ОМСКАЯ Ж. Д.

ОМСКАЯ Ж. Д.

головной участок транссибирской магистрали, где сходятся оба выхода в Сибирь: южный через Челябинск и северный через Свердловск. Одна из важнейших транзитных магистралей в СССР. Транзитные перевозки О. ж. д. составляют свыше 60% всех перевозок дороги. Состоит из основной шпротной магистрали Макушино—Омск—Чулымская, к к-рой с С. примыкает у Омска (ст. Куломзино) линия Тюмень—Вагай—Омск, а с Ю.— в Петропавловске — Карагандинская, проведенная в 1927 г. до Борового, а в 1931 г. до Караганды и обеспечивающая дальнейшее развитие третьей угольной базы Союза. В годы второй пятилетки эта линия продлена до озера Балхаш (ст. Бертыс), где развивается цветная металлургия и хим. промышленность, и к местам разработки цветных и редких металлов (Джезказган), куда ведет линия Жарык—Джезказган, построенная в 1937— 1938 гг. Далее с Ю. у ст. Татарская к главной линии при мыкает линия Татарская—Славгород—Павлодар, дающая выход с.-х. грузам плодородных районов Алтайского края, части Новосибирской и Павлодарской обл., Казахской ССР, а также соли из Павлодарской обл. и Алтайского края. О. ж. д. обслуживает Омскую и часть Челябинской обл., а также обл. Казахской ССР: Карагандинскую (Карагандинский угольный бассейн), Северо-Казахстанскую и Павлодарскую (в восточной части Казахской ССР), частично Новосибирскую обл. и Алтайский край. Через О. ж. д. кроме грузов второй угольно-металлургической базы — уральской руды и кузнецкого угля — проходит транссибирский транзитный поток. В основном грузооборот О. ж. д. определяет Карагандинский угольный бассейн. В Карагандинской и Северо-Казахстанской обл. на основе неуклонного проведения в жизнь принципов ленинско-еталинской национальной политики бурно развились производительные силы, увеличились посевные площади в земледельческих районах (пшеница); построены з-ды по переработке продуктов с. х-ва и животноводства. В районе линии Жарык—Джезказган и озера Балхаш расположёны крупнейшие в Союзе месторождения меди (Джезказган, Коунрад и БощеКуль), марганца и железной руды. На линии Петропавловск—Караганда расположен известный курорт Боровое. Управление дороги — в Омске. О. ж. д. граничит на С.-З. с ж. д. им. Л. М. Кагановича (Вагай), на Ю.-З. с Южно-Уральской (Макушино), на В. с Томской ж. д. (Чулымская). Эксплуатационная длина — 2 629 км. В погрузке преобладают уголь, хлеб, минеральные строительные материалы и пр. Средний вес груженого поезда брутто — самый высокий на сети. Главная линия О. ж. д. отличается исключительно благоприятным профилем; на всем ее протяжении имеются вторые пути и автоблокировка. Многие станции оборудованы электр. централизацией. Заканчивается постройка линии Акмолинск — Карталы протяжением 806 км, к-рая соединит карагандинский угольный район с Магнитогорским металлургическим комбинатом, сократив на 500 км путь карагандинского угля в Магнитогорск.

МАСШТАБ 1:6 500 000" />

СХЕМАТИЧЕСКАЯ КАРТА ОМСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 1940 г. МАСШТАБ 1:6 500 000

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941.