спортивный автомобиль

спорти́вный автомоби́ль

автомобиль для различных соревнований и установления рекордов скорости. Родиной автомобильного спорта по праву является Франция. Первые автомобильные соревнования состоялись в 1894 г. по маршруту Париж – Руан – Париж. По современной классификации это было ралли с установленным лимитом скорости. А первые гонки состоялись также во Франции на следующий год. До 20 в. специальных гоночных автомобилей практически не существовало. Лишь в 1903 г. в гонках Париж – Мадрид впервые были представлены специальные гоночные машины, средняя скорость которых превысила 100 км/ч. Парк современных спортивных автомобилей весьма разнообразен и определяется теми видами автоспорта, в которых они участвуют. Наиболее распространены гоночные автомобили. Самый маленький из них – карт. В кольцевых гонках участвуют автомобили различных типов и классов, напр. «Формула-1», «Большой туризм», «Формула Порше». Деление на классы устанавливает Международная федерация автоспорта (ФИА). В специальных соревнованиях автомобильного спринта (заезды с места на дистанцию ¼ мили, или ок. 400 м), весьма популярных в США, участвуют автомобили типа «дрегстер». Фактически это рама с мотором и сиденьем водителя. Но мощность мотора достигает 2000 л. с., а для торможения используется парашют. Особое место занимают рекордные автомобили.

Автомобиль типа «дрегстер»

В автомобильном спорте регистрируются рекорды скорости для автомобилей и рекорды скорости на суше. Такое разграничение рекордов обусловлено тем, что по правилам ФИА автомобилем считается только четырёхколёсный аппарат, приводимый в движение за счёт сцепления колёс с дорогой. А для побития рекорда на суше используются машины, оснащённые авиационными реактивными движителями; фактически это самолёт без крыльев.

Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн. 2006.