- Аскольд (крейсер)
-
Аскольд (крейсер)
«Аскольд» 
Крейсер «Аскольд» в Порт-Артуре в 1904 г. Основная информация Тип бронепалубный крейсер 1-го ранга Государство флага 
Верфь «Германия», г. Киль Строительство начато 8 июня 1899 года Спущен на воду 2 марта 1900 года Введён в эксплуатацию 1902 года Современный статус продан на слом в 1922 году Параметры Тоннаж 5905 т. Длина 132,5 м Ширина 15 м Высота неизвестна Осадка 6,2 м Бронирование палуба 39-51 мм, рубка 152 мм, щиты орудий 25 мм Технические данные Силовая установка три вертикальные паровые машины; 19 котлов Шульца-Торникрофта Винты три винта Мощность 19 650 л. с. Скорость 23,8 узла на испытаниях Автономность плавания 3140 миль (10-узловым ходом), запас угля — 1300 т. Экипаж 580 офицеров и матросов Вооружение Артиллерия 12 — 152-мм/L45,
12 — 75-мм/L50,
8 — 47-мм,
2 — 37-мм орудий,
2 — 64-мм десантные пушки,
2 пулеметаТорпедно-минное вооружение 6 — 381-мм торпедных аппаратов Крейсер «Аскольд» — бронепалубный крейсер 1-го ранга; во время Русско-японской войны входил в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, базировавшейся в Порт-Артуре. Назван в честь Аскольда — легендарного киевского князя. Из особенностей корабля нельзя не отметить характерный пятитрубный силуэт, единственный в Российском флоте того времени.
История создания и службы
Журнал «Нива», 2 мая 1915 г. Статья об операциях крейсера «Аскольд» на Чёрном и Средиземном морях.
Строился в Киле на немецкой верфи «Германия»; заложен в 8 июня 1899, спущен на воду 2 марта 1900, вступил в строй в 1902. Службу в российском военном флоте начал в составе Балтийского флота, а в 1903 был направлен на Дальний Восток.
В начале Русско-японской войны «Аскольд» являлся одним из наиболее активно действующих кораблей порт-артурской эскадры. Крейсер участвовал во всех её операциях: вёл артиллерийские бои с японскими кораблями, прикрывал свои миноносцы и отбивал атаки вражеских, досматривал подозрительные торговые суда.
10 августа (28 июля по старому стилю) 1904 «Аскольд», на котором держал флаг командир отряда крейсеров контр-адмирал Рейценштейн, вместе с порт-артурской эскадрой участвовал в неудавшемся прорыве во Владивосток. Прорвавшись вместе с крейсером «Новик» мимо японской эскадры, «Аскольд», получивший тяжёлые повреждения, пришёл в Шанхай, где был интернирован до конца войны. После войны входил в состав Сибирской флотилии.
В начале первой мировой войны «Аскольд», находившийся на Дальнем Востоке, вошёл в состав союзной англо-французской эскадры для действий против германской крейсерской эскадры адмирала Шпее. Позже он был направлен на Средиземное море, где принимал участие в боевых действиях против Турции и Австро-Венгрии, в том числе и в Дарданелльской операции. После длительного ремонта во Франции (с марта 1916) «Аскольд» в июне 1917 прибыл в Мурманск и вошёл в состав эскадры Северного Ледовитого океана.
В 1918 захвачен англичанами в Кольском заливе. Крейсер участвовал в операциях интервентов, а позже вошёл в состав британского флота под названием «Glory IV». В 1922 выкуплен Советской Россией, но ввиду плохого технического состояния продан на слом и отбуксирован в Гамбург, где и был разобран.
Интересные факты
- Команда крейсера «Аскольд» и сам крейсер являются одними из ключевых действующих лиц романа Валентина Пикуля «Из тупика».
- Во время русско-японской войны 1904—1905 г.г. на крейсере служил будущий Верховный Правитель Российского государства, адмирал Колчак.
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
