Гусеничные тракторы РККА

Гусеничные тракторы РККА

       Выполняя требования "системы танко-тракторно-автоброне-вооружения РККА" 1929 года, Остехбюро ГУВП ВСНХ совместно с ГКБ ОАТ и АНИИ в 1930 г. начали разработку проектов "гусеничных тракторов РККА". Согласно требованиям "системы" на вооружении РККА должны были состоять "легковой (малый) трактор РККА", "средний трактор РККА" и "тяжелый (большой) трактор РККА". При проектировании тракторов предписывалось использовать ходовую часть и силовые агрегаты (соответственно) танкеток (малых танков), основных танков и средних (маневренных) танков.

        Работы над малым (легковым) трактором начались весной 1930 года. Его вес не должен был превышать 3500 кг, а тяговое усилие - достигать 3000 кг. Для создания трактора использовались узлы танка Т-16, оставшиеся на заводе "Большевик" и невостребованные с 1927 года. Проектированием трактора занималось ГКБ ГАУ, а изготовлением - 2 автозавод ВАТО. В апреле 1931 года трактор был готов и 12.5.1931 г. поступил на испытания научно-инженерно-технического полигона РККА. Испытания состоялись в июне. Трактор оказался перетяжеленным - его вес составил 3 930 кг, а мощность мотора - всего 35 л.с., что приводило к перегреву мотора при буксировании груза. Кроме того, трактор вмещал всего 4 человек (вместо шести), имел крайне малый запас горючего и был очень сложен в эксплуатации. Трактор принят не был и позднее (июнь 1931 г.) начались работы над проектом 60-сильного трактора РККА с использованием корпуса Т-23 и силовых агрегатов Т-20, но уже осенью были прекращены.

Экспериментальный образец "Легкового трактора РККА"
        Средний трактор РККА (рабочее имя проекта - "Борец") планировалось выпускать на базе танка Т-19 и в 1930 году был принят его проект. Трактор должен был иметь возможность транспортировки орудий весом до 7 т. Вес трактора не должен был превышать 7 500 кг, а скорость - превышать 20 км/ч. В качестве силовой установки предполагалось использование двигателя Т-19 или мотора "Геркулес. Помимо водителя проектом предусматривалось наличие на тракторе посадочных мест для расчета орудия (9 человек). "Средний трактор" предполагалось использовать взамен тракторов "Коммунар" и "Большевик", но поскольку Т-19 к производству принят не был - данный проект остался только на бумаге.

        Тяжелый трактор проектировался для транспортировки орудий весом до 11 000 кг со скоростью до 15 км/ч. В 1933 г. трактор получил собственное имя "Коминтерн" и, несмотря на наиболее противоречивые ТТХ для него, был не просто создан, но даже в 1934 г. запущен в серию, едва ли не одну из самых больших перед войной. При создании трактора, а точнее - артиллерийского тягача, широко применялись элементы ходовой части танка Т24. Машина оказалась удачной и, несмотря на прекращение производства базового танка, выпуск "Коминтернов" не только не прекратился, но постоянно увеличивался. Недостатки у трактора, несомненно, были, но к чести его создателей заметим, что многие из них были преодолены усилиями проектировщиков и изготовителей. Тягач использовался для транспортирования практически всех орудий РГК калибром до 152-мм, а иногда и 203-мм гаубиц Б-4 на гусеничном ходу. Всего до 1940 г. было выпущено около 1800 "Коминтернов", после чего его сменил более совершенный "Ворошиловец".

Артиллерийский тягач "Коминтерн", построенный с использованием ходовой части танка Т-24

Библиография:
Армада №1 за 1995 год

Энциклопедия танков. 2010.