Первая линия Алма-Атинского метрополитена

Первая линия
Алма-Атинский метрополитен
Пунктиром отмечен проектируемый участок, а сплошной линией строящийся
Открытие первого участка	31 декабря 2009 (планируется)
Длина, км	8,56 (после сдачи Первого участка)
Количество станций	7 (после сдачи первого участка)
Время поездки, мин.	?
Максимальное число вагонов в составе поезда	?
Количество вагонов в составе поезда	?
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс./сутки	?
Самая напряжённая станция	?
Наземные участки	нет
Электродепо	Райымбек батыр

Первая линия Алматинского метрополитена
Легенда ТЧ-1 «Райымбек батыр» Райымбек батыра  +жд Жибек Жолы  Алмалы Абай Коммунистическая Байконур Тулпар Алатау  Сайран Молодёжная Аксай Алтын Бесик Алты Алаш Калкаман

Первая линия Алма-Атинского метрополитена — строящаяся линия. На первой очереди завершено строительство перегонных тоннелей ^[1], ведется отделка станций. ^[2].

Строительство

Первая очередь

Конечная станция «Райымбек батыр»

Конечная станция «Алатау»

Первую очередь первой линии обещают сдать к концу 2009 года. Из семи станций первые три располагаются по улице Фурманова, следующая на пересечении улиц Фурманова и Абая, последущие три по улице Абая.

• «Райымбек батыр», «Райымбек батыр», предполагаемое к утверждению название («Райымбек батыра» — проектное название) — пересечение просп. Райымбека и ул. Фурманова, недалеко от железнодорожного вокзала «Алматы-2»

Станция Райымбек, самая крупная из 7 запланированных.

• «Жибек Жолы» («Жибек Жолы») — пересечение ул. Гоголя и ул. Фурманова.
• «Алмалы» — пересечение ул. Кабанбай батыра и ул. Фурманова.
• «Абай» — пересечение ул. Тулебаева и просп. Абая.
• «Коммунистическая» (отменена в 2004 году) ^[3] — должна была находиться на пр. Абая между пр. Коммунистическим и Мира за Национальной библиотекой.
• «Байконур» — пересечение ул. Байтурсынова и просп. Абая.
• «Тулпар» — пересечение ул. Байзакова и просп. Абая.
• «Алатау» — пересечение ул. Жарокова и просп. Абая.

Вторая по величине станция. Открытого типа, пересадочная.

Вторая очередь

Вторую очередь планируют начать строить в I квартале 2009 года^[4], а сдать к 2015 году.^[5] Станции второй очереди будут строиться открытым способом. ^[6]

• «Сайран» — пересечение ул. Утеген батыра и просп. Абая
• «Молодёжная» — пересечение просп. Алтынсарина и просп. Абая
• «Аксай» — пересечение ул. Саина и просп. Абая

Третья очередь

Возможное продление Первой линии по ул. Момышулы до ул. Толе би, а затем по ул. Толе би до Калкамана. Срок сдачи неопределён. В генплане развития города этот участок отсутствует. Возможно будет продолжением второй очереди Первой линии. Возможные станции:

• Аксай (не из второй очереди)
• Алтын Бесик
• Алты Алаш
• Калкаман.

Галерея строительства первой очереди

Вентоствол на пересечении улиц Фурманова и Маметова между станциями «Жибек Жолы» и «Раимбека» (октябрь 2008 года)	Строительство переходов под улице Фурманова и проспектом Раимбека около станции «Раимбека» (октябрь 2008 года)	Здание инженерного корпуса (вид со стороны ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (октябрь 2008 года)	Здание инженерного корпуса (вид с переди ул. Панфилова) над станцией «Жибек Жолы» (октябрь 2008 года)
Здание инженерного корпуса, вход на станцию «Жибек Жолы»(вид со стороны ул. Гоголя) (октябрь 2008 года)	Здание инженерного корпуса (вид сзади ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (ноябрь 2008 года)	Строящийся вестибюль (вид сзади ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (ноябрь 2008 года)	Вход на станцию «Жибек Жолы»(вид со стороны ул. Гоголя) (ноябрь 2008 года
Строительство входа на станцию «Алмалы»(вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года)	Информационный стенд у строящегося входа на станцию «Алмалы»(вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года)	Строительство станции «Абай»(сентябрь 2007 года)

См. также

• Список станций Алматинского метрополитена
• Список депо Алматинского метрополитена

Примечания

1. ↑ Информация из Казахской энциклопедии
2. ↑ Статья
3. ↑ Информационное агентство «КазИнформ»
4. ↑ Информационное агентство КазТАГ
5. ↑ Вечерний Алматы: Метро запустят 31 декабря 2009 года
6. ↑ Статья в газете «Экспресс-К»