Хладоресурс топлива

Хладоресурс топлива

определяется количеством теплоты, которое можно передать топливу от нагретых элементов ЛА, масла, воздуха и пр. Численно физический X. т. равен изменению полного теплосодержания топлива в заданном интервале температур. Хладоресурс индивидуальных углеводородов в жидком состоянии в интервале от температуры плавления до температуры кипения возрастает по всем гомологическим рядам при увеличении числа атомов углерода п в молекуле. При n (≥) 10 углеводороды с одинаковым числом атомов углерода в молекуле имеют практически одинаковый хладоресурс в любом интервале температур. При реализации хладоресурса реактивных топлив возможны ограничения по температуре, накладываемые термостабильностью топлива.
По X. т. в жидкой фазе при атмосферном давлении на единицу массы и единицу объёма реактивные топлива существенно превосходят водород, метан, пропан, бутан. За реактивными топливами сохраняются преимущества и при использовании теплоты испарения, а также при нагревании до критической температуры.
Использование X. т. позволяет решать практические задачи тепловой защиты теплонапряжённых элементов силовых установок и систем ЛА, особенно сверхзвуковых. Предполагается использование топлива в качестве хладагента в охлаждаемых конструкциях гиперзвуковых ЛА. В табл. приведены значения физического хладоресурса некоторых углеводородов и реактивных топлив.

Табл. — Хладоресурс некоторых индивидуальных углеводородов и реактивных топлив (кДж/кг)
* Хладоресурс отсчитан от — 60(°)С.
Примечание. В табл. () — хладоресурс от температуры плавления до температуры начала кипения; ls — теплота испарения при давлении 100 кПа.

Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г.П. Свищев. 1994.