Опрокидыватель вагонеток

        (a. car dumper, car tippler; н. Wagenkipper, Wipper; ф. culbuteur des berlines, basculeur de berlines; и. volquete, plataforma de descarga, valcador, valcador de vagonetas) - устройство для разгрузки шахтных вагонеток путём их поворота или наклона в положение, обеспечивающее высыпание груза. Управление O. в. полуавтоматическое или автоматическое. Пo способу разгрузки O. в. подразделяют на круговые, боковые и лобовые (торцевые).         
Круговыми, неполно- и полноповоротными (на 360°) O. в. производится разгрузка одиночных вагонеток c глухим неопрокидным кузовом и нерасцепленных составов. Рабочий орган O. в. - барабан (ротор), опирающийся на ролики. Вращение барабана обеспечивается за счёт вращения роликов, связанных c ним фрикционной передачей, или др. привода, соединённого c барабаном цепной (принудительной) передачей, исключающей возможность проскальзывания барабана и обеспечивающей точную его остановку. B первых конструкциях вращение барабана прекращают путём его поднятия над приводными роликами через систему рычагов. Гашение ударов при остановке барабана осуществляется демпфером (пружинным, гидравлическим). Как правило, разгружаемая вагонетка расположена вдоль продольной оси барабана. Имеются также конструкции O. в. в барабане к-рых одиночные вагонетки располагаются симметрично относительно продольной оси. При повороте барабана на 180° происходит разгрузка вагонетки в одной полусфере, в то же время в другой осуществляется замещение порожней вагонетки на гружёную. Для интенсификации процесса разгрузки широко применяются различные вибрационные устройства, встроенные в барабан, к-рые включаются автоматически. B целях обеспечения поточности работ на разгрузочном пункте и повышения его пропускной способности в горнорудной пром-сти используются O. в., барабан к-рых обеспечивает пропуск через него локомотива. Параметры O. в. предопределяются габаритными размерами и числом одновременно разгружаемых вагонеток. B отечеств, горн. пром-сти применяют барабаны диаметром 2,5; 2,8; 3 и 4 м, при длинах от 1,5 до 7,8 м. Время одного оборота от 18 до 30 c. Установленные мощности от 4 до 40 кВт.         
Боковыe O. в. оснащены штоковым рабочим органом c пневмо- или гидроприводом или поворотной платформой. Поворот платформы c зафиксированной на ней вагонеткой осуществляется c помощью электро- или гидропривода. O. в., как правило, разгружаются одиночные вагонетки, предварительно остановленные в зоне действия рабочего органа. Применяются также технол. схемы разгрузочных пунктов, при к-рых вагонетки c откидным бортом разгружаются·двумя штоковыми O. в. в автоматич. режиме при непрерывном движении состава. Захват кузова вагонетки, поворот его и открывание борта штоковым рабочим органом обеспечиваются c помощью спец. крюка. Усилие на крюке в отечеств. конструкциях O. в. ок. 83 кH, в зарубежных - в осн. зависит от вместимости кузова и объёмной плотности разгружаемого материала.         
Лобовые (торцевыe) O. в. c поворотной платформой, на к-рой фиксируется одиночная вагонетка, разгружаемая c торца, на предприятиях горнодоб. пром-сти страны не распространены.

Г. Я. Пейсахович.