МБ-100

МБ-100
Производитель:	завод №16 (Воронеж), завод №27 (Казань)
Годы производства:	1942 - 1945
Тип:	24-цилиндровый, звездообразный блочный, редукторный
Технические характеристики
Мощность:	2200 л.с. на высотах от 0 до 2000 м, 2100 л. с. на 4000 м.
Количество цилиндров:	24
Система охлаждения:	жидкостное охлаждение
Размеры
Ширина:	1467 мм
Высота:	1080 мм
Сухой вес:	1250 кг

МБ-100 — экспериментальный советский авиадвигатель, выполненный по схеме звезды блоков.

Разработан группой конструкторов под руководством А. М. Добротворского в Особом техническом бюро НКВД в Москве и впоследствии в Казани. Одна из двух попыток построить 24-цилиндровый мотор на базе агрегатов серии М-100 — М-103 — М-105. В отличии от H-образного М-130 разработки А. П. Ро, был X-образным, с двумя карданными валами, с высокой степенью унификации с М-105. Из 1347 деталей МБ-100 735, больше половины, были одинаковы с М-105. На моторе использовался наддув с помощью центробежных нагнетателей с приводом от валов, по конструкции близкий к версии М-105Ф2, на каждый карданный вал (и соответственно, два блока цилиндров) имелся собственный независимый нагнетатель.

С 1942 по 1944 год проходил испытания на бомбардировщике Ер-2. Рассматривался вариант установки на Пе-8. Бомбардировщик ДВБ-102 конструкции В. М. Мясищева был рассчитан на использование этого мотора.

Разрабатывались так же варианты МБ-100Ф и МБ-102, отличающиеся степенью форсирования по сжатию, оборотам и конструкцией нагнетателей.

Литература

• Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910—2009). — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. — 504 с. — ISBN 978-5-91244-017-5
• Владимир Котельников Совершенствование моторов "Испано-Сюиза"12Y Владимиром Яковлевичем Климовым (рус.) // Двигатель : журнал. — Москва, 2005. — № 4.
• В. Перов Ер-2 с Х-образными моторами (рус.) // Вестник Воздушного Флота : журнал. — 1996. — № 4.

Ссылки

• Д. А. Соболев Репрессии в советской авиапромышленности (рус.) // ВИЕТ. — 2000.