Паукер Г. Е.

Герман Егорович Паукер (1822—1889) — военный инженер, генерал-лейтенант, известный строитель, в течение всего четырёх месяцев (ноябрь 1888-март 1889) - министр путей сообщения России.

Краткая биография

Родился в г. Митава. Учился в Санкт-Петербургском инженерном училище и офицерских инженерных классах. В 1847 г. был командирован в Германию и Францию для стажировки в математике и практической механике. В 1853 г. назначен адъюнкт-профессором инженерной академии, в 1860 г. – инспектором классов Императорского училища, а в 1866 г. – профессором по механике и занимал эту должность до 1882 г. Читал лекции по строительному искусству и механике в С.-Петербургском технологическом институте (1872-1879).

За все это время строительная и инженерная деятельность Паукера не прекращалась. В 1850 г. он принимал участие в работах по строительству крепостей в Киеве и Бобруйске, а в 1856 г. командирован в распоряжение генерала Э. И. Тотлебена и производил обширные работы по усилению Кронштадта временными укреплениями, после чего был назначен состоять при Ее Императорском Высочестве генерал-инспектором по инженерной части, где принимал участие в рассмотрении всех технических дел и проектов.

За это время в 1858 г. был командирован на южный берег крыми для собирания подробных сведений о строительных материалах и для съемки местности, берегов и дня Керчь-Еникальского пролива и составления программы укрепления Керчи. В 1859 г. Паукер был назначен производителем в комитет, рассматривавший состояние укреплений Балтийского и Черных морей. Около 1870 г. им спроектирован и построен в Кронштадте известный скрывающийся станок для 11-дюймового орудия, а во время русско-турецкой войны в октябре 1877 г. им же были спроектированы башни-устои для береговых частей плавучего дунайского моста, который предполагали построить между городами Турн-Магурелли и Никополем. С 1857 г по 1882 г Паукер был членом строительной конторы министерства Императорского двора (железный купол над церковью Царскосельского дворца, деревянные стропила с подвесным потолком при пролете более 13 саженей для большего манежа лейб-гвардии Конного полка и другие замечательные работы).

В 1882 г., будучи уже заслуженным профессором инженерной академии, Паукер назначается членом военного совета. 7 декабря того же года инженерная академия избрала его в свои почетные члены. Как член военного совета, Паукер работал главным образом по устройству казарм, в качестве председателя комиссии он осматривал и оценивал Заказспийские железные дороги. Кроме того, Паукер активно занимался вопросами, касавшимися многих российских портов, улучшения водной системы и некоторых железных дорог. Он также участвовал в постройке Николаевского моста через Неву, устроил леса для ремонта шпица Петропавловского собора, восстановил гранитный монолит Александровской колонны, участвовал в постройке вращающейся башни для Пулковского рефрактора и во многих других менее важных работах. Безукоризненная честность Паукера и постоянная готовность помогать была хорошо известна всем. Его научные труды в печати появились мало, но после его смерти профессор Кирпичев напечатал его книгу «Строительная механика. Курс Николаевской инженерной академии» (СПб., 1891), считающийся классическим трудом в этой области. По простоте и доступности курс этот не имеет себе равных. Несколько ранее того была напечатана также и его пояснительная записка («Журнал Министерства путей сообщения», 1889 г, №40) к проекту морской батареи, составленная им в 1857 г.

7 ноября 1888 г. Паукер был назначен министром путей сообщения. 29 марта 1889 г. он умер.

Обширная библиотека Паукера по его желанию была передана в дар Николаевской инженерной академии.

Литература

• Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона (1890—190).
• «Военная энциклопедия», изд. Сытина, т.18, Москва, 1915 г.

Внешние ссылки

Фотография Паукера Г. Е.

При написании этой статьи использовался материал из Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона (1890—1907).