Юрий Гарнаев


Юрий Гарнаев
Гарнаев Юрий Александрович
17 декабря 19176 августа 1967

Место рождения Флаг СССР Балашов (город), СССР
Место смерти Флаг Франции Ле Ров, Франция
Принадлежность Флаг СССР СССР
Род войск ВВС
Годы службы 19381945
Звание капитан
Часть 939 ИАП, 718 ИАП
Сражения/войны Халхин-Гол 1939,
Великая Отечественная война,
Советско-японская война
Награды
Герой Советского Союза
Заслуженный лётчик-испытатель СССР
Орден Ленина
Орден Трудового Красного Знамени
Орден Отечественной войны I степени
Медаль «За победу над Японией»
Медаль «За отвагу»

медали

Связи Султан, Амет-хан; Комаров, Владимир Михайлович; Гагарин, Юрий Алексеевич; Лацков, Николай Сергеевич; Береговой, Георгий Тимофеевич; Громов, Михаил Михайлович; Коккинаки, Владимир Константинович; Галлай, Марк Лазаревич; Сикорский, Игорь Иванович
В отставке лётчик-испытатель

Содержание

Биография

Юрий Александрович Гарнаев (19171967). Советский лётчик. Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1964), Герой Советского Союза (1964).

Родился 17 декабря 1917 года в городе Балашов Саратовской области.

Об авиации я сначала даже не мечтал - время было слишком трудное. ​Семья наша жила бедно, я ведь наелся в первый раз досыта, когда попал ​уже в лётную школу. [1]

В 1939 окончил Энгельсское военное авиационное училище лётчиков. Служил в истребительной авиации. Участвовал в вооруженном конфликте на Халхин-Голе. Член коммунистической партии ВКП(б) с 1941 года. Участвовал в Советско-Японской войне в составе 718 ИАП в должности штурмана полка.

В декабре 1945 года был осуждён Военным трибуналом 9 Воздушной Армии за нарушение режима секретности и уволен из армии. Досрочно освобождён в октябре 1948 года.

С января 1949 технолог ЛИИ, г. Жуковский.

С января по декабрь 1951 парашютист-испытатель, с 24 декабря 1951 года — лётчик-испытатель ЛИИ. В 1953 году окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей ЛИИ, позднее инструктор школы лётчиков-испытателей.

В 1954 провёл испытания вертолета Ми-3 на режимы авторотации.

В 1957 испытывает опытные автопилоты на вертолете Ми-4.

В этом же году проводит испытания «Турболёта», в 1958 году демонстрирует его на воздушном параде в Тушино.

В 1958 провёл эксперимент по испытанию средства спасения экипажа вертолета, включавший отстрел лопастей несущего винта на вертолёте Ми-4 в полёте.

Проводил испытания по поискам приемлемого для пилота средней квалификации способа выполнения вынужденной посадки на сверхзвуковом истребителе.

Участвовал в подготовке первых советских космонавтов к полётам в условиях невесомости в специально оборудованных самолётах-лабораториях (Ту-104).

В 1959 году восстановлен в коммунистической партии (член КПСС).

К 1960 году командир летного отряда, член методического Совета ГКАТ, инспектор по технике пилотирования ГКАТ.

В 1960 г. в составе делегации Минавиапрома посетил США. Проходил обучение полётам на американском вертолёте V-44 фирмы «Боинг Вертол», а так же на фирме Сикорского полётам на вертолёте S-58.

« Когда у Гарнаева спрашивали, кем он себя считает, он, не называя себя даже летчиком, отвечал, что всю жизнь считал себя прежде всего рабочим. И это верно. Он был безотказным рабочим неба, но настолько творческим, что в смелый почерк своих полетов всегда вносил настоящую поэзию, основа которой прежде всего в особом, поэтическом восприятии мира.[1] »

21 августа 1964 года ему присвоено звание Героя Советского Союза за испытания новой авиационной техники.

16 июля 1964 года — потерпел катастрофу пилотируемый Гарнаевым винтокрыл Ка-22. Дое членов экипажа погибли, троим, включая Гарнаева удалось спастись на парашютах.[2]

В 1965 году участвовал в составе советской делегации в XXVI международном авиасалоне в Ле Бурже с демонстрацией вертолетной техники. Затем осуществляет рекламные полеты в Европе по приглашению французской фирмы Сьюд.

Выезжал в Египет для передачи вертолетов Ми-4 и обучения египетких лётчиков.

Участник множества показов авиационной техники как в СССР, так и за рубежом.

Освоил 120 различных типов летательных аппаратов.

Погиб 6 августа 1967 года в катастрофе вертолёта Ми-6ПЖ[3] при оказании помощи в тушении лесного пожара во Франции.

Причины катастрофы

Катастрофа вертолета Ми-6ПЖ
Общие сведения
Дата  6 августа 1976
Причина  Не выяснена
Место  Франция, в районе г. Ле Ров
Погибшие  9
Воздушное судно
 Модель  Ми-6ПЖ
Авиакомпания  Аэрофлот
Бортовой номер  СССР 06174


"В воскресенье вечером, 6 августа 1967 года, во Франции при тушении большого лесного пожара, в сложных условиях гористой местности потерпел катастрофу вертолёт Ми-6. Экипаж в составе: командира корабля - Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя СССР Ю.А.Гарнаева, второго пилота Ю.Н.Петера, штурмана В.Ф.Иванова, бортинженера С.А.Бугаенко, бортрадиста Б.Н.Столярова, инженеров-испытателей А.Я.Чулкова, В.П.Молчанова и двух французских специалистов: Сандоза и Тэпфера[4] - погиб"[5].

Расследование катастрофы вертолета Ми-6ПЖ вела французская сторона. Данных, об официальных выводах к которым пришла французская комиссия в русскоязычных источниках обнаружить не удалось.

Однако до настоящего времени существует несколько версий причин катасрофы:

1. Вертолет задел скалу (по другим данным линию электропередач) хвостовым винтом, который разрушился. После чего корпус вертолета начал произвольно раскручиваться вокруг вертикальной оси. Экипажу удалось посадить ветролет на площадку сверху плоскогорья, однако вертолет вращаясь, сорвался с обрыва, упал вниз на горящий в ущелье лес.

2. Резкая потеря высоты из-за помпажа двигателя в результате попадания вертолета в зону высокой температуры в момент нахождения над горящим лесом [6].

3. Диверсионный акт.

Освоенные типы летательных аппаратов

По-2 (У-2), Р-5, И-5, И-15Бис, УТИ-4, И-16, Як-9, Як-3, S-58, вертолет V-44, Ми-1, Ми-3, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ка-18, винтокрыл Ка-22, вертолет Як-24, Турболёт, Як-36, Alouette II (Алуэт-2), Alouette III (Алуэт-3), Ту-14, Ту-16, Ту-104, Ан-10, МиГ-15УТИ, МиГ-21Ф.

К 1960 году освоил 90 типов летательных аппаратов. Всего освоил более 120 типов летательных аппаратов.

Память

Герб России Культурное наследие Российской Федерации, объект № 7720085020

Награды

Сочинения

  • Книга "Проверено на себе" (Документы, дневники, воспоминания. Составитель сборника Меркулов А.). Книге присуждена собая премия Всесоюзного конкурса им. Александра Фадеева (посмертно), 1970. Книга трижды переиздавалась: 1970, 1976, 1986 гг.
  • Автор стихов
  • Автор ряда очерков в советских журналах

Литература и прочие произведения

  • Книга "Ты обещал вернуться..." Воспоминания Галины Юрьевны Гарнаевой (авиационно-исторические эпизоды – кандидат наук Михаил Иванович Руденко)
  • Из книги А.Ю. Гарнаева «Аэроузел-2», глава "ТЁМНАЯ СТОРОНА ЖИЗНИ"
  • Из книги М.Л. Галлая "Встречи на аэродромах", глава "На всем, что только может летать..."
  • Из книги А.А.Щербакова. «Летчики, самолеты, испытания» Юрий Александрович Гарнаев
  • Книга: Меркулов А. "В путь за косым дождем", документальная повесть (Ю.А. Гарнаев - одна из центральных фигур повествования)
  • Книга: В.Звягинцев. Трибунал для "сталинских соколов" М.:-Терра-Книжный клуб, 2008 г
  • Документальный фильм о Ю.А. Гарнаееве "Люди Земли и Неба", (Б. Добродеев и С. Аранович) 1969 г, Ленинградская студия документальных фильмов. Первое творческое объединение.
  • Документальный фильм "Смертельная вертикаль летчика Гарнаева", 2007 г, ООО "Студия "Крылья"

Ссылки

 Гарнаев, Юрий Александрович на сайте «Герои страны»

Примечания

  1. 1 2 Из книги «Проверено на себе»
  2. http://www.biograph.ru/goldfund/okb_kamova.htm
  3. http://aviaros.narod.ru/mi-6pj.htm
  4. В некоторых источниках неверно приведена его фамилия как "Тенеф". Правильно: Владимир Тепфер (Vladimir Tepfer).
  5. Сообщение ТАСС
  6. Книга "Ты обещал вернуться..." Г.Ю. Гарнаева (авиационно-исторические эпизоды – кандидат наук М.И. Руденко)
  7. http://www.rusbereza.ru/book/ekip/6aug.html
  8. http://aerosteles.hydroretro.net/fiche.php?code=mi6-secu&lang=fr



Wikimedia Foundation. 2010.