- Тяговый преобразовыватель
-
Содержание
Общее представление
Тяговый преобразователь — силовой модуль, предназначеный для увеличения производительности привода. Используются в основном для асинхронных приводов, являются основными элементами силовых цепей электротранспорта и подъёмной техники. Самыми распространёнными видами тяговых преобразователей являются трёхфазные преобразователи (инверторы) по схеме Ларионова ("три параллельных полумоста") на тиристорных ключах (GTO) или на транзисторных ключах (
Виды преобразователей
Самыми распространёнными видами тяговых преобразователей на сегодняшний день являются GTO и IGBT, пришедшие на смену приводов с реостатным регулятором .
Привода с реостатным регулятором начали использоваться в электротранспорте с 1880-х годов для обеспечения плавного передвижения вагона. Автоматический реостатный регулятор известен с начала XX века и называется реостатно-контакторной системой управления (РКСУ). Главным элементом является контактор с системой реостатов (на сленге техников "ускоритель"). При нажатии педали ускорения ("ходовой" педали) "палец" ускорителя начинает медленно смещаться к контакту; машина начинает плавно ускоряться. При торможении привод переходит в режим генератора и нагревает резистор.
Недостатки:
- Перегрев, приводящий к частым поломкам подвижного состава.
- Избыточный расход электроэнергии.
Решение проблемы:
В 1970-х годах в нескольких странах одновременно началась разработка тиристорных систем контроля привода. Широкое распространение эта система получила в 1980-х годах, начиная с 1981 года троллейбусы Шкода-14тр стали снабжаться GTO-модулями. Такая система носит название тиристорно-импульсной системы управления (ТИСУ). Ток от тягового преобразователя подаётся на привод с частотой 400 импульсов/минута с регулируемой скважностью. Это как обеспечивает плавный ход, так и позволяет избегать ненужного расхода электроэнергии.
Трёхфазный преобразователь по схеме Ларионова на тиристорах (GTO)
GTO
GTO — Gate Turn Off — преобразователь, силовая цепь которого содержит тиристоры. Разработка тиристорно-импульсных преобразователей началась в 1970-х годах из-за недостатков реостатных регуляторов (ускорителей) электротранспорта.
GTO-преобразователи используются в большинстве электротранспорта, выпущенного в 1980-х годах.
GTO-модуль в лаборатории Таллинского технического унивеситета
IGBT
Патрон (зажимное устройство) — Современная электродрель. Ручная дрель (коловорот). Дрель ручной, пневматический или электромеханический инструмент, предназначенный для сверления отверстий при проведении строительных, отделочных, столярных, слесарных и других работ … Википедия
Сверлильные машины — Современная электродрель. Ручная дрель (коловорот). Дрель ручной, пневматический или электромеханический инструмент, предназначенный для сверления отверстий при проведении строительных, отделочных, столярных, слесарных и других работ … Википедия
Электродрель — Современная электродрель. Ручная дрель (коловорот). Дрель ручной, пневматический или электромеханический инструмент, предназначенный для сверления отверстий при проведении строительных, отделочных, столярных, слесарных и других работ … Википедия