ГРУППОВОЙ ПРИВОД

ГРУППОВОЙ ПРИВОД

привод, сообщающий движение группе станков или машин от одного мотора посредством промежуточных передач. При Г. п. требуется меньшее количество моторов с меньшей общей мощностью, чем при индивидуальном, и, следовательно, достигается меньшая стоимость эксплуатации мотора. Недостатки Г. п.: 1) наличие сложных и дорогих передаточных механизмов (валы, контрприводы, большое количество ремней и т. д.): 2) значительные потери энергии в передачах; 3) увеличение объема и усложнение конструкций производственных зданий; 4) ухудшение освещения производственных качеств машин, условий расстановки для проезда цехового тр-та, условий ограждения и пр. В старых депо и ремонтных з-дах жел.-дор. тр-та распространен еще преимущественно Г. п., в новых — ставятся исключительно индивидуальные приводы.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941.