Потопление авианосца «Ямато-мару»

Танкер «Камой», перестроенный в 1932—1933 гг. в гидроавиатранспорт.
Корабль такого типа мог быть прообразом авианосца «Ямато-мару»

Потопление авианосца «Ямато-мару» — спорный момент истории Японо-китайской войны 1937—1945 гг.

Предыстория

Китай в ходе этой войны получал военную помощь от ряда стран — в том числе и от СССР.

Кроме финансовой и материальной поддержки, Советский Союз также направил в Китай военные подразделения лётчиков-добровольцев.

По некоторым данным,^[1] одно из таких подразделений, а именно бомбардировочная авиагруппа под командованием Тимофея Хрюкина (другие варианты: под командованием Полынина, под командованием Тхора) в составе 12 самолётов СБ, в 1938 году атаковала на реке Хуанхэ (по другим версиям — на Янцзы) и потопила японский авианосец «Ямато-мару».

Сообщается также, что именно за это Хрюкин в феврале 1939 года получил звание Героя Советского Союза.

Это утверждение на 2009 год имеет как сторонников, так и противников.

Свидетельства сторонников версии потопления

Упоминание о потоплении авианосца имеется в биографической книге полковника Киселёва «Генерал-полковник авиации Тимофей Хрюкин»:

Одним из самых сложных среди них было участие в уничтожении японского авианосца. За это советского командира Т. Т. Хрюкина наградило орденом китайское правительство. А 22 февраля 1939 года был подписан Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении Тимофею Тимофеевичу Хрюкину звания Героя Советского Союза.^[1]

Аргументы противников версии потопления

По мнению противников версии потопления экипажем Хрюкина японского авианосца «Ямато-мару», это опровергается следующими фактами:

• В составе японского Императорского флота в 1938 году не было авианесущего корабля с названием «Ямато-мару».
• Нет данных о потоплении в 1938 году какого-либо японского авианесущего корабля на реках Хуанхэ, Янцзы и вообще у берегов Китая.
• Тактико-технические характеристики самолёта СБ не позволяли ему нести авиабомбы мощности, достаточной для потопления единичным самолётом крупного корабля, которым должен быть авианосец.
• Потопление японского судна с названием «Ямато-мару» заявлено 13 сентября 1943 американской подводной лодкой USS Snook (SS-279).^[2]

Альтернативные версии

В качестве альтернативы, объясняющей появление истории с потоплением экипажем Хрюкина авианосца на реке в 1938 году, некоторыми источниками предлагаются следующие варианты:

• Экипаж Хрюкина нанёс удар не по авианосцу Императорского флота, а по авианесущему кораблю Императорской армии. Такие корабли действительно существовали, так как в районах боевых действий в Южном Китае была недостаточно развита аэродромная сеть, и японская «сухопутная» авиация вынуждена была использовать подобные плавучие аэродромы.

• Экипаж Хрюкина нанёс удар не по авианосцу, а по транспортному кораблю, перевозящему самолёты. Упоминается грузовой пароход водоизмещением 9500 тонн, построенный в 1915 году в Италии, купленный некоей японской судоходной компанией и получивший название «Ямато-мару».

• Экипаж Хрюкина нанёс удар по барже-носителю гидросамолётов.

В художественной литературе

Этот случай с подробностями описан в романе писателя Королькова «Кио ку мицу!»^[3]

Дополнительно

Список авианосцев Императорского флота Японии времён WWII

Императорский флот Японии во Второй мировой войне

Список армейских авианосцев Японии времён WWII

• Akitsu-Maru
• Nigitsu-Maru
• Kumano-Maru
• Yamashiro-Maru
• Chigusa-Maru
• Shimane-Maru
• Otakisan-Maru

Список специализированных гидроавиатранспортов Японии времён WWII

• Akitsushima (спущен на воду 29.10.1940, вошел в строй 25.7.1941, погиб 24.9.1944)
• Nisshin (спущен на воду 2.11.1938, вошел в строй 30.11.1939, погиб 22.7.1943)
• Mizuho (спущен на воду 1.5.1937, вошел в строй 16.5.1938, погиб 2.5.1942)
• Chitose (спущен на воду 26.11.1934, вошел в строй 29.11.1936, перестроен в авианосец в 1943)
• Chiyoda (спущен на воду 14.12.1936, вошел в строй 19.11.1937, перестроен в авианосец в 1943)
• Kamikawa Maru (спущен на воду в 1937, вошел в строй 9.1937, погиб 28.5.1943)
• Kimikawa Maru (спущен на воду в 1937, вошел в строй 7.1941, погиб 23.10.1944)
• Kiyokawa Maru (спущен на воду в 1937, вошел в строй 10.1941, погиб 25.7.1945)
• Kumikawa Maru (спущен на воду в 1937, вошел в строй 7.1942, погиб 30.4.1945)
• Sagara Maru (спущен на воду в 1940, вошел в строй 9.1941, погиб 23.6.1943)
• Sanukl Maru (спущен на воду в 1939, вошел в строй 9.1941 — погиб 28.1.1945)
• Sanyo Maru (спущен на воду в 1930, вошел в строй 8.1941 — погиб 26.5.1944)
• Kamoi (спущен на воду 14.9.1921, вошел в строй 8.6.1922, погиб 7.4.1945)
• Notoro (спущен на воду 24.11.1919, вошел в строй 3.5.1920, на слом в 1947)

Ссылки

• Киселев. «Генерал-полковник авиации Тимофей Хрюкин»
• Калашников. «Сломанный меч Империи»
• Японо-китайская война 1937—1945 гг. на сайте «Хронос»
• World Aircraft Carriers List: Japanese Aircraft Carriers
• Soviet Fighters in the Sky of China
• Корольков. «Кио ку мицу!»

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Киселев, А. Н. Генерал-полковник авиации Тимофей Хрюкин. Полководцы и военачальники Великой Отечественной. А. Н. Киселев, сост. и науч. ред. — М.: Молодая гвардия, 1971, с.408-445. или: [1]
2. ↑ Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775—1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 271—273. ISBN 0-313-26202-0
3. ↑ Корольков, Юрий Михайлович. Кио ку мицу! Минск, БЕЛАРУСЬ, 1986.