Чхеклапкок (аэропорт)

О Международном аэропорте Гонконга до 1998 года см. Каи Так (аэропорт)

Международный аэропорт Гонконга 香港國際機場 HKG Местонахождение аэропорта в особом административном районе Сянган
Страна: Регион:	Китай Гонконг
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	VHHH HKG
Высота: Координаты:	+9 м 22.308889, 113.91444422°18′32″ с. ш. 113°54′52″ в. д. / 22.308889° с. ш. 113.914444° в. д. (G) (O)
Местное время:	UTC 0
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	Airport Authority Hong Kong
Сайт:	hongkongairport.com
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
07L/25R	3,800 м	асфальт
07R/25L	3,800 м	асфальт
Список аэропортов

Международный аэропорт Гонконга ( кант. трад. 香港國際機場, упр. 香港国际机场 , ютпхин: hoeng1 gong2 gwok3 zai3 gei1 coeng4, кант.-рус.: Хёнкон гуокчаи кэйчхён, пиньинь: Xiānggǎng Guójì Jīchǎng, палл.: Сянган гоцзи цзичан; англ. Hong Kong International Airport) (IATA: HKG, ICAO: VHHH) — главный аэропорт Гонконга. Имеет второе название Аэропорт Чхеклапкок ( кант. трад. 赤鱲角機場, упр. 赤鱲角机场 , ютпхин: cek3 laap6 gok3 gei1 coeng4, кант.-рус.: Чхеклапкок кэйчхён, пиньинь: Chìliè Jiǎo Jīchǎng, палл.: Чилецзяо-цзичан; англ. Chek Lap Kok Airport), по названию острова Чхеклапкок, на котором он построен, а также для того чтобы не путать его со старым Международным аэропортом Гонконга (Каи Так).

Аэропорт был открыт для коммерческого использования в 1998, заменив аэропорт Каи Так, и стал важным региональным грузовым транспортным центром, пассажирским хабом и воздушными воротами в материковый Китай, Восточную Азию и Юго-восточную Азию. Несмотря на относительно короткую историю, Международный аэропорт Гонконга неоднократно завоёвывал международные награды как лучший аэропорт мира.^[1][2]

Международный аэропорт Гонконга работает 24 часа в сутки и является одним из наиболее загруженных аэропортов по перевозке международных пассажиров и грузов. В 2007 Международный аэропорт Гонконга перевёз 47.8 млн пассажиров и 3.74 млн тонн грузов. Международный аэропорт Гонконга является главным хабом Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Express Airways, Hong Kong Airlines и Air Hong Kong.

История

Основная статья: История авиации Гонконга

Интерьер Терминала 1 ночью, Международный аэропорт Гонконга.

Аэропорт построен по большей части на искусственном острове, насыпанном около Чек Лап Кок и Лам Чау. Два прежних острова, которые были разровнены, занимают около 25 % площади аэропорта из 12.55 км². Соединён с северной частью острова Лантау недалеко от исторического селения Тун Чун, на сегодняшний день здесь построен новый город. Создание искусственного острова привело к увеличению площади Гонконга на 1 %. Новый аэропорт заменил бывший Международный аэропорт Гонконга — Каи Так, который находится на территории Коулун-сити с единственной взлётно-посадочной полосой, уходящей в залив Коулун, окружённый городской застройкой.^[3]

Строительство нового аэропорта было только частью т. н. Программы Аэропорта-ядра, которая также предусматривала строительство новой дороги и железнодорожных путей к аэропорту со связанными мостами и туннелями, изменение ландшафта на острове Гонконг и в Коулуне. Проект строительства Международного аэропорта Гонконга был занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой проект строительства аэропорта когда-либо. Строительство нового аэропорта на конференции ConExpo в 1999 было признано одним из 10 Главных достижений в строительстве XX столетия.^[4]

Аэропорт был открыт 6 июля 1998, неделей раньше Международного аэропорта Куала-Лумпура, на его строительство было потрачено 6 лет и 20 млрд долл. Первым рейсом, принятым аэропортом стал Cathay Pacific CX889, который приземлился в аэропорту в 6:25 a.m., первым регулярным рейсом стал CX292 из Рима. Проект аэропорта разрабатывался Foster and Partners. В первые три-пять месяцев в работе аэропорта постоянно происходили сбои, связанные как с организационными, так и техническими проблемами. Правительству приходилось также временно открывать грузовой терминал в аэропорту Каи Так из-за поломок в новом грузовом терминале, который получил название Super Terminal One (ST1), тем не менее, через 6 месяцев аэропорт вышел на нормальный режим работы.

Второй терминал аэропорта (T2) был официально открыт в июне 2007 (первоначально — только регистрация пассажиров), который был связан с Airport Express Line с новой платформой. Изюминкой терминала стало открытие торгового центра SkyPlaza, который состоит из множества магазинов и ресторанов, а также развлекательных заведений. В T2 есть 56 стоек регистрации, в нём есть таможня и иммиграционный контроль.

Проводится экспертиза генерального плана развития аэропорта до 2030 года — HKIA Master Plan 2030 — который предполагает строительство дополнительных подъездных путей, терминала и дополнительных площадей перрона, а также взлётно-посадочной полосы — эти мероприятия необходимы для поддержания экономического роста Гонконга.^[5]

Статистика аэропорта
Пассажиров перевезено
1998	28 631 000	2003	27 433 000
1999	30 394 000	2004	37 142 000
2000	33 374 000	2005	40 740 000
2001	33 ,065 000	2006	44 443 000
2002	34 313 000	2007	47 783 000
Грузооборот (тонн)
1998	1 628 700	2003	2 642 100
1999	1 974 300	2004	3 093 900
2000	2 240 600	2005	3 402 000
2001	2 074 300	2006	3 580 000
2002	1 637 797	2007	3 742 000
Взлёты-посадки
1998	163 200	2003	187 500
1999	167 400	2004	237 300
2000	181 900	2005	263 500
2001	196 800	2006	280 000
2002	206,700	2007	295 580
Пропускная способность
Пассажиропоток (текущий)			45 000 000
Пассажиропоток (предельный)			87 000 000
Грузооборот (текущий)			3 млн тонн
Грузооборот (предельный)			9 млн тонн
Стоянок самолётов (текущий)			96
Назначения
Международные (по воздуху)			154
Международные (по воде)			6

Аэропорт управляется Airport Authority Hong Kong, предусмотренный законом орган, подчиняющееся Правительству Гонконга. Департамент гражданской авиации Гонконга (CAD) несёт ответственность за управление воздушным движением, регистрацию летательных аппаратов, мониторинг авиакомпаний в соответствии с двухсторонним соглашением, а также регулированием деятельности общей авиации.

Аэропорт имеет две параллельных взлётно-посадочных полосы, длиной 3800 м и шириной 60 м каждая, что позволяет им принимать самолёты следующего поколения. Южная взлётно-посадочная полоса оборудована по категории II, северная взлётно-посадочная полоса имеет более высокую Категорию IIIA, которая позволяет пилотам приземляться при 200-метровой видимости. Эти две взлётно-посадочных полосы способны обслуживать более 60 взлётов-посадок в час. В настоящее время есть 49 основных стоянок, 28 удалённых стоянок и 25 грузовых стоянок. Пять стоянок у Северо-западного Зала уже могут принимать самолёты нового поколения.

Аэропорт занимает третье место среди азиатских аэропортов по пассажирообороту и второе место в мире по грузообороту. По международному пассажирообороту аэропорт занимает пятое место в мире.

Регулярное авиасообщение в и из Гонконга упрощено по двухсторонним соглашениям с другими странами. После открытия аэропорта правительство Гонконга стало проводить политику либерализации услуг в сфере авиаперевозок с целью расширения выбора потребителей и усиления конкуренции.

Дальнейшее расширение аэропорта связано с рядом ограничений. Изучалась возможность строительства третьей взлётно-посадочной полосы, однако это потребует строительства искусственной суши в глубоких водах, а значит строительство третьей полосы может быть сопоставимо со строительством целого аэропорта. С другой стороны, существует только одна воздушная трасса между Гонконгом и Китаем, причём минимальная высота полёта ограничена 4,5 км, что часто является причиной задержек рейсов.

Строительство

В декабре 1992 года Чек-Лап-Кок был каменистым островом площадью 302 гектара. К июню 1995 года он превратился в платформу для нового аэропорта площадью 1 248 гектаров, а поверхность суши Гонконга стала почти на 1 процент больше. На выравнивание острова пошло 44 000 тонн мощных взрывчатых веществ, и большое количество экскаваторов доставляли на строительную площадку песок с морского дна. В разгар строительства ежедневно создавалось более двух с половиной гектаров площади. В среднем на протяжении 31 месяца каждую секунду передвигалось десять тонн насыпного материала.

Современные аэробусы весят не одну тонну и могут повредить сделанную плохо взлетно-посадочную полосу. Поэтому, прежде чем положить асфальтовое покрытие, песок утрамбовали массивными катками. К тому времени, когда эти катки закончили первую взлетно-посадочную полосу и стоянки с твердым покрытием, они, по подсчётам, проделали путь в 192 000 километров — расстояние, равное пяти виткам вокруг земного шара.

Большое внимание при проектировании и строительстве аэропорта обращалось на то, чтобы создать легкую, «воздушную» конструкцию, которая бы нравилась как работникам аэропорта, так и пассажирам. Помимо этого, аэропорт был спроектирован так, чтобы обслуживать пассажиров как можно быстрее. Пассажиры смогут занять свои места в самолете через 30 минут после регистрации. Чтобы упростить передвижение по аэропорту, из одного конца здания в другой пассажиров перевозит поезд без машиниста. 2,8 километра движущихся дорожек облегчают посадку пассажирам.

Операционная деятельность

Основные авиакомпании, базирующиеся в Международном аэропорту Гонконга

Карта нахождения аэропорта (жёлтый цвет) к северу от острова Лантау

В Международном аэропорту Гонконга Базируется ряд авиакомпаний:

• Cathay Pacific, флагманский перевозчик Гонконга. Cathay является оператором смешанного широкофюзеляжного флота из 115 самолётов производства Airbus и Boeing, осуществляет рейсы в Азию, Австралию, Новую Зеландию, Средний Восток, Европу, Южную Африку и Северную Америку.
  • Dragonair (подразделение Cathay) имеет флот 39 самолётов, осуществляет регулярные пассажирские рейсы в материковый Китай и Японию, также осуществляет грузовые перевозки по всему миру.
• Hong Kong Express, оператор небольших самолётов, осуществляет регулярные рейсы в материковый Китай совместно с Cathay и Dragonair. Hong Kong Express также является оператором парка вертолётов, которые осуществляют короткие рейсы (например, в Шэньчжэне и Макао)
• Air Hong Kong Limited осуществляет грузовые авиаперевозки между Гонконгом и Японией, Кореей, Таиландом, Сингапуром.
• Hong Kong Airlines, operates scheduled passenger services to Korea, Thailand, and China.

Существует Гонконгский аэроклуб, в котором проводится обучение пилотов и обслуживание частных самолётов и вертолётов.

Government Flying Service осуществляет операции поиска и спасения, поддержки полиции, медицинских перевозок и других рейсов по требованию Правительства.

Пассажирская инфраструктура

Вход в зал вылета Терминала 1

На сегодняшний день Международный аэропорт Гонконга является одним наиболее удобных аэропортов для пассажиров в мире. Несмотря на размеры, пассажирский терминал спроектирован с максимальным комфортом. Простое расположение и понятные указатели, траволаторы и шаттлы делают перемещение по зданию простым и быстрым. Система шаттлов состоиз из трёх станций, она обеспечивает быструю перевозку из зала регистрации к выходам в самолёт и обратно. Скорость шаттлов — 62км/ч. поездки бесплатные для всех пассажиров и экипажей. (см en:Hong Kong International Airport Automated People Mover)

Терминал 1 Международного аэропорта Гонконга является одним из крупнейших зданий пассажирских терминалов мира. В момент открытия Терминал 1 с площадью 550,000 м² был самым крупным терминалом мира, однако вскоре он уступил первенство новому аэропорту Бангкока Суварнабхуми (563,000 м²) после его открытия 15 сентября 2006, однако вернул его после увеличения Восточного Зала, после чего его площадь увеличилась до 570,000 м². (В Восточном Зале площадь увеличения которого составила 39,000 м², расположился торговый центр SkyMart.) 29 февраля 2008 самым крупным терминалом мира стал Терминал 3 Международного аэропорта Пекин Столичный (986,000 м²^[6]).

Терминал 2 Международного аэропорта Гонконга, вместе со Skyplaza, открылся 28 февраля 2007, как и Платформа 3 станции Аэропорт^[7]. В этом терминале производится только регистрация пассажиров, после чего они переезжают к выходам к самолётам в «Терминал 1».) В терминале 2 проходит регистрация на рейсы Air Asia, Bangkok Airways, East Star Airlines, Emirates Airline, Hong Kong Express, Hong Kong Airlines, Jetstar Asia Airways, Jet Airways, Royal Jordanian Airlines, Philippine Airlines, Siem Reap Airways, South African Airways, Thai Airways International и Uni Air. Здесь также находится торговый центр SkyPlaza.

Гонконгский Центр Деловой Авиации (BAC) находится в пределах аэропорта и имеет свой терминал и инфраструктуру, отличные от пассажирского терминала. Здесь предлагается весь спектр услуг для частных самолётов и их пассажиров, в том числе зал ожидания, отдельные кабинеты и душевые комнаты, бизнес-центр, обслуживание самолётов, багажная служба, заправка, служба безопасности, таможня, служба планирования рейсов. Также предоставляются ангары для частных самолётов.

Многофункциональный транспортный хаб

Вид на аэропорт с воздуха

Чтобы справиться с ростом пассажиропотока оператор аэропорта использует стратегию «push and pull through» для привлечения новых источников пассажиров и грузов. Это означает, что руководство аэропорта нацелено на привлечение потоков с быстрорастущих рынков Китая, в первую очередь из области Дельты Жемчужной реки (PRD). В 2003 произошло два важных события, связанных с улучшением транспортных связей с PRD: это открытие новой автобусной станции (Airport-Mainland Coach Station) и открытие паромного терминала SkyPier. Автобусная станция имеет зал ожидания площадью 230 м² и закрытые боксы заливы для десяти автобусов. Большое количество автобусов отправляется со станции во многие крупные города материкового Китая.^[8]

Автобусная станция была перенесена в Терминал 2 в 2007. 36 стоянок новой автобусной станции позволяют осуществлять 240 рейсов в день между аэропортом и 70 городами PRD. Местные туристические и маршрутные автобусы также отправляются отсюда.

Маршрутная сеть Международного аэропорта Гонконга также увеличилась после открытия паромного терминала SkyPier в конце сентября 2003, что даёт возможность дать доступ миллионам жителей и гостей PRD попасть в и из аэропорта. Пассажиры приплывают к и от SkyPier на высокоскоростных паромах. Пассажиры, путешествующие в два конца, могут обойти таможню и сократить формальности иммиграционного контроля, что экономит время транзита. Четыре порта — Шэкоу, Шэньчжэнь, Макао и Хумэнь (Дунгуань) — первоначальные направления паромов. С августа 2007 SkyPier обслуживает Шэкоу и Фуюн в Шэньчжэне, Хумэнь в Дунгуане, Макао, Чжуншань и Чжухай. Кроме того, пассажиры из Шэкоу и Макао могут пройти регистрацию до посадки на паром и в аэропорту идти уже непосредственно на посадку.

В результате Международный аэропорт Гонконга стал универсальным транспортным узлом, объединяющим воздушный, наземный и водный транспорт.

Обработка багажа и грузовые мощности

Вид на аэропорт с Ngong Ping Skyrail, остров Лантау

Обработка почты, багажа и грузов осуществляется компаниями Hong Kong Airport Services Limited (HAS), Jardine Air Terminal Services Limited и Menzies Aviation Group. Эти службы обрабатывают почту и багаж пассажиров, перевозят грузы, обслуживают телетрапы и трапы. В аэропорту установлена современная система обработки багажа (BHS), основная часть которой расположена в подвальном уровне пассажирского терминала и отдельного помещения, расположенного в западном конце главного зала.

Международный аэропорт Гонконга в настоящее время обрабатывает более трёх миллионов тонн грузов ежегодно.^[9] Hong Kong Air Cargo Terminals Limited является оператором одного из двух грузовых терминалов аэропорта. Управляемый ими SuperTerminal 1 площадью 328,000 м² ^[10] является вторым по величине автономным грузовым аэродромным терминалом после открытия West Cargo Handling Area в Международном аэропорту Шанхай Пудун 26 марта 2008. Его максимальная мощность составляет 2.6 млн тонн. грузов в год. Мощность второго грузового терминала, оператором которого является Asia Airfreight Terminal Company Limited, составляет 1.5 млн тонн в год.^[11] Предполагают, что в конечном счёте мощность Международного аэропорта Гонконга достигнет 9 млн тонн в год.^[12]

Техобслуживание авиатехники

Линейное и базовое техническое обслуживание авиатехники осуществляет Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO), компании China Aircraft Services Limited и Pan Asia Pacific Aviation Services Limited осуществляют только линейное. Линейное техобслуживание предполагает календарное обслуживание авиатехники согласно требованиям к каждому конкретному типу воздушного судна. Базовое техобслуживание предполагает полный комплекс работ, и для этого у HAECO есть трёхместный ангар, способный принять три Boeing 747-400 и два Airbus A320 и смежный цех. HAECO также обладает самым большим в мире мобильным ангаром весом свыше 400 тонн. Он может использоваться для накрытия широкофюзеляжного самолёта при использовании наполовину или четыре Boeing 747, если раскрыт полностью. Новый двухместный ангар, построенный рядом с существующим, был сдан в эксплуатацию в конце 2006.

Наземные службы

Международный аэропорт Гонконга — вид со стороны

Багажная зона

Комплекс управления воздушным движением (ATCX) расположен в центре лётного поля. Около 370 авиадиспетчеров и сотрудников комплекса обеспечивают безопасное воздушное движение в воздухе Гонконга (FIR). Контрольно-диспетчерский пункт Международного аэропорта Гонконга работает 24 часа в сутки. Резервный контрольно-диспетчерский пункт построен к северу от ATCX и может начать использоваться в любой момент, если не сможет вести нормальную работу ATCX. Кроме резервной функции, эта башня используется для профессиональной подготовки диспетчеров.

Метеорологическая станция аэропорта (AMO) Обсерватории Гонконга (HKO) обеспечивает прогнозом погоды всё авиационное сообщество, AMO проводит регулярные и специальные наблюдения погоды, даёт прогноз погоды в аэропорту. Она предупреждает о неблагоприятной погоде экипажи самолётов и наземные службы, а также специальную информацию о грозах, тропических циклонах, турбулентности, обледенении и других погодных явлениях, которые влияют на безопасность полётов в зоне аэропорта Гонконга.

Служба спасения и пожарная служба аэропорта представлены Пожарным подразделением аэропорта Пожарной службы Гонконга. В подразделении насчитывается 282 служащих в униформе, которые дежурят на двух пожарных станциях и двух поисково-спасательных пунктах 24 часа в сутки. В их управлении находится 14 единиц пожарной техники, которые могут среагировать на известие о пожаре за 2 минуты при нормальной видимости, что соответствует требованиям ИКАО. Два спасательных судна большой вместимости и 8 скоростных катеров являются ядром спасательного флота аэропорта.

Авиакомпании и назначения

Основная статья: :en:Hong Kong International Airport#Airlines and destinations

Терминал 1

Терминал 1 - крупнейший терминал аэропорта. Он состоит из одного восьмиуровневого здания, оборудованного двумя лифтами. Он имеет восьмиэтажную торгово-ресторанно-развлекательную зону, а на крыше - смотровая площадка и недорогой ресторан, их несколько раз хотели застеклить, и столько же раз этого не сделали. На первом этаже пассажиры проходят регистрацию, на четвёртом этаже - иммиграционный и таможенный контроли, на шестом этаже - паспортный контроль, а на восьмом этаже находится билетный контроль, к автобусу до самолёта доставляет панорамный отделённый от здания экспресс-лифт.

Aeroflot Air Canada Air China Air France Air India Air Mauritius Air New Zealand Air Niugini All Nippon Airways Asiana Airlines Biman Bangladesh Airlines British Airways Cathay Pacific Cebu Pacific China Airlines China Eastern Airlines China Southern Airlines

Dragonair El Al Ethiopian Airlines EVA Air Finnair Garuda Indonesia Iberia Airlines Japan Airlines Kenya Airways KLM Korean Air Lufthansa Malaysia Airlines Mandarin Airlines Nepal Airlines Northwest Airlines Orient Thai Airlines

Pakistan International Airlines Qantas Qatar Airways Royal Brunei Airlines Saudi Arabian Airlines Shanghai Airlines Sichuan Airlines Singapore Airlines SriLankan Airlines Swiss International Air Lines Трансаэро Turkish Airlines United Airlines Vietnam Airlines Virgin Atlantic Airways Xiamen Airlines

Зона регистрации Терминала 1

Зал вылёта Терминала 2

Зона регистрации Терминала 2

Терминал 2

В Терминале 2 находится только зона регистрации. Все выходы на посадку, трансферы и прибытие осуществляются через Терминал 1.

AirAsia Bangkok Airways East Star Air Emirates Airline Hong Kong Airlines Hong Kong Express Airways Jet Airways

Jetstar Asia Airways Philippine Airlines Royal Jordanian Siem Reap Airways South African Airways Thai Airways International Uni Air

Грузовые авиакомпании

ACT Airlines Aeroflot-Cargo AirBridgeCargo Airlines Air China Cargo Air France Cargo Air Hong Kong Alitalia ANA Cargo Asiana Cargo Atlas Air British Airways World Cargo Cargolux Cathay Pacific Cargo Dragonair Cargo Czech Airlines Cargo China Cargo Airlines China Airlines Cargo

El Al Cargo Emirates SkyCargo EVA Air Cargo Evergreen International Airlines FedEx Gemini Air Cargo JAL Cargo Jade Cargo Int'l Co. Ltd Jett8 Airlines Cargo Kalitta Air KLM Cargo Korean Air Cargo Lufthansa Cargo Mandarin Airlines MASkargo Martinair Cargo

Nippon Cargo Airlines NWA Cargo Orient Thai Cargo Philippine Airlines Cargo Polar Air Cargo Qantas Freight Saudi Arabian Airlines Cargo Shanghai Airlines Cargo Singapore Airlines Cargo Southern Air TESIS Aviation Enterprise Thai Global Airline Transmile Air Services United Parcel Service World Airways Yangtze River Express

Транспорт

Airport Express — Станция Аэропорт

Международный аэропорт Гонконга — Уровень 6, Терминал 1

Международный аэропорт Гонконга — Зал прибытия, Уровень 5

Железная дорога

В аэропорт можно попасть на Airport Express по специальной железнодорожной линии MTR. Дорога занимает 24 минуты от Центральной станции Гонконга, через станции Коулун и Цин Ю. Пассажиры Airport Express могут сдать свой багаж за день до отъезда в зависимости от авиакомпании. Регистрация может быть пройдена на станциях Гонконг и Коулун на Airport Express Line. Если смотреть по ходу поезда, двери в Терминалы 1 и 2 открываются одновременно слева и справа соответственно по прибытию на станцию Аэропорт.

Пассажиры могут предпринять 1-минутную поездку на AsiaWorld-Expo, который расположен в Чек Лап Кок. Эта часть Airport Express открыт с 20 декабря 2005.

Автобус

Большое количество автобусных компаний предлагает переезд в большинство районов города, среди них Citybus, New Lantao Bus, Long Win Bus и Discovery Bay Bus (DB02R); они идут от Транспортного центра аэропорта Cheong Tat Road.

В городе находится большое количество станций, откуда можно уехать на автобусе в аэропорт; автобусы отмечены буквами «A», «E», «S» и «N» на номере маршрута. Вне зависимости от вашего местонахождения в Гонконге автобусы с номерами «A» и «E» Citybus или Long Win Bus' Airbus идут в аэропорт, кроме номеров E21A, E21X и E31. Некоторые автобусы отмечены оранжевой краской — это специальные автобусы, которые могут перевозить большое количество багажа.

Существуют автобусные маршруты в крупные города в Гуандуне, такие как Шэньчжэнь, Дунгуань и Гуанчжоу.

Паром

Прямая паромная линия идёт непосредственно из аэропорта к различным предназначениям в Дельте Жемчужной реки. Пассажиров, которые пользуются паромом, рассматривают как транзитных пассажиров, и, как полагают, они приезжают в Гонконг не с целью иммиграции. По этой причине, доступ к паромному терминалу происходит перед иммиграционным контролем прибывающих пассажиров. На этом пирсе доступна регистрация. Четыре порта — Шэкоу, Шэньчжэнь, Макао и Хумэнь (Дунгуань) были первоначальными портами назначения, в конце 2003 были открыты рейсы на Гуанчжоу и Жоншан. Рейс на Чжухай начал работу 10 июля 2007^[13]

На данный момент услуги парома доступны только авиапассажирам.

Такси

Основная статья: Такси в Гонконге

Аэропорт обслуживается всеми тремя видами такси, различаемыми по цветам:

• Городские такси (красные) соединяют аэропорт с островом Гонконг, Коулуном и с частично новыми городами Чхюнь Вань (Цюань Вань), Са Тхинь (Ша Тянь) и Чён Гвань Оу. (Городские такси могут обслуживать весь Гонконг, кроме южного острова Лантау).
• Такси Новых Территорий (зеленые) соединяют аэропорт с Новыми Территориями, кроме тех частей Чхюнь Вань, Са Тхинь и Чён Гвань Оу, которые обслуживают Городские такси.
• Такси Лантау (голубые) соединяют аэропорт с остальной частью острова Лантау.

Инциденты и авиакатастрофы

• 22 августа 1999 самолёт рейса 642 China Airlines (осуществлявшийся её подразделением Mandarin Airlines), следовавший из Бангкока, приземлившийся во время тайфуна Сэм в Международном аэропорту Гонконга, перевернулся и загорелся недалеко от взлётно-посадочной полосы. Погибли три человека на борту.

• 31 июля 2000 мужчина, вооружённый пистолетом, был переведен вместе с женщиной-заложницей на борт самолёта Cathay Pacific. Террорист сдался после 2,5 часов переговоров. [1]PDF (1.92 MiB)

Награды

• Skytrax Лучший аэропорт мира (2001—2005, 2007—2008)
• Airports Council International Лучший аэропорт мира (2007)
• International Air Transport Association (IATA) Eagle Award (2002)

См. также

• Транспорт в Гонконге
• Каи Так (аэропорт) — бывший Международный аэропорт Гонконга (закрыт в 1998)
• Список наиболее загруженных пассажирских аэропортов мира
• Список наиболее загруженных грузовых аэропортов мира
• Список аэропортов Китая

Примечания

1. ↑ Airport Star Ranking - 5 Star Airports. Skytrax (2007). Архивировано из первоисточника 17 марта 2012.
2. ↑ Skytrax (2008-07-14). International travellers have voted Hong Kong Best Airport in the World ... Пресс-релиз. Проверено 2008-07-14.
3. ↑ Plant, G.W.; Covil, C.S; Hughes, R.A. Site Preparation for the New Hong Kong International Airport. — American Society of Civil Engineers, 1999. — ISBN ISBN 0-7277-2696-X
4. ↑ CONEXPO-CON/AGG '99 (1999). Top 10 Construction Achievements of the 20th Century. ISBN 0-9530219-5-5. Retrieved November 10, 2005.
5. ↑ Hong Kong International Airport — About AA — SkyCity Brochure
6. ↑ The 'dragon' unveiled: Beijing’s T3 starts operations — The Official Website of the Beijing 2008 Olympic Games
7. ↑ Press release of platform 3 openingPDF (89.1 KiB)
8. ↑ Transport to Guangdong
9. ↑ Air Cargo — HKIA
10. ↑ SuperTerminal 1
11. ↑ Asia Airfreight Terminal — Our Terminal
12. ↑ Hong Kong: The Facts — Civil Aviation
13. ↑ New HK-Zhuhai ferry service starts

Ссылки

	Чхеклапкок (аэропорт) на Викискладе?

• World Aero Data — Международный аэропорт Гонконга  (англ.)
• Официальный сайт Международного аэропорта Гонконга
• Asia Airfreight Terminal Company Limited, Гонконг  (англ.)
• Trade Development Council  (англ.)
• Extreme Engineering: Международный аэропорт Гонконга на Discovery.com  (англ.)