Самарский авиационный завод


Самарский авиационный завод

«Авиако́р»авиастроительное предприятие, расположенное в Самаре. Входит в машиностроительный холдинг «Русские машины», контролируемый финансово-промышленной группой «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Авиакор — авиационный завод».

Во времена СССР Куйбышевский авиационный завод входил в пятерку самых крупных предприятий отрасли. Более полувека на заводе собирали самолёты по проектам конструкторских бюро Туполева, Антонова, Ильюшина.

Содержание

История

Авиационный завод № 18 был эвакуирован в Куйбышев (ныне Самара) из Воронежа летом 1941 года (после начала Великой Отечественной войны). В годы войны завод произвёл 15 099 самолётов-штурмовиков Ил-2. В 1944-1949 производил штурмовики Ил-10.

В 19571958 завод построил 50 бомбардировщиков Ту-95 и Ту-95М (часть из них — в вариантах носителей ядерного оружия Ту-95А и Ту-95МА), после чего перешел на выпуск модификации Ту-95К (ракетоносец). В середине 1960-х выпуск Ту-95К был прекращён.

С середины 1960-х завод начал выпускать гражданские самолёты Ту-154 (сериийно — с 1968). Абсолютное большинство этих авиалайнеров (более тысячи самолётов), составивших основу гражданской авиации СССР в 1970—1980-х, было изготовлено именно на этом предприятии.

В конце 1970-х на базе дальнего противолодочного самолета Ту-142М был создан новый стратегический бомбардировщик Ту-95МС, ставший основой дальней авиации Вооружённых Сил СССР. В 1981, параллельно с выпуском пассажирских Ту-154, завод начал серийное производство этих самолётов. В началу 1990-х из них было полностью сформировано четыре полка стратегических бомбардировщиков в составе 37-й ВА ВГК (СН). Серийное производство Ту-95МС завершилось в 1992 (всего выпущено 90 самолётов).

Испытания всех самолётов, выпускаемых и ремонтируемых заводом, с 1941 и по сей день производятся на аэродроме Безымянка.

В 1990-е годы заказы на новую отечественную авиатехнику резко сократились, с 1999 по 2005 на заводе не было выпущено ни одного нового самолёта, выполнялся только ремонт ранее произведённых. Численность сотрудников снизилась с 25 тысяч человек до 6,5 в 2000 и чуть более 3,2 тыс. занятых в 2005.

В 20052007 на заводе возобновилось производство: были получены заказы еще на несколько Ту-154, началась сборка нового 50-местного регионального самолёта Ан-140.

Улица Псковская, на которой находится завод, переименована в 2007 году в улицу Земеца (согласно постановления Главы города Самары В. Тархова) в честь директора В.П. Земца[1], возглавлявшего завод более 20 лет: именно при нем предприятие заняло одно из ведущих мест в системе отечественного авиастроения; при его содействии в 1970-х был построен заводской дворец спорта, микрорайон «Авиагородок», дом культуры «Родина», дома отдыха «Лесное» и «Сокольи горы», летний пионерский лагерь и детский сад для детей сотрудников завода.

Деятельность

Основная сфера деятельности завода — строительство, ремонт, обслуживание и поставка запчастей для пассажирских самолетов Ту-154 и Ан-140. В 2006 году «Авиакор» построил два Ту-154 и один Ан-140.

Завод относится к числу немногих предприятий России, которые обладают опытом в области серийного производства гражданских и военных самолётов из деталей, узлов и агрегатов собственного производства. В советское время предприятие носило название «Завод № 18» (Куйбышевский авиационный завод).

В начале 2007 в СМИ публиковалась неподтверждённая информация о договорённости Олега Дерипаски с руководством канадской машиностроительной компании [2].

17 октября 2007 «Авиакор» и Авиационный научно-технический комплекс (АНТК) им. Антонова подписали договор о расширении сотрудничества для увеличения производства региональных турбовинтовых самолетов Ан-140 на российском заводе. Результатом совместной деятельности должно стать создание совместного предприятия.[3].

В декабре 2008 года завод подписал контракт с авиакомпанией Якутия на поставку партии из шести самолётов Ан-140-100.[4]

Примечания

  1. Улицам города возвращают исторические названия
  2. Bombardier от Дерипаски // Ведомости, № 15 (1789), 30 января 2007
  3. Создание СП АНТК им. Антонова и «Авиакора» может лишить Украину контроля над проектом самолёта Ан-140 // Деловая столица, № 44 (338), 29 октября 2007
  4. Завод «Авиакор» до 2011 года поставит авиакомпании «Якутия» шесть самолетов Ан-140

См. также

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Самарский авиационный завод" в других словарях:

  • Самарский автобус — Автобусная система Страна …   Википедия

  • Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова — Не следует путать с ОАО «Кузнецов». СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Самарский научно технический комплекс имени Николая Кузнецова, более ранние наименования  Государственный союзный опытный завод № 2, Завод № 276, Куйбышевский… …   Википедия

  • Кировский район (Самара) — У этого термина существуют и другие значения, см. Кировский район. Кировский район Герб …   Википедия

  • Кировский район Самары — Кировский район Самара …   Википедия

  • Воронежское акционерное самолётостроительное общество — ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» Тип Открытое акционерное общество …   Википедия

  • Авиазавод №18 — ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» Год основания 1932 Ключевые фигуры Зубарев Виталий Юрьевич (генеральный директор), Ливанов Виктор Владимирович (председатель совета директоров) Тип …   Википедия

  • ВАСО — ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» Год основания 1932 Ключевые фигуры Зубарев Виталий Юрьевич (генеральный директор), Ливанов Виктор Владимирович (председатель совета директоров) Тип …   Википедия

  • Воронежское акционерное самолетостроительное общество — ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» Год основания 1932 Ключевые фигуры Зубарев Виталий Юрьевич (генеральный директор), Ливанов Виктор Владимирович (председатель совета директоров) Тип …   Википедия

  • Воронежское самолетостроительное общество — ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» Год основания 1932 Ключевые фигуры Зубарев Виталий Юрьевич (генеральный директор), Ливанов Виктор Владимирович (председатель совета директоров) Тип …   Википедия

  • Воронежское самолётостроительное общество — ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» Год основания 1932 Ключевые фигуры Зубарев Виталий Юрьевич (генеральный директор), Ливанов Виктор Владимирович (председатель совета директоров) Тип …   Википедия