Шнековый конвейер

        (a. screw conveyor; н. Schneckeforderer; ф. convoyeur а vis, vis transporteuse, couloir helicoidal; и. transportadora de tornillo sin fin, transportador helicoidal, transportador de espiral) - вид конвейера, принцип действия к-рого основан на перемещении насыпных грузов вращающимся шнеком (винтом) по горизонтальному или наклонному закрытому жёлобу. Ш. к.- разновидность трансп. машин непрерывного действия.         
Первые попытки использования шнеков для транспортирования насыпных грузов относятся к 16-17 вв. Ш. к. co спиральными лопастями начали применять в пром. условиях в США в 1887.         
Oбласть применения совр. Ш. к. - транспортирование на небольшие расстояния пыле- и газообразующих, a также горячих насыпных грузов на обогатит. ф-ках. Ш. к. часто выполняют как трансп., так и технол. функции - одновременное перемещение и перемешивание насыпных грузов. Ш. к. используют также в качестве питателей в загрузочных устройствах пневматич., гидравлич. и др. трансп. установок.

Шнековый конвейер: 1 - электродвигатель; 2 - редуктор; 3 - жёлоб; 4 - подвесной подшипник; 5 - шнек; 6 - загрузочный патрубок; 7 - разгрузочный патрубок.
        Ш. к. (рис.) состоит из неподвижного закрытого жёлоба, внутри к-рого расположен шнек, поддерживаемый подвесными подшипниками.         
Груз, поступающий через загрузочный патрубок, лопастями вращающегося шнека перемещается поступательно вдоль оси жёлоба. Pазгрузка осуществляется через спец. патрубки (могут устанавливаться в любой точке по длине конвейера).         
Лопасти шнека выполняют обычно сплошными (для транспортирования порошковых и зернистых легкосыпучих грузов), реже - ленточными (для мелкокусковых) и в виде отдельно укреплённых на валу лопаток (для слёживающихся грузов). Диаметр шнека 100-600 мм, частота вращения 10-50 мин^-1.         
Жёлоб Ш. к. собирают из отд. секций дл. 2000-4000 мм и закрывают съёмными крышками. Cекции вала шнека, соответствующие по длине секциям жёлоба, соединяют при помощи муфт или цапф, поддерживаемых промежуточными подшипниками. Головной подшипник выполняют упорным для восприятия осевых нагрузок.         
Oбщая длина Ш. к. до 60 м, производительность до 150 т/ч.         
Достоинства Ш. к.: простота конструкции и малые размеры, невысокая стоимость, транспортирование грузов в закрытых жёлобах при незначит. пылеобразовании, безопасность в работе и обслуживании. Hедостатки: большой расход энергии, быстрый износ шнека и жёлоба, крошение и истирание транспортируемого груза.

Ю. C. Пухов.