Автосцепка СА-3


Автосцепка СА-3
Упрощённая схема действия автосцепки СА-3.
Модель автосцепки СА-3 в музее железнодорожного транспорта

Автосцепка СА-3 — автоматическое сцепное устройство, применяемое на железнодорожном транспорте России, стран СНГ, Прибалтики и Монголии для сцепления между собой единиц подвижного состава с минимальным участием сцепщика. В Швеции СА-3 используется на Мальмбанан\LKAB. В Финляндии СА-3 совмещена с винтовой стяжкой. Аббревиатура названия означает «Советская автосцепка, 3-й вариант». Является автосцепкой ударно-тяговой, нежесткого типа.

Впервые вопрос о внедрении автосцепки на отечественных железных дорогах всерьёз обсуждался в 1898 году на ХХ совещательном съезде представителей железных дорог. В качестве одного из вариантов рассматривалась и американская автосцепка системы Джаннея. Однако, из-за её ненадёжности и отсутствия подходящей отечественной конструкции введение автосцепки было решено отложить на неопределённый срок.

Применяемая на отечественных железных дорогах автосцепка СА-3 разработана на основе американской сцепки 1916 года системы Виллисона (Willison) в 1932 году коллективом специалистов Московского ЛРЗ в составе А. Ф. Пухова, И. Н. Новикова, В. А. Шашкова и В. Г. Голованова под руководством В. Ф. Егорченко. Авторы полностью переработали автосцепку, а главное, применили новый контур зацепления. Получилась очень удачная конструкция. На Западе ее называют «русская автосцепка» или «автосцепка Виллисона с русским контуром».

Перевод железных дорог СССР на автосцепку начался в 1935 году, и был полностью завершён в 1957 году. Во время перехода с винтовой стяжки на автосцепку на отечественных железных дорогах применялись специальные переходные приспособления, позволявшие сцеплять между собой вагоны, оснащённые сцепными устройствами старого и нового типа, хотя было возможно сцепление винтовой стяжки непосредственно с СА-3.

В отличие от применявшейся ранее винтовой стяжки, при использовании автосцепки СА-3 участие сцепщика сводится лишь к соединению тормозных рукавов и электрических кабелей. Разрывное статическое усилие — 200 т.

См. также

Silk-film.png Внешние видеофайлы
Silk-film.png Автосцепка СА-3 в работе



Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Автосцепка СА-3" в других словарях:

  • автосцепка — автосцепка …   Орфографический словарь-справочник

  • Автосцепка — Автосцепка  автоматическое сцепное устройство, которое осуществляет сцепление единиц подвижного состава без участия (либо при минимальном участии) человека. Чаще всего применяется для железнодорожного подвижного состава (вагоны, локомотивы)… …   Википедия

  • АВТОСЦЕПКА — устройство для автоматического сцепления (при соударении или нажатии) локомотивов и вагонов с ручным расцеплением …   Большой Энциклопедический словарь

  • АВТОСЦЕПКА — АВТОСЦЕПКА, и, жен. Устройство для автоматической сцепки вагонов. | прил. автосцепочный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 …   Толковый словарь Ожегова

  • АВТОСЦЕПКА — автоматическая сцепка, центрально буферный ударно тяговый сцепной прибор для взаимного автоматического сцепления единиц подвижного состава, происходящего при нажатии или ударе одной из единиц состава о другую. Фиг. 1 А. полностью исключает… …   Технический железнодорожный словарь

  • автосцепка — сущ., кол во синонимов: 3 • автосцеп (3) • сцеп (3) • сцепка (10) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тр …   Словарь синонимов

  • автосцепка — автоматическая сцепка ж. д. Источник: http://www.rzd partner.ru/news/index.php?action=view&st=1086253417&id=6 Словарь: Новый словарь сокращений русского языка, М.: ЭТС, 1995 …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • АВТОСЦЕПКА — механизм для автоматического сцепления при нажатии или соударении локомотивов и вагонов. А. обеспечивает передачу и смягчение продольных усилий и амортизацию ударных нагрузок при движении железнодорожного подвижного состава, при его манёврах или… …   Большая политехническая энциклопедия

  • автосцепка — 3.1 автосцепка: Сборочная единица автосцепного устройства, состоящая из корпуса и механизма сцепления, которая обеспечивает автоматическое сцепление единиц железнодорожного подвижного состава. Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • автосцепка — автоматически действующее устройство, с помощью которого вагоны соединяются между собой и с локомотивом. Автосцепка служит также для амортизации соударения вагонов при движении, остановках и при манёврах. Автосцепка состоит из двух механизмов,… …   Энциклопедия техники


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.