Международный аэропорт Бари

Международный аэропорт Бари
Страна: Регион:	Италия Бари
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	LIBD BRI
Высота: Координаты:	+54 м 41.138856, 16.76059441°08′19.88″ с. ш. 16°45′38.14″ в. д. / 41.138856° с. ш. 16.760594° в. д. (G)
Пассажирооборот (год):	▼ 2.486.154 человек (2008)
Грузооборот (год):
Численность персонала:
Терминалы:
Местное время:	UTC ?
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	Aeroporti di Puglia
Сайт:	http://www.seap-puglia.it
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
07/25	2440 м	асфальт
{{{4}}}
12/30 (закрыта)	1680 м	асфальт
{{{4}}}
Список аэропортов

Международный аэропорт Бари имени Кароля Войтылы (итал. Aeroporto di Bari), (IATA: BRI, ICAO: LIBD) — расположен в восьми километрах к северо-западу от центра итальянского города Бари. Аэропорт также известен как Aeroporto di Palese Macchie по названию одноименного близлежащего района.

В 2005—2006 годах были проведены работы по модернизации и реконструкции комплекса Международного аэропорта Бари с введением в эксплуатацию нового пассажирского терминала, включающего в себя 4 телескопических трапа, новую диспетчерскую вышку и несколько многоэтажных автомобильных стоянок.

История

Первоначально Международный аэропорт Бари строился и использовался как военный аэропорт. В 1960-х годах аэропорт был открыт для приёма самолётов гражданской авиации, введены регулярные рейсы авиакомпании Рим, Катанию, Палермо, Анкону и Венецию. Все маршруты позднее были переданы в авиакомпанию Aero Trasporti Italiani (ATI) и выполнялись на самолётах Fokker F27. С введением ATI на регулярных рейсах лайнеров Douglas DC-9-30 возникла острая необходимость в создании новой взлётно-посадочной полосы в Международном аэропорту Бари и строительстве отдельного пассажирского терминала, поскольку в качестве него до сих пор использовалось здание военно-воздушных сил.

В 1981 году было введено в эксплуатацию новое здание грузового терминала, через некоторое время по сути ставшее зданием терминала пассажирского. В 1990 году в Италии проходил Чемпионат мира по футболу и из-за возникшей необходимости в увеличении количества рейсов была расширена взлётно-посадочная полоса аэропорта и модернизировано здание пассажирского терминала.

Вид аэропорта Бари

Тенденция к дальнейшему увеличению объёма пассажирских перевозок привела к максимальному показателю использования инфраструктуры аэропорта, и в 2002 году было начато строительство современного пассажирского терминала, который был сдан в эксплуатацию в 2005 году. Параллельно с ним шли работы по реконструкции стоянок самолётов, взлётно-посадочных полос и других объектов аэропортового комплекса.

Строительство новой современной диспетчерской вышки начались в 2005 и закончились уже в следующем году. В 2006 году расширена взлётно-посадочная полоса аэропорта, а с 2007 года снова запущен проект по дальнейшему расширению площадей пассажирских терминалов аэропорта.

Авиакомпании и направления полётов

Авиакомпания	Направления
Air Italy	Ольбия (с 26 июня 2009), Верона
Air One	Болонья, Генуя, Милан (Линате), Рим (Фьюмичино), Турин, Венеция
Belle Air	Тирана
British Airways	Лондон (Гатвик)
Carpatair	Тимишоара
Easyjet	Милан (Мальпенса), Рим (Фьюмичино)
Eurofly	Шарм-эль-Шейх
Germania	Базель (с 21 мая 2009), Дюссельдорф (с 21 мая 2009)
Iberia Airlines выполняется Air Nostrum	Мадрид
Lufthansa Italia	Милан (Мальпенса)
MyAir	Амстердам, Афины, Барселона, Брюссель, Бухарест, Генуя, Стамбул, Мадрид, Милан (Орио-аль-Серио), Париж (Шарль де Голль), Венеция
SkyEurope	Прага
TUIfly	Базель (с 21 мая 2009), Кёльн/Бонн, Мюнхен, Штутгарт

Зал отправления

Автостоянка

Парк

Авиапросшествия и несчастные случаи

6 августа 2005 года, рейс 1153 Бари-Джерба авиакомпании Tuninter. Пассажирский самолёт ATR-72, следовавший из Бари в Джербу (Тунис), упал в Средиземное море в 18 милях от Палермо. Причиной аварии стала заправка топливом самолёта ATR-72 по стандарту самолёта ATR-42. Погибло 16 человек из 39 на борту.^[1]

Примечания

1. ↑ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050806-0

Ссылки

• Официальный сайт аэропорта