Переднее горизонтальное оперение

"Утка" — аэродинамическая схема, при которой у самолёта органы вертикального управления расположены впереди крыла. Названа так потому что первые самолёты сделанные по этой схеме — райтовский "Флайер" и "14-бис" Сантос-Дюмона - напомнили очевидцам утку.

Схема получила наибольшее распространение с созданием сверхзвуковых боевых самолётов и в последнее время становится преобладающей для этой категории. Главным преимуществом схемы является то, что заднее размещение крыла лучше соответствует аэродинамике высоких, особенно сверхзвуковых скоростей, при которой центр аэродинамического давления смещается назад. Также появляется возможность уменьшить вес планера, так как отпадает необходимость вынесения рулей ещё дальше назад. Для истребителей схема "утка" хороша ещё тем, что позволяет увеличить критические углы атаки и тем самым повысить маневренность.

Впрочем, следует отличать схему "утка" от схемы "бесхвостка с ПГО", у которой переднее оперение используется не для управления по тангажу, а для улучшения взлетно-посадочных характеристик или балансировки на сверхвуковых скоростях (Ту-144 и XB-70)

Также схема используется для многих управляемых ракет.

Самый первый аэроплан - "Флайер" братьев Райт - использовал схему "утка"	Еврофайтер "Тайфун"	Дассо Рафаль	2006JASGripen2JM 2.jpg JAS39 Грипен
Grumman X-29, экспериментальный самолет с крылом обратной стреловидности	Rockwell MBB X31.jpg Rockwell-MBB X-31, экспериментальный германо-американский самолет - демонстратор технологий сверхманевренности	XB-70 "Валькирия"	Вид на ПГО Piaggio P180 Avanti
Mikoyan-Gurevich MiG-8.JPG МиГ-8, 1945	административный самолет Beechcraft Starship	Схема "утка" применяется и в малой авиации (Pterodactyl Ascender II+2)	Saab 37 Viggen

Литература

• Лётные испытания самолётов, Москва, Машиностроение, 1996 (К.К. Васильченко, В.А. Леонов, И.М. Пашковский, Б.К. Поплавский)