УПРЯЖЬ СКВОЗНАЯ


УПРЯЖЬ СКВОЗНАЯ
УПРЯЖЬ СКВОЗНАЯ

устройство, передающее тяговое усилие так. обр., что рама вагона воспринимает лишь то усилие, к-рое необходимо для передвижения одного этого вагона. При У. с. один из стержней (хвостовиков) тяговых крюков делается несколько большим, а другой — несколько меньшим половины длины рамы.

Последняя соединяется с хвостовиками крюков при помощи тягового аппарата, состоящего из упряжных муфт 1 и 2, шайб 3 и 4 и спиральной пружины 5. Концы шайб нажимают на гайки 6 аппаратных болтов 7, закрепленных в поперечных (аппаратных) брусьях рамы. Если тяговое усилие действует, напр., вправо, то упряжная муфта 1 нажимает на шайбу 3, к-рая, сжимая пружину, смягчающую толчок, передает усилие шайбе 4 и через аппаратные <a href=болты — раме вагона. При этом та часть тягового усилия, к-рая требуется на передвижение остальных вагонов состава, передается непосредственно тяговыми крюками и на раму вагона с У. с. не воздействует. Несмотря на это преимущество, У. с. как устройство сложное в изготовлении, сборке, разборке и ремонте и не обеспечивающее достаточной безопасности движения сохранилась лишь у вагонов старой постройки. Вагоны более поздней конструкции снабжались несквозной упряжью, а современные оборудуются на жел.-дор. сети СССР только автосцепкой." />

Последняя соединяется с хвостовиками крюков при помощи тягового аппарата, состоящего из упряжных муфт 1 и 2, шайб 3 и 4 и спиральной пружины 5. Концы шайб нажимают на гайки 6 аппаратных болтов 7, закрепленных в поперечных (аппаратных) брусьях рамы. Если тяговое усилие действует, напр., вправо, то упряжная муфта 1 нажимает на шайбу 3, к-рая, сжимая пружину, смягчающую толчок, передает усилие шайбе 4 и через аппаратные болты — раме вагона. При этом та часть тягового усилия, к-рая требуется на передвижение остальных вагонов состава, передается непосредственно тяговыми крюками и на раму вагона с У. с. не воздействует. Несмотря на это преимущество, У. с. как устройство сложное в изготовлении, сборке, разборке и ремонте и не обеспечивающее достаточной безопасности движения сохранилась лишь у вагонов старой постройки. Вагоны более поздней конструкции снабжались несквозной упряжью, а современные оборудуются на жел.-дор. сети СССР только автосцепкой.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. 1941.


.

Смотреть что такое "УПРЯЖЬ СКВОЗНАЯ" в других словарях:

  • ШАЙБА УПРЯЖНАЯ — стальная пластина, передающая вагону тяговое усилие от хвостовика крюка через пружину. При несквозной упряжи Ш. у. делается круглой с отверстием в соредине и буртиком по краям (см,. Крюк тяговой). При сквозной упряжи Ш. у. имеет фасонную форму со …   Технический железнодорожный словарь

  • ВАГОН СВПС (спальный вагон прямого сообщения) — отличается от обычного мягкого вагона устройством купе, их оборудованием, отделкой и конструкцией ходовых частей и кузова. В. СВПС имеет специальные тележки тройного подвешивания с наибольшей гибкостью рессор. Упряжь В. СВПС сквозная с винтовой… …   Технический железнодорожный словарь

  • Паровоз ФД — «Феликс Дзержинский» Паровоз ФД21 3125 Основные данные …   Википедия

  • ФД — Феликс Дзержинский …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.