трамвайные парки

трамва́йные па́рки Начали создаваться в Москве для обслуживания трамваев, появлявшихся вместо конки. Первый трамвайный парк был открыт в 1898 на улице Нижняя Масловка для экспериментальной линии трамвая. С развитием трамвайной сети в 1903—13 были созданы Миусский, Замоскворецкий, Рязанский, Уваровский, Золоторожский, Пресненский (Воскресенский), Сокольничий парки. Сокольничий трамвайный парк постепенно был переоборудован в ремонтные мастерские, а затем в завод (СВАРЗ), выпускавший троллейбусы. Взамен был сооружён Новосокольничий трамвайный парк. Здания трамвайных парков строились по проектам Отдела постройки городской железной дороги и представляют интерес как памятники промышленной архитектуры начала XX в.

После 1917 некоторым трамвайным паркам были присвоены имена работников этих парков — участников Декабрьского вооруженного восстания 1905. Уваровский парк получил имя И.И. Артамонова, Замоскворецкий — П.Л. Апакова, Миусский — П.М. Щепетильникова, Новосокольничий — И.В. Русакова. В 30-х гг. были открыты Ростокинский трамвайный парк имени Н.Э. Баумана и Октябрьский трамвайный парк на Большой Калитниковской улице. Старые трамвайные депо были реконструированы. Тогда же в связи с сокращением доли трамвая в пассажирских перевозках Рязанский, Уваровский, Миусский трамвайные парки превращены в троллейбусные парки. В 80-х гг. закрыт Золоторожский парк. В 1995 в Москве действовали 5 трамвайных парков. Все парки, кроме Краснопресненского, связаны между собой путями для передачи трамваев на маршруты.

А.В. Рогачёв.