Ростов-на-Дону

        Центр Ростовской области, в 1226 км к юго-юго-востоку от Москвы. Расположен на юго-востоке Восточно-Европейской равнины, на правом берегу р. Дон, в 46 км от её впадения в Азовское море. Климат умеренно континентальный. Зима мягкая; средняя температура января -7°C. Лето тёплое, продолжительное, с преобладанием солнечной погоды; средняя температура июля 23°C. Осадков около 500 мм в год. Крупный транспортный узел - "ворота Кавказа". Узел железнодорожных линий (на Воронеж, Донецк, Батайск и далее на Кавказ) и автомобильных дорог (в том числе автомагистрали Москва - Воронеж - Р.-на-Д., Киев - Харьков - Р.-на-Д., Р.-на-Д. - Баку). Морской и речной порт. Аэропорт. Население 1027,1 тыс. человек (1992; 120 тыс. в 1897; 308 тыс. в 1926; 510 тыс. в 1939; 600 тыс. в 1959; 789 тыс. в 1970; 934 тыс. в 1979).

Герб Ростова-на-Дону. "В голубом поле башня, изображающая преграду от набегов соседственных хищных народов, и поверхность нашу над ними, изображённую трофеем, составленным из оружия тех народов, в красном поле". Высочайше утверждён 29.7.1811

        На месте будущего города, готовясь к Азовским походам (1695, 1696), останавливался Пётр I. В 1749-50 на р. Дон, выше места впадения в неё р. Темерник, у урочища Богатый колодезь, по указу императрицы Елизаветы Петровны были основаны Темерницкая пограничная таможня и порт. В 1761 началось строительство крепости, названной именем св. Димитрия, митрополита Ростовского (канонизирован в 1709). В доме коменданта Ростовской крепости в 1777 и 1783-84 жил А. В. Суворов, бывший в то время командиром Кубанского корпуса. К концу XVIII в., с присоединением к России Причерноморья, крепость потеряла своё стратегическое значение. Образовавшееся из крепостных предместий-форштатов поселение в 1796 было преобразовано в город; в 1806 - официально утверждено его название - Р.-на-Д. Позднее (уже в XX в.) в черту Р.-на-Д. вошёл г. Нахичевань-на-Дону, основанный в 1778 переселёнными сюда по указу Екатерины II крымскими армянами. С 1797 Р.-на-Д. - уездный город Новороссийской, с 1802 - Екатеринославской губернии; с 1887 - в составе Области войска Донского (с 1888 - окружной центр).

        В первой половине XIX в. Р.-на-Д. - крупный торговый город на юге России. В 1860 общий товарооборот городской торговли составлял свыше 25 млн. руб. Торговля велась главным образом зерном, семенами масличных культур, шерстью, салом, маслом и другими сельскохозяйственными продуктами. Большая часть товаров вывозилась за границу. С середины XIX в. Р.-на-Д. становится также крупным промышленным центром и важным транспортным узлом юга России. В 1846 в городе был построен чугунолитейный завод (ныне судостроительно-судоремонтный завод "Красный Дон"). В 1853 открылась табачная, в 1870 - бумажная фабрика. В 1859 начал действовать машиностроительный завод, изготовлявший паровые шхуны, паровые котлы, насосы. В 1870 Р.-на-Д. был соединён железной дорогой с Харьковом, в 1871 - с Воронежем, в 1875 - с Владикавказом. В начале 1890-х гг. в Р.-на-Д. возникли механический, радиаторный, маслобойный и другие заводы, а также многочисленные мукомольные предприятия. В 1896 в городе построена электростанция, в 1898 - завод сельскохозяйственных машин (ныне культиваторный завод "Красный Аксай"). К началу XX в. в Р.-на-Д. насчитывалось около 140 промышленных предприятий, числилось свыше 14,5 тысяч фабрично-заводских рабочих. Ростовский порт по объёму грузооборота (главным образом вывоз зерна, железа, леса) занимал одно из первых мест на юге страны. В период навигации здесь было занято свыше 15 тысяч рабочих. Общий торговый оборот города доходил до 5 млрд. руб. в год. Функционировали 16 иностранных консульств, в том числе США, Великобритании, Франции.

        В годы Гражданской войны власть в Р.-на-Д. неоднократно менялась. В декабре 1917 город захватили войска генерала А. М. Каледина. С марта по май 1918 Р.-на-Д. был центром Донской советской республики. В начале мая 1918 в город вступили немецкие оккупационные войска, затем Р.-на-Д. занимали войска генерала А. И. Деникина. В январе 1920 в Р.-на-Д. вошли части 1-й Конной армии. С 1924 Р.-на-Д. - центр Северо-Кавказского, с 1934 - Азово-Черноморского краёв, с 1937 - Ростовской области. В 1920-30-е гг. в Р.-на-Д. реконструируются и расширяются старые промышленные предприятия, создаются новые - химический завод (построен в 1924-25), завод "Ростсельмаш" (в 1926-31) и др. В 1920-е гг. вводится в эксплуатацию первая в стране ТЭЦ. В период Великой Отечественной войны 1941-45 район Р.-на-Д. и сам город были ареной ожесточённых боёв. Немецко-фашистские войска дважды овладевали Р.-на-Д. - в 1941 (21-29 ноября) и с 24 июля 1942 по 14 февраля 1943.

        Современный Р.-на-Д. - крупный промышленный, культурный и научный центр юга России. Главные отрасли промышленности - машиностроение, пищевкусовая, лёгкая, химическая. Предприятия города выпускают свыше половины всех производимых в России зерноуборочных комбайнов (ПО "Ростсельмаш"), а также тракторные культиваторы, вертолёты, подшипники, технологическое оборудование для лёгкой (завод "Легмаш") и пищевкусовой (ПО "Ростпродмаш") промышленности, кузнечно-прессовое оборудование, радио- навигационную аппаратуру, часы, электробытовые приборы, электрические инструменты, речные суда, газовую аппаратуру, средства оргтехники и др. В Р.-на-Д. традиционно развита пищевкусовая промышленность; широкой известностью пользуется продукция местных табачной и кондитерской фабрик. Мясокомбинаты, винные и консервные заводы. Предприятие химической промышленности (цинковые белила, резинотехнические изделия и др.). Лёгкая (кожевенно-обувная, трикотажная, швейная) промышленность; предприятия дерево- обрабатывающей, стройматериалов промышленности, фабрика клавишных инструментов и др. Основное место в грузообороте Ростовского порта (по тоннажу) занимают лес, руды металлов, минерально-строительные грузы, промышленные и продовольственные товары, сельскохозяйственная продукция.

        В Р.-на-Д.: университет, технический университет, академия строительства; институты - архитектурный, инженеров железнодорожного транспорта, механизации сельского хозяйства, сельскохозяйственный, медицинский, музыкально-педагогический, педагогический, народного хозяйства, автоматизации и технологии машиностроения. Факультет Нижегородского института инженеров водного транспорта, филиалы Московского института инженеров гражданской авиации, Московского коммерческого университета, Всероссийского заочного института пищевой промышленности. Северо-Кавказский научный центр высшей школы: НИИ биологии, нейрокибернетики, физической и органической химии, механики и прикладной математики, гидрохимический. НИИ: рентгенологии, онкологический и др. Около 40 проектных и проектно-конструкторских институтов, в том числе Государственные институты по проектированию: заводов комбайновой промышленности, заводов энергетического машиностроения, предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, заводов строительного и дорожного машиностроения.

        Театры: драматический им. М. Горького, юного зрителя, музыкальной комедии, кукол. Цирк. Музеи: областной краеведческий, изобразительных искусств (коллекция русского искусства).

        Прямоугольная сеть улиц сформирована по регулярным генеральным планам городов Р.-на-Д. и Нахичевани (оба - 1811). Нахичевань застраивалась 2-этажными домами из керченского камня и известняка-ракушечника; в центре сложилась базарная площадь с собором (1780-е гг., приписывается архитектору И. Е. Старову). В застройке конца XIX - начала XX вв. выделяются здания так называемого Городского дома (1896-99, архитектор А. Н. Померанцев), городского театра (1896, архитектор А. Б. Любимов), Госбанка (1910, архитектор М. М. Перетяткович), Волжско-Камского банка (1900, архитектор А. Н. Бекетов), педагогического института (1912, архитектор И. Е. Черкесиан) и др. В 1920-30-х гг. строились жилые посёлки трамвайщиков (1924), водников (1926), Новый Быт (1928), Гигант-1 и Гигант-II (1930-31) и др., реконструировались главные магистрали и площади. Среди крупных общественных зданий - Дом Советов (1929-34, архитектор И. А. Голосов), Театр им. М. Горького в форме трактора (1930-35, архитектор В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх). Город сильно разрушен в период Великой Отечественной войны. Восстановлен в 1944-45 (реконструкция центральной части - архитектор В. Н. Семёнов). Центр получил широкий выход к Дону, созданы набережная, парки, скверы. По новому генеральному плану развития города (1971) сформированы новые жилые районы, построены административные и общественные здания. Памятники: С. М. Кирову (1939, скульптор З. М. Виленский, В. В. Баринов), К. Марксу (1959, скульптор М. С. Альтшулер), А. С. Пушкину (1959, скульптор Г. А. Шульц; оба - архитектор М. А. Минкус).

,


Карта

Литература: Ильин А. М., История города Ростова-на-Дону, Ростов н/Д., 1909; репринт. изд., Ростов н/Д., 1991; Ребайн Я. А., Ростов шагает в будущее, Ростов н/Д., 1968; Терещенко А. Г., Куприянова В. А., Ростов-на-Дону. Путеводитель, Ростов н/Д., 1970; Швецов С. Д., В старом Ростове, Ростов н/Д., 1971; Ростов-на-Дону. Очерки о городе, Ростов н/Д., 1973; Ростов-на-Дону. Исторические очерки, 2 изд., Ростов н/Д., 1984; Кулишов В. И., В низовьях Дона, М., 1987; Климат Ростова-на-Дону, Л., 1987.