Можайский Александр Фёдорович


Можайский Александр Фёдорович
Можайский Александр Фёдорович
(1825—1890) — русский исследователь и изобретатель, создатель первого отечественного самолёта, контр-адмирал (1886). В 1836—1841 учился в Морском кадетском корпусе. В 1841—1962 и 1879—1882 служил в военно-морском флоте, в 1862—1879 — в гражданских ведомствах. С 1856 заинтересовался вопросами летания; изучал полет птиц, воздушных змеев. В 1876 построил змей-планёр, на котором дважды поднимался в воздух (планёр буксировался тройкой лошадей). В 1876—1877 с успехом демонстрировал полёты модели своего самолёта, приводимой в действие часовой пружиной. В 1877—1878 разрабатывал проект самолёта. Комиссия Военного министерства дала отрицательное заключение по этому проекту, указав среди прочих замечаний на недостаточную мощность силовой установки. М. продолжил свои работы с моделями и воздушными винтами. По заявке от 4(16) июня 1880 М. получил 3(15) ноября 1881 «привилегию» на свой «воздухоплавательный снаряд» — первый в России патент на летательный аппарат. Весной 1881 М. привез из Великобритании 2 паровые машины (7,46 и 14,9 кВт) с водотрубным котлом и холодильником для своего самолёта и начал заготавливать материалы и детали к нему. Летом 1882 он приступил непосредственно к постройке самолёта на отведённом ему участке военного поля в Красном селе под Петербургом. Летом 1883 М. завершил сборку самолёта, который стал первым отечественным натурным самолётом, доведённым до стадии лётных испытаний. Построенный самолёт имел существенные конструктивные отличия от заявленного в патенте; боковые винты с задних кромок крыла были перенесены в переднюю часть и приводились от более мощной паровой машины, все три винта были сделаны одного диаметра.
Самолёт М. представлял собой моноплан деревянной конструкции с крылом малого удлинения, расчаленным к двум стойкам и ступицам четырёхколёсного шасси, с лодкой-фюзеляжем и хвостовым оперением с рулями высоты и направления. Привод боковых винтов осуществлялся от паровой машины с помощью ремённой передачи, а центрального — через шестерённый редуктор. Ещё зимой 1883 проект самолёта М. рассматривала специальная комиссия Воздухоплавательного отдела Русского технического общества под руководством М. А. Рыкачёва. Отметив интерес, который представят опыты над полноразмерным летательным аппаратом, комиссия указала автору проекта на недостаточную мощность силовой установки. В течение двух лет М. в ходе наземных испытаний доводил конструкцию самолёта. Во второй половине июля 1885 была предпринята попытка поднять самолёт в воздух. Во время разбега по горизонтально уложенным деревянным рельсам самолёт накренился и поломал крыло. После этого испытания М., сняв паровые машины, принялся восстанавливать самолёт. Убедившись в недостаточности мощности силовой установки, он заказывает на Обуховском сталелитейном заводе два дубликата 15-киловаттной паровой машины, намереваясь поставить на самолёт 3 паровые машины по 15 кВт. Смерть М. оставила этот замысел неосуществлённым. В 1979—1981 в Центральном аэрогидродинамическом институте были проведены широкие исследования по установлению облика самолёта М. , его воздушных винтов, весовые и прочностные расчёты. Модель этого самолёта, построенная в масштабе 1:20, продувалась в аэродинамических трубах Центрального аэрогидродинамического института с целью определения её аэродинамических характеристик. Основные параметры самолёта и результаты расчётов и продувок: размах крыла 23,2 м; площадь крыла 329 м2; удлинение крыла 1,64; площадь горизонтального оперения 41,4 м2; длина самолёта 25 м; высота самолёта 7,5 м; колея шасси 3 м; база шасси 9,4 м; диаметр воздушных винтов 4,75 м; частота вращения винтов 160 об/мин; кпд винта 0,55; мощность двигателей 22,36 кВт; масса двигателей с котлом, конденсатором и сепаратором 167,1 кг; удельная масса двигателей с котлом, конденсатором и сепаратором 7,47 кг/кВт; взлётная масса самолёта 1266 кг; нагрузка на крыло 3,85 кг/м2; энерговооружённость 0,0177 кВт/кг; аэродинамическое качество вдали от земли 4,05, вблизи земли 4,6; центр масс самолёта расположен на расстоянии, равном 38,6% средней аэродинамической хорды.

Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия. . 1994.


.

Смотреть что такое "Можайский Александр Фёдорович" в других словарях:

  • Можайский, Александр Фёдорович — Александр Фёдорович Можайский Александр Можайский …   Википедия

  • МОЖАЙСКИЙ Александр Фёдорович — (1825 1890) Русский исследователь и изобретатель, создатель первого отечественного самолёта, контр адмирал (1886). В 1836–41 учился в Морском кадетском корпусе. В 1841–62 и 1879–82 служил в военно морском флоте, в 1862–79… …   Военная энциклопедия

  • Можайский Александр Фёдорович — А. Ф. Можайский Можайский Александр Фёдорович (1825—1890) — русский исследователь и изобретатель, создатель первого отечественного самолёта, контр адмирал (1886). В 1836—1841 учился в Морском кадетском корпусе. В 1841—1962 и… …   Энциклопедия «Авиация»

  • Можайский Александр Фёдорович — А. Ф. Можайский Можайский Александр Фёдорович (1825—1890) — русский исследователь и изобретатель, создатель первого отечественного самолёта, контр адмирал (1886). В 1836—1841 учился в Морском кадетском корпусе. В 1841—1962 и… …   Энциклопедия «Авиация»

  • Можайский Александр Фёдорович — (1825—1890), изобретатель одного из первых в мире пилотируемых летательных аппаратов тяжелее воздуха, контр адмирал (1886). Окончил Морской кадетский корпус (1841). С 1856 занимался теорией и практикой создания летательных аппаратов. В 1881… …   Энциклопедический справочник «Санкт-Петербург»

  • Можайский Александр Фёдорович —       (1825 1890), изобретатель одного из первых в мире пилотируемых летательных аппаратов тяжелее воздуха, контр адмирал (1886). Окончил Морской кадетский корпус (1841). С 1856 занимался теорией и практикой создания летательных аппаратов. В 1881 …   Санкт-Петербург (энциклопедия)

  • Можайский, Александр Фёдорович — МОЖАЙСКИЙ Александр Фёдорович (1825 1890) российский военный моряк, изобретатель в области воздухоплавания, контр адмирал (1886). Окончил Морской корпус (1841). В 1841 1862 и 1879 1882 годах служил в российском военно морском флоте, в 1862 1879… …   Морской биографический словарь

  • Можайский Александр Фёдорович — Александр Фёдорович Можайский (9(21).03.1825 20.3(1.04).1890)  контр адмирал, пионер авиации. Александр Фёдорович Можайский Можайский на почтовой марке 1963 года …   Википедия

  • Можайский Александр Фёдорович — (1825 1890), исследователь и изобретатель, контр адмирал (1886). Получил в 1881 привилегию на изобретённый им «воздухоплавательный снаряд» (самолёт)  первый в России патент на летательный аппарат, который был построен в натуральную величину в… …   Энциклопедический словарь

  • Можайский, Александр — Александр Фёдорович Можайский (9(21).03.1825 20.3(1.04).1890)  контр адмирал, пионер авиации. Александр Фёдорович Можайский Можайский на почтовой марке 1963 года …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.