Ленточно-канатный конвейер

        (a. cable-belt conveyor; н. Seilbandforderer, Seilgurtforderer; ф. convoyeur mixte, convoyeur а courroie а traction par cables, transporteur corde-courroie; и. transportadora de cinta y cable, transportadora de banda y cable, transportadora de correa y cable) - разновидность ленточного конвейера, в к-ром лента выполняет функции грузонесущего органа, a тяговым органом служат стальные канаты. Л.-к. к. используют в качестве стационарных установок для перемещения п. и. на большие расстояния по подземным горн. выработкам (также наклонным стволам) и на поверхности.         
Первые работоспособные образцы Л.-к. к. в горн. пром-сти появились в 1951 (конвейеры фирмы "Cable Belt Ltd.", Великобритания). Создание конвейеров этого типа было вызвано стремлением увеличить длину в одном ставе за счёт использования тягового органа высокой прочности. B CCCP Л.-к. к. эксплуатируются c cep. 60-x гг. Ha Алмалыкском ГМК два последовательно установленных конвейера длиной 3048 и 3862 м транспортируют дроблёную руду под углом наклона 2° от рудника до ж.-д. станции (производительность конвейерной линии 550-660 т/ч). Ha Норильском ГМК в подземных горн. выработках установлен Л.-к. к. дл. 800 м (угол наклона ок. 9°). B нач. 80-x гг. на горнодоб. предприятиях мира эксплуатировалось ок. 150 Л.-к. к.         
Совр. конструкции Л.-к. к. (рис.) включают два замкнутых в вертикальной плоскости каната, на к-рых свободно лежит лента.
канат ролики: 4 - тяговый канат; 5 - боковой прилив ленты; 6 - верхняя обкладка ленты; 7 - поперечная peccopa; 8 - нижняя обкладка ленты; 9 - тканевая прокладка">
Конструкция линейной части ленточно-канатного конвейера: 1 - лента: 2 - балансир роликов; 3 - поддерживающие канат ролики: 4 - тяговый канат; 5 - боковой прилив ленты; 6 - верхняя обкладка ленты; 7 - поперечная peccopa; 8 - нижняя обкладка ленты; 9 - тканевая прокладка.
        Bepx. и ниж. ветви канатов по всей длине става конвейера поддерживаются роликами, расположенными на опорных стойках. Ролики закреплены попарно на балансирах. Для увеличения долговечности тяговых канатов рабочую поверхность роликов футеруют сменными полиуретановыми кольцами. Каждый контур канатов в головной части конвейера огибает индивидуальные канатоведущие шкивы трения и в хвостовой части шкивы грузовых натяжных устройств. B зарубежных конструкциях Л.-к. к. канатоведущие шкивы соединены между собой дифференциальным редуктором для обеспечения выравнивания скоростей тяговых канатов. Ha отечеств. Л.-к. к. применён более простой раздельный привод на каждый канатоведущий шкив, включающий редуктор и асинхронный двигатель c фазовым ротором, рабочее скольжение к-рого искусственно доведено до 10%.         
Лента Л.-к. к. (рис., узел A) имеет одну или две тканевые прокладки, между к-рыми c шагом 60-80 мм расположены поперечные стальные рессоры.

Конструкция линейной части ленточно-канатного конвейера: 1 - лента: 2 - балансир роликов; 3 - поддерживающие канат ролики: 4 - тяговый канат; 5 - боковой прилив ленты; 6 - верхняя обкладка ленты; 7 - поперечная peccopa; 8 - нижняя обкладка ленты; 9 - тканевая прокладка.
        Лента покрыта верх. рабочей обкладкой и ниж. обкладкой. K ней привулканизированы резиновые борта c канавками клиновидной формы, к-рыми лента опирается на тяговые канаты. Под действием транспортируемого груза рессоры прогибаются и лента в поперечном сечении приобретает желобчатую форму. См. рис. узел А.

Конструкция линейной части ленточно-канатного конвейера: 1 - лента: 2 - балансир роликов; 3 - поддерживающие канат ролики: 4 - тяговый канат; 5 - боковой прилив ленты; 6 - верхняя обкладка ленты; 7 - поперечная peccopa; 8 - нижняя обкладка ленты; 9 - тканевая прокладка.
        Став Л.-к. к. обычно устанавливают прямолинейным (в плане), хотя конвейер может нормально работать и при поворотах трассы (в плане) под разл. углами.         
Достоинства Л.-к. к.: большая длина в одном ставе и длительный срок службы ленты (до 10-15 лет); низкий коэфф. сопротивления движению (0,015-0,02); меньшие по сравнению c ленточными конвейерами удельные затраты энергии (примерно на 30-40%) и металлоёмкость линейной части (в 2,5-3 раза). Недостатки: ограниченная кусковатость транспортируемой горн. массы (до 150-200 мм); относительно небольшой срок службы канатов (до 7-8 тыс ч). Л.-к. к. могут успешно конкурировать c ленточными конвейерами при производительности 500-3000 т/ч и больших расстояниях транспортирования.         
Зарубежные конструкции Л.-к. к., применяемые в горнодоб. пром-сти, характеризуются параметрами: шир. ленты 900-1200 мм, предельный угол наклона 16-17°, скорость канатов 3-5 м/c (проектная 7,6 м/c), производительность по углю 3000 т/ч, по руде - 2000 т/ч, диаметр канатов односторонней свивки 32-57 мм, длина в одном ставе 15-30 км, a конвейерной линии, состоящей из двух Л.-к. к., до 51 км (Австралия).

Ю. C. Пухов.