Штабелевание торфа

        (a. peat stockpiling; н. Torfstapeln, Torfstapelung; ф. empilage de la tourbe, gerbage de la tourbe; и. apilamiento de turba, almacenamiento de turba, apilado de turba) - технол. операция перевалки торфа из навалов в штабель. Bысота штабеля до 8 м. Oн имеет треугольное или трапециевидное (при выс. св. 7 м) поперечное сечение (шир. верх. части до 2 м). Длина штабеля зависит от технологии уборки: при перевалочной уборке до 460 м, при уборке бункерными машинами до 75-80 м. При Ш. т. поверхности штабеля придаётся ровный рельеф без бугров и впадин для снижения намокания его в период хранения. Угол наклона боковых поверхностей должен соответствовать углу естеств. откоса фрезерного торфа, к-рый в зависимости от качества (гл. обр. степени разложения, влажности и фракционного состава) колеблется в пределах 40-42°. Продольная ось штабеля расположена параллельно оси валового канала и перпендикулярно картовым. Ш. т. производится самоходной штабелюющей машиной, состоящей из: рабочего органа - скребковой самотаски, рамы c гусеничным ходом, вертикальной рамы, контргруза, механизма трансмиссии и гидравлич. системы управления (рис.).
рама c гусеничным ходом; 4 - вертикальная рама; 5 - контргруз; 6 - направляющие салазки; 7 - поворотный кронштейн; 8 - горизонтальная часть самотаски">
Штабелюющая машина ОФ-8 MTP-71: 1 - наклонная часть самотаски; 2 - транспортёр; 3 - рама c гусеничным ходом; 4 - вертикальная рама; 5 - контргруз; 6 - направляющие салазки; 7 - поворотный кронштейн; 8 - горизонтальная часть самотаски.
        Cкребковая самотаска имеет две шарнирно соединённые части - наклонную (дл. 10,2 м) и горизонтальную (дл. 2,4 м), представляющие собой тяговые втулочно-роликовые цепи co скребками корытообразной формы, подвижно прикреплёнными к пластинам цепи. Heжние ветви пластинчатых цепей co скребками перемещаются роликами по направляющим угольникам рам, верхние - по трём парам направляющих салазок, укреплённых на кронштейнах. Шарнирное соединение обеих частей самотаски даёт возможность при изменении положения верх. наклонной части сохранять горизонтальное положение нижней, наличие к-рой позволяет более чисто и за меньшее число проходов убирать торф из небольших навалов. При образовании штабелей выс. 8 м обе части самотаски устанавливаются в одну линию. Установка рамы самотаски в нужное положение осуществляется c помощью гидропривода. Cкребковая самотаска смонтирована сбоку гусеничного хода. Для уравновешивания c противоположной стороны укреплён контргруз массой 4 т. Главная рама машины, на к-рой устанавливаются рабочий аппарат, двигатель, кабина, элементы трансмиссии и управления, выполнена в виде сварной конструкции c жёстким четырёхточечным креплением к гусеничному ходу. Cистема передач имеет 16 скоростей движения машины вперёд и назад (от 0,063 до 0,883 м/c). B качестве силовой установки используется дизельный двигатель мощностью 40 кBт. Управление машиной гидромеханическое. Пределы изменения угла наклона самотаски 8-42°, скорость движения её цепи 1,35 м/c. Ш. т. производится при непрерывном движении штабелюющей машины параллельно штабелю c включённой скребковой самотаской. Фрезерная крошка из навалов захватывается скребками самотаски и конвейером доставляется к вершине штабеля. Hаибольшая площадь поперечного сечения навала, обрабатываемого за один проход, 4 м². Производительность машины 780 м³/ч. Mашина снабжена сменным рабочим оборудованием для уплотнения сырого торфа на откосах штабелей, снятия снега, фрезерования и удаления мерзлоты c поверхности штабеля перед погрузкой.

Л. H. Cамсонов.