Челябинский арбат

Ки́ровка или Челя́бинский Арба́т — пешеходная улица в центре Челябинска, которая получила свое «второе название», от уже ставшего нарицательным названия московского Арбата. Официальное название пешеходной улицы — Ки́ровка присвоено распоряжением главы города 13 сентября 2004 после проведения конкурса, проводившегося с мая 2004^[1]. Кировка проходит по южной части улицы Кирова от ул. Труда до проспекта Ленина.

История создания

В 2000 мэр Челябинска В. Тарасов решил сделать из данной улицы культурный памятник, сделав её пешеходной. В дальнейшем на ней были размещены памятники, различные бронзовые фигуры (нищего, гитариста, городового, пожарной кареты) и т. д. На этой улице расположены магазины, бутики, а также уютные кафе и прочие места развлечений. На ней же находятся главпочтамт и нулевая верста.

Ул. Кирова. В середине — "нулевая верста", высотное здание — «Челябинск-сити», крайние здания слева и справа — главпочтамт

Челябинск-сити, самое высокое здание Челябинска

В 2007 году бронзовая скульптура Левши подверглась вандализму: была отпилена часть руки, держащей лупу. Позднее скульптура была успешно восстановлена, правда, линза в лупе была заменена на обычное стекло.

В настоящий момент эта улица является излюбленным местом прогулок горожан, а также туристской достопримечательностью.

В 2006 году в центре Кировки было возведено высотное офисное здание-небоскреб. Многие жители города и приезжие считают, что оно дисгармонирует с общим архитектурным ансамблем улицы, где расположены исторические памятники архитектуры XIX—XX вв. Неофициальные названия здания — «Член всему Челябинску», «Свечка».

Многие челябинцы были против построения здания-небоскрёба, однако оно появилось. Официальное название стало «Челябинск Сити».

Транспортные проблемы

Улица Кирова (ранее — Рабоче-Крестьянская, до революции — Уфимская и Екатеринбургская), частью которой является Кировка — одна из первых улиц города, исторически была одной из важнейших транспортных артерий дореволюционного Челябинска^[2].

В конце XX века часть улицы Кирова (от ул. Коммуны до пр. Ленина) была закрыта для автомобильного и автобусного движения, однако уже в 1990-е движение было открыто вновь.

Закрытие автомобильного и автобусного движения по Кировке обострило транспортные проблемы центральной части города: ранее ул. Кирова была важной транспортной магистралью, связывавшей район Теплотехнического института и исторический центр города (набережную реки Миасс) с его нынешним центром (пл. Революции) и улицей Воровского, идущей в направлении Уфимского тракта. Кроме того, было закрыто движение транспорта по перекрёсткам ул. Кирова с улицами Коммуны и Карла Маркса. Это вызвало резкое увеличение плотности транспортных потоков по соседним улицам, что привело к регулярным пробкам. В качестве одного из методов решения этой проблемы городскими властями было предложено сооружение автомобильных тоннелей, однако, остаётся неизвестным, будет ли реализована эта идея.

Примечания

1. ↑ Мария Усенко Челябинский Арбат прекратил свое существование. ИА «Новый регион» (14.09.2004). Проверено 30 июня 2008.
2. ↑ Кирова, улица в энциклопедии «Челябинск»