Пилонная станция глубокого заложения

Станция «Октябрьская» Кольцевой линии Московского метрополитена

Пило́нная ста́нция — тип станции метрополитена глубокого заложения. Основная отличительная особенность пилонной станции — взаимная непересекаемость отделок центрального зала и станционных тоннелей. Это самый старый тип станций глубокого заложения.

Пилонная станция представляет собой три независимых зала, отделённых друг от друга рядом пилонов с проходами между ними. Строительство станций подобного типа предпочтительно в сложных геологических условиях, так как такая станция наилучшим образом противостоит горному давлению. Однако наличие ограниченного числа достаточно узких проходов негативно сказывается на пропускной способности.

Независимость залов позволяет дифференцировать архитектурное оформление среднего и боковых залов, что особенно характерно для станций 60-х годов постройки, когда вследствие тотальной экономии боковые залы и путевые стены оформлялись значительно беднее центрального зала.

В Московском метрополитене типовыми пилонными станциями являются «Киевская», «Смоленская», «Октябрьская», «Таганская» и др. В Петербургском — «Площадь Ленина», «Пушкинская», «Нарвская», «Горьковская», «Московские ворота» и др. В Киевском — «Крещатик», «Университет», «Лыбедская», Шулявская и др. станции глубокого заложения.

Станция с укороченным центральным залом

Станция «Горьковская» Петербургского метрополитена

Разновидностью полноразмерной пилонной станции является станция с укороченным центральным залом: переходный тип между обычной пилонной станцией и станциями лондонского типа. Чаще всего подобные станции строились в конце 50-х, начале 60-х годов в целях экономии. Центральный зал в таких станциях более чем в три раза короче боковых и имеет максимум 5-6 пилонов. Типичными примерами являются станции «Владимирская», «Чернышевская», «Электросила», «Горьковская» Петербургского метрополитена, «Шулявская» Киевского метрополитена.

Двусводчатая станция

Двухсводчатые станции глубокого заложения также относятся к пилонным станциям. В Лондонском метро этот тип станций распространён наиболее широко, поэтому конструкция получила название станция «лондонского типа». Отличительной особенностью является уменьшенный до размеров аванзала центральный зал, примыкающий к натяжной камере наклонного хода либо лифтовой шахте. В отдельных случаях роль аванзала выполняет и сама натяжная камера.

В настоящее время в странах бывшего СССР есть только один пример подобной станции — «Арсенальная» в Киеве. В Москве подобными станциями до проведения их реконструкции являлись: «Лубянка», «Чистые пруды» и «Павелецкая» (Замоскворецкой линии).

Ссылки

• Пилонные станции на metro.molot.ru
• Категория:Пилонные станции