Бульдозер

        (a. bulldozer; н. Planierraupe, Bulldozer; ф. bulldozer; и. excavadora de empuje, bulldozer) - самоходная выемочно- транспортирующая (землеройная) машина, представляющая собой гусеничный или колёсный тягач (трактор) с навесным (реже прицепным) криволинейным в сечении отвалом или плоским толкающим щитом, расположенным вне базы ходовой части машины. Б. применяют при разработке россыпей, на отвалах, при рекультивации, в качестве вспомогат. машины на карьерах. Кроме того, Б. используют при стр-ве и ремонте дорог, а также как толкач (напр., при заполнении самоходных скреперов) и т.п. Б. снабжаются сменным оборудованием (рыхлит. зубьями, откосниками, открылками и др.), расширяющим область применения.         
Различают Б.: с неповоротным отвалом, установленным перпендикулярно продольной оси базовой машины; с поворотным отвалом, к-рый в горизонтальной плоскости можно устанавливать под углом (до 30°) в обе стороны от продольной оси или перпендикулярно к ней; универсальные с отвалом из двух шарнирно сочленённых половин, помещаемых в горизонтальной плоскости под разл. углами к продольной оси машины (кусторез) или перпендикулярно к ней (путеукладчик). Отвалы всех типов Б. оснащаются механизмами с гидравлическим (рис.) или канатным приводом для подъёма-опускания, поворотов в плане, перекосов в поперечной плоскости, наклона вперёд-назад по ходу.
бульдозерный отвал; 2 - раздвоенная силовая трансмиссия; 3 - система охлаждения; 4 - рама рыхлителя; 5 - зуб рыхлителя; 6 - муфта включения боковой передачи; 7 - опорная ось рам гусеничных тележек; 8 - дизельный двигатель; 9 - толкающая рама; 10 - гидроцилиндр управления отвалом. ">
Гусеничный бульдозер с гидравлическим управлением: 1 - бульдозерный отвал; 2 - раздвоенная силовая трансмиссия; 3 - система охлаждения; 4 - рама рыхлителя; 5 - зуб рыхлителя; 6 - муфта включения боковой передачи; 7 - опорная ось рам гусеничных тележек; 8 - дизельный двигатель; 9 - толкающая рама; 10 - гидроцилиндр управления отвалом.
        Достоинство Б. - высокая удельная производительность (на 1 т его массы), к-рая зависит от дальности транспортирования, параметров рабочего органа, мощности и массы тягача; для гусеничных Б. при плече транспортирования до 100 м производительность в ср. 4-6 м³/ч·т, для мощных (300-735 кВт) - 8 м³/ч·т при разработке пород в массиве и 13 м³/ч·т на разравнивании отвалов. Для увеличения тяговой способности гусеничных тягачей применяют последоват. и параллельное соединения двух (тандем) или более тяговых агрегатов, управляемых одним оператором с общего пульта. Тандем из двух Б. мощностью по 300-385 кВт в состоянии перемещать отвал дл. 12-18 м при работе на разравнивании отвальных пород с производительностью 7-8 тыс. м³/ч. В СССР созданы Б. с гидравлич. управлением; напр., ДЭТ-250 с двигателем мощностью 220 кВт (300 л. с), массой 26,5*10³ кг и отвалом 4,5X1,4 м и Д-701 мощностью 243 кВт (330 л. с.), массой ок. 45*10³ кг с неповоротным и поворотным отвалами. Создаются гидравлич. Б., монтируемые на гусеничных тракторах, а также на колёсных тягачах мощностью до 885 кВт (1200 л. с.).         
За рубежом наиболее мощные гусеничные Б. выпускаются в Японии (фирма "Comatsu", модель 555 = Аu) и в США ("Cater-pillar", модель D10), колёсные - фирмой "Marion" (США, модель V220).

Р. Ю. Подэрни.