935 год), Площадь Маяковского (1936 год)
Прежние названия	нет
Тип	Колонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	33 метра
Количество платформ	1
Тип платформ(ы)	островная
Форма платформ(ы)	прямая
Архитекторы	А. Н. Душкин
Архитекторы вестибюлей	второй выход (2005 года): Н. И. Шумаков, Г. С. Мун, при участии Я. В. Мун
Инженеры-конструкторы	Е. М. Гринзайд, Р. А. Шейнфайн
Станцию возвело	Шахта № 77-78 (руководители И. Гоциридзе, Г. Суворов, Я. Дорман)
Выход к улицам	Триумфальная площадь, Тверская улица, Садовая-Триумфальная улица, Большая Садовая улица
Наземный транспорт	А 12ц; Тб 1, 3, 12, 47
Время открытия	5:30
Время закрытия	1:00
Работающие операторы сотовой связи	МТС, Билайн, МегаФон
Код станции	034

Замоскворецкая линия
Легенда Улица Дыбенко Беломорская Речной вокзал Водный Стадион Войковская  +жд ТЧ-2 «Сокол» Сокол Аэропорт Динамо Белорусская   +жд Маяковская Тверская   Советская Театральная   Новокузнецкая   Павелецкая   +жд Автозаводская Технопарк Нагатинский метромост через р. Москву Коломенская Каширская  Кантемировская Царицыно  +жд Орехово Домодедовская Красногвардейская  Братеево ТЧ-16 «Братеево»

«Маяко́вская» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Белорусская» и «Тверская». Находится на территории района «Тверской» Центрального административного округа города Москвы.

История

Открыта 11 сентября 1938 года в составе участка «Сокол» — «Площадь Свердлова» (ныне «Театральная») второй очереди Московского метрополитена. Проектные названия — «Триумфальная площадь», «Площадь Маяковского».
Названа в честь советского поэта Владимира Маяковского.
Уникальный проект станции был оценён по достоинству:

• в 1938 году он получил Гран-при на Международной выставке в Нью-Йорке;
• с 1980-х станция имеет статус памятника архитектуры;
• в 2001 году станция включена в список памятников истории и культуры местного значения как один из ценнейших архитектурных объектов города Москвы.

Станция «Маяковская» на почтовых марках СССР

(1938)

(1947)

Великая Отечественная война

Во время Великой Отечественной войны станция использовалась как бомбоубежище. 6 ноября 1941 года на «Маяковской» состоялось заседание Московского Совета депутатов трудящихся с московскими партийными и общественными организациями, приуроченное к 24-й годовщине Октябрьской революции 1917 года. В этот день здесь с докладом выступил Иосиф Сталин.

Вестибюли и пересадки

Имеется три наземных вестибюля. Южный (авторы — А. Н. Душкин, Я. Г. Лихтенберг и Ю. П. Афанасьев) встроен в здание концертного зала имени П. И. Чайковского. По другую сторону Тверской улицы находится выход, встроенный в дом № 30/2 по Тверской улице (начал работу в 1950-х годах). В 2005 на пересечении 1-й Тверской-Ямской улицы и 1-го Тверского-Ямского переулка открыт второй выход станции, встроенный в офисное здание. Авторы — архитекторы Н. И. Шумаков и Г. С. Мун при участии Я. В. Мун, инженеры: Э. И. Ханукова, Д. Савельева и М. А. Белова. В его отделке использованы различные виды мрамора, нержавеющая сталь. В новом вестибюле находится и бюст Владимира Маяковского (работы А. П. Кибальникова). В оформлении вестибюля принял участие известный художник Иван Лубенников: он выполнил мозаики на темы стихотворений Маяковского. Старый вестибюль отделан светло-серым мрамором и известняком.

Реконструкция южного вестибюля

Турникеты УТ-2005

С 26 сентября 2005 года по 15 мая 2007 года южный вестибюль станции был закрыт на реконструкцию. За это время полностью реконструирован наклонный ход с полной заменой эскалаторов на новые, модернизированные. В вестибюле произведена полная замена технического оснащения, построены новые кассы, установлены новые турникеты (типа УТ-2005), пожарная и охранная сигнализация, заменены все кабельные коммуникации, сантехника, вентиляция. Одновременно начата работа по возвращению станции первоначального облика.

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 33 метра). «Маяковская» является первой в мире станцией глубокого заложения колонного типа. Автор проекта — А. Н. Душкин.

Оформление

Несмотря на то, что архитектура «Маяковской» относится к «сталинской неоклассике», наличие некоторых авангардных деталей придаёт ей оттенок стиля «ар деко». Колонны и арки станции покрыты рифлёной нержавеющей сталью. Детали обрамления были специально изготовлены для метро на заводе «Дирижабльстрой», на оборудовании, предназначенном для создания производства каркаса цельнометаллических дирижаблей, проектирование которых инициировал К. Э. Циолковский^[1]. В Санкт-Петербурге аналогично была выполнена станция «Академическая». Угловые части колонн декорированы уральским камнем «орлец» и мраморовидным известняком. Верхняя часть путевых стен отделана мрамором «уфалей», нижняя — диоритом. Пол выложен белым мрамором и серым гранитом. Светильники находятся в тридцати четырех овальных нишах свода центрального зала. Важным украшением станции являются размещённые в нишах мозаичные панно из смальты (автор эскизов — А. А. Дейнека, тема — «Сутки советского неба». Мозаики были набраны в мастерской В. А. Фролова в Ленинграде). При открытии станции панно было 35, одно, находившееся ближе к старому выходу, было впоследствии утеряно из-за строительства гермозатвора.

Станция в цифрах

• Код станции — 034.
• В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 51,7 тысяч человек, по выходу — 44,3 тысяч человек ^[1].
• Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 30 минут, время закрытия — в 1 час ночи. ^[2].
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию ^[3]:

	Понедельник — пятница (чч:мм:сс)	Суббота — воскресенье (чч:мм:сс)
	По нечётным числам
	По чётным числам
В сторону станции «Речной вокзал»	5:53:15	5:53:15
	5:53:15	5:53:15
В сторону станции «Красногвардейская»	5:38:00	5:38:30
	5:38:00	5:38:30

Фотографии

Во время Великой Отечественной войны станция использовалась как бомбоубежище	Центральный зал станции в 1940-е годы.	Элемент художественного оформления станции.	Оформление нового выхода.
Посадочная платформа. 26 февраля 2000 года.	Путевая стена. 26 февраля 2000 года.	Художественное оформление ниш свода центрального зала.	Бюст Маяковского в новом вестибюле станции. 12 мая 2008 года

В Википедии есть портал «Метро»

См. также

• Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)
• Список станций Московского метрополитена
• Список станций Московского метрополитена по алфавиту
• 1938 год в истории метрополитена

Примечания

1. ↑ Ольга Григорьева. Пресс-конференция под покровом ночи — Вести-Москва, 18.09.2008

Ссылки

• «Маяковская» на официальном сайте Московского метрополитена
• «Маяковская» на сайте metro.ru
• Реконструкция станции «Маяковская» (фотографии)
• «Маяковская» на news.metro.ru
• фотографии станции Маяковская (и реконструкции) на сайте foto.metro.ru
• План-схема станции
• Буклет, посвящённый станции «Маяковская», на сайте ОАО «Мосметрострой»
• «Маяковская» на KartaMetro.info — Городской транспорт, выходы в город и схема станции на спутниковой карте Москвы.
• «Маяковская» на Яндекс. Картах