- Автосцепка СА-3
-
Упрощённая схема действия автосцепки СА-3.
Модель автосцепки СА-3 в музее железнодорожного транспортаАвтосцепка СА-3 — автоматическое сцепное устройство, применяемое на железнодорожном транспорте России, стран СНГ, Прибалтики и Монголии для сцепления между собой единиц подвижного состава с минимальным участием сцепщика. В Швеции СА-3 используется на Мальмбанан\LKAB. В Финляндии СА-3 совмещена с винтовой стяжкой. Аббревиатура названия означает «Советская автосцепка, 3-й вариант». Является автосцепкой ударно-тяговой, нежесткого типа.
Впервые вопрос о внедрении автосцепки на отечественных железных дорогах всерьёз обсуждался в 1898 году на ХХ совещательном съезде представителей железных дорог. В качестве одного из вариантов рассматривалась и американская автосцепка системы Джаннея. Однако, из-за её ненадёжности и отсутствия подходящей отечественной конструкции введение автосцепки было решено отложить на неопределённый срок.
Применяемая на отечественных железных дорогах автосцепка СА-3 разработана на основе американской сцепки 1916 года системы Виллисона (Willison) в 1932 году коллективом специалистов Московского ЛРЗ в составе А. Ф. Пухова, И. Н. Новикова, В. А. Шашкова и В. Г. Голованова под руководством В. Ф. Егорченко. Авторы полностью переработали автосцепку, а главное, применили новый контур зацепления. Получилась очень удачная конструкция. На Западе ее называют «русская автосцепка» или «автосцепка Виллисона с русским контуром».
Перевод железных дорог СССР на автосцепку начался в 1935 году, и был полностью завершён в 1957 году. Во время перехода с винтовой стяжки на автосцепку на отечественных железных дорогах применялись специальные переходные приспособления, позволявшие сцеплять между собой вагоны, оснащённые сцепными устройствами старого и нового типа, хотя было возможно сцепление винтовой стяжки непосредственно с СА-3.
В отличие от применявшейся ранее винтовой стяжки, при использовании автосцепки СА-3 участие сцепщика сводится лишь к соединению тормозных рукавов и электрических кабелей. Разрывное статическое усилие — 200 т.
См. также
Внешние видеофайлыАвтосцепка СА-3 в работе 
Категории:- Сцепные устройства
- Железнодорожный транспорт
Wikimedia Foundation. 2010.
Смотреть что такое "Автосцепка СА-3" в других словарях:
автосцепка — автосцепка … Орфографический словарь-справочник
Автосцепка — Автосцепка автоматическое сцепное устройство, которое осуществляет сцепление единиц подвижного состава без участия (либо при минимальном участии) человека. Чаще всего применяется для железнодорожного подвижного состава (вагоны, локомотивы)… … Википедия
АВТОСЦЕПКА — устройство для автоматического сцепления (при соударении или нажатии) локомотивов и вагонов с ручным расцеплением … Большой Энциклопедический словарь
АВТОСЦЕПКА — АВТОСЦЕПКА, и, жен. Устройство для автоматической сцепки вагонов. | прил. автосцепочный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
АВТОСЦЕПКА — автоматическая сцепка, центрально буферный ударно тяговый сцепной прибор для взаимного автоматического сцепления единиц подвижного состава, происходящего при нажатии или ударе одной из единиц состава о другую. Фиг. 1 А. полностью исключает… … Технический железнодорожный словарь
автосцепка — сущ., кол во синонимов: 3 • автосцеп (3) • сцеп (3) • сцепка (10) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тр … Словарь синонимов
автосцепка — автоматическая сцепка ж. д. Источник: http://www.rzd partner.ru/news/index.php?action=view&st=1086253417&id=6 Словарь: Новый словарь сокращений русского языка, М.: ЭТС, 1995 … Словарь сокращений и аббревиатур
АВТОСЦЕПКА — механизм для автоматического сцепления при нажатии или соударении локомотивов и вагонов. А. обеспечивает передачу и смягчение продольных усилий и амортизацию ударных нагрузок при движении железнодорожного подвижного состава, при его манёврах или… … Большая политехническая энциклопедия
автосцепка — 3.1 автосцепка: Сборочная единица автосцепного устройства, состоящая из корпуса и механизма сцепления, которая обеспечивает автоматическое сцепление единиц железнодорожного подвижного состава. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
автосцепка — автоматически действующее устройство, с помощью которого вагоны соединяются между собой и с локомотивом. Автосцепка служит также для амортизации соударения вагонов при движении, остановках и при манёврах. Автосцепка состоит из двух механизмов,… … Энциклопедия техники
