Угольный

Международный аэропорт «Угольный»
Аэропорт «Угольный»
Страна: Регион:	Россия Чукотский АО
Тип:	совместного базирования
Код ИКАО: Код ИАТА:	УХМА (UHMA) DYR
Местонахождение:	Анадырь
Высота: Координаты:	+60 м 64.752778, 177.74194464°45′10″ с. ш. 177°44′31″ в. д. / 64.752778° с. ш. 177.741944° в. д. (G)
Пассажирооборот (год):
Грузооборот (год):
Численность персонала:
Терминалы:
Местное время:	UTC +12/+13
Время работы:	12.00-06.00 UTC
Сайт:	{{{site}}}
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
01/19	3500х60 м	Бетон
{{{4}}}
Список аэропортов

У́гольный (Ugolny) — международный аэропорт в Анадыре.

Аэродром Анадырь используется транзитными воздушными судами в качестве запасного аэродрома в будние дни, а также стратегической военной авиацией как аэродром подскока для Ту-95МС, базирующихся в Энгельсе.

Как и многие другие аэродромы на севере России, аэродром «Анадырь» построен на вечной мерзлоте.

Военное применение

Основная цель постройки аэродрома - возможность заправки, пополнение бомбового вооружения (включая ядерные боеприпасы ) самолетов стратегической авиации СССР в случае войны с США. Для хранения ядерных боеприпасов в вечной мерзлоте (примерно в 10 км от аэродрома) в середине 1950-х было построено огромное подземное хранилище «Портал» с полной противоатомной защитой. Для обеспечения работы хранилища был построен поселок Анадырь-1 (разговорное название — Гудым).

С момента постройки и до начала 1990-х аэродром делился на две части: "восточная" — гражданский сектор, со зданием аэровокзала и службами аэродромного обслуживания, и "западная" — военный сектор, включавший в себя:

• Полк истребителей-перехватчиков (до 1982-го 529-й истребительный авиаполк на Як-28П, с 1982 по 1992 171-й Тульский Краснознаменный истребительный авиационный полк на Су-15ТМ, задача — прикрытие аэродрома в военное время, сопровождение стратегических бомбардировщиков во время боевых вылетов в военное время, в мирное время — прикрытие восточной границы. При приближении к границе самолетов иностранных государств, поднималась дежурная пара (круглосуточное дежурство), которая шла параллельным курсом, но не пересекая границы, своим присутствием отбивая желание нарушить границу СССР.

• 445-й отдельный батальон аэродромного обслуживания (ОБАТО), входивший в состав стратегической авиации, и не подчинявшийся командованию Дальневосточного Военного Округа. Батальон отвечал за поддержание аэродрома в постоянной готовности к приему воздушных судов (по состоянию ВПП), заправку воздушных судов — как бомбардировщиков, так и истребителей-перехватчиков. Командир батальона (должность предусматривала звание "полковник") имел право "закрывать" аэродром не только для военных воздушных судов, но и для гражданских.

• Узел связи ВВС (полк). Обеспечивал связью все структуры, включая приводные радиостанции (дальние и ближние).

• Технико-эксплуатационная часть (ТЭЧ) подразделение 171 Тульского Краснознаменного истребительно авиационного полка (в/ч 64371).

• Смешанная эскадрилья (Ан-12, Ан-26, Ми-8).

Штаб "Авиабазы" в/ч 24789, штаб полка, штаб авиаэскадрильи, комендатура и штаб дивизии ПВО, а так же казармы иДома Офицерского Состава располагались в поселке Угольные Копи.

Легенды

По рассказам "знающих людей", взлётная полоса и рулежные дорожки аэродрома построены на основании, состоящем из нескольких слоев металлических бочек, засыпанных грунтом, что предотвращает проседание бетонного покрытия при частичном подтаивании вечной мерзлоты.