- Транспорт в Монголии
-
Транспорт в Монголии
Основными видами транспорта в Монголии являются: железнодорожный, автомобильный, воздушный, водный.
Содержание
Железные дороги в Монголии
Монгольская железная дорога — железная дорога на территории Монголии. Официальное наименование — Российско-Монгольское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога»[1]. Железнодорожный транспорт занимает долю 80 % всех грузовых и 30 % всех пассажирских перевозок в Монголии. После демократической революции в 1990-х в Монголии имело место сокращение объёма грузовых и пассажирских перевозок. Но уже в 2001 году показатели пассажирских перевозок восстановились к прежнему уровню и составили 4,1 млн пассажиров в год. К 2005 году восстановился и объём грузовых перевозок.
Поезд трансмонгольской железной дороги в пустыне Гоби
На сегодняшний день Монгольская железная дорога одна из ведущих отраслей экономики Монголии, от работы которой во многом зависит экономическое развитие всей страны.
В начале 2005 года коренным образом изменена технология эксплуатационной работы Монгольской железной дороги, в результате чего улучшены качественные и количественные показатели дороги: вдвое ускорен оборот вагонов и увеличен средний вес поездов. Общая протяжённость железных дорог на 2004 год — 1810 км.
Основные магистрали
В Монголии две основные железнодорожные магистрали: железная дорога Чойбалсан-Борзя связывает Монголию с Россией, а Трансмонгольская железная дорога проходящая через Улан-Батор — с Китаем и Россией.
История
Планы строительства железной дороги зародились ещё в 1915 году, однако первая узкоколейная железная дорога длиной в 43 км была построена с советской помощью в 1938 году и соединила Улан-Батор с построенной в его окрестностях с помощью СССР буроугольной шахтой в Налайхе. В 1992 году шахта была закрыта, и рельсы c первой в Монголии железнодорожной линии сняты.
События в истории дороги
- 1949 — Подписание соглашения между правительствами МНР и СССР о создании Акционерного Общества «Улан-Баторская Железная дорога»
- 1949 — Церемония отправления первого поезда
- 1952 — Подписание трехстороннего соглашения между правительствами МНР, СССР и КНР о начале прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
- 1953 — Открытие железнодорожного техникума
- 1956 — Открытие прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
- 1956 — Открытие железнодорожной линии «Баянтумэн» на северо-востоке страны.
- 1958 — Издание первого номера железнодорожной газеты
- 1975 — Отправлен первый пассажирский поезд сообщением Улан-Батор — Москва
- 2009 — Открыт улан-баторский филиал Иркутского государственного университета путей сообщения[2]
Воздушный транспорт
Ан-26, используемый для внутренних авиаперевозок. Международный аэропорт им. Чингис ХанаПо состоянию на 2006 год, в Монголии было 44 аэропорта. Из них 12 имели взлётно-посадочную полосы с искусственным покрытием. Десять из этих полос имели длину в области от 2438 до 3047 метров, а две другие — между 1524—2437 метров.
Аэропорт им. Чингис Хана, расположенный в пригороде Улан-Батора — единственный международный аэропорт Монголии. Прямые рейсы осуществляются в Берлин, Москву, Пекин, Хух-Хото, Сеул, Екатеринбург, Иркутск и Токио.
Оставшиеся 32 аэропорта имеют грунтовые ВПП. На двоих из них взлётно-посадочная полоса составляет свыше 3047 метров, на троих — между 2438-3047 метров, на двадцати четырёх — между 1524—2437 метров, ещё на двоих — между 914-1523 метров, и один аэропорт, чья ВПП имеет длину менее 914 метров. В Монголии есть также один вертодром.
По информации на июнь 2007 года, авиакомпаниями, действующими в Монголии, являются: МИАТ (Монголын Иргэний Агаарын Тээвэр), Aero Mongolia, и Изинис Эйрвэйз. Они осуществляют как внутренние, так и международные рейсы.
Водный транспорт
В Монголии доступно для судоходства 580 км рек и озёр, но более-менее водный транспорт развит только на озере Хубсугуле. Селенга и Орхон также судоходны (длина судоходных участков 270 и 175 км соответственно), но водный транспорт на них развит незначительно, хотя пограничный катер на реке Селенге патрулирует российско-монгольскую границу. Озера и реки замерзают зимой; навигация обычно открывается в мае и заканчивается в сентябре.
Морской флот
Монголия является второй (после Казахстана) по территории страной в мире, не имеющей выхода ни к какому морю. Тем не менее, это не помешало ей в феврале 2003 года зарегистрировать свой судовой регистр (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd). Начиная с момента регистрации, Монголия планомерно наращивает число судов под своим флагом. И за 2003 год доходы в казну составили порядка $20 000,000.
Галерея
Вокзал в Улан-Баторе
Смена колёсных осей на монгольско-китайской границе
Международный аэропорт Улан-Батора
См. также
Ссылки
- ↑ Улан-Баторская железная дорога
- ↑ Планируемое число студентов 50 чел., в Иркутске в Иркутском университете путей сообщения в 2009 обучалось ок. 100 студентов из Монголии[1]
Wikimedia Foundation. 2010.
