Дербент

        Районный центр в Дагестане, в 121 км к юго-востоку от Махачкалы. Расположен на берегу Каспийского моря, на отрогах Табасаранских гор Большого Кавказа. Территория Д. замыкает собой узкую береговую полосу, известную под названием Дербентского прохода или Каспийских ворот. Морской порт. Железнодорожная станция на линии Махачкала - Баку. Автомобильная магистраль (Ростов-на-Дону - Баку). Население 82,0 тыс. человек (1992; 14,6 тыс. в 1897; 23,1 тыс. в 1926; 34 тыс. в 1939; 47 тыс. в 1957; 67,4 тыс. в 1979).

Герб Дербента. "Верхней половине щита, в золотом поле, часть герба Каспийской области; в нижней, разделённой на две части и имеющей серебряное поле, на правой стороне старая крепостная стена с воротами, упирающаяся в хребет гор с одной стороны и примыкающая к морю с другой; на левой стороне переплетшиеся корни растения марены и несколько стеблей мака, перевязанных золотою верёвкою, в знак того, что жители с большим успехом занимаются обработкой марены и разводят мак для приготовления из него опиум (ширияк)". Высочайше утверждён 21.3.1843

        Каспийские ворота были издавна известны как единственный удобный естественный путь для прохода из степей Северного Кавказа в Закавказье и на Ближний Восток. Стратегическое значение этого места на стыке дорог, проложенных вдоль моря и уводящих в горы, на протяжении многих веков делало его объектом захватнических устремлений скифов, гуннов, хазар, персов, арабов и турок. Д. (по-персидски Дар-банд - узел ворот) был основан по повелению иранского царя Иездигерда II из династии Сасанидов (правил в 435-457) как город-крепость на северной границе персидских владений. Постройка Д. свела на нет значение существовавшего немного южнее него древнего города Кавказской Албании, называемого в армянских хрониках Чора или Джора, в византийских хрониках - Тзор, Тзур или Цур. Название древнеалбанского города в некоторых языках дагестанских горцев закрепилось за Д. Лакцы до сих пор называют Д. именем Чуруль, а даргинцы - Чулли. Арабы называли Д. Баб-ал-Абваб - ворота ворот, татаро-монголы и турки - Темир-Капи - железные ворота, грузины - Дэгвис-Кари - морские ворота, русские - Дербень, или Железные врата. Первоначально стены Д. были глинобитными.

        В 567, во время правления сасанидского царя Хосрова I Ануширвана, началось возведение каменных оборонительных стен, часть которых и в наши дни ограничивает город с севера и юга. Строительство велось по этапам: сначала цитадель и северная стена города, затем южная стена (обе стены были расположены параллельно друг другу, на западе примыкали к цитадели, а на востоке на значительное расстояние от берега уходили в море, образуя гавань), позднее - Горная стена (Даг-бары; к западу от цитадели; имела длину свыше 40 км) - сложная система оборонит, сооружений, призванная предотвратить обход крепости по горным долинам и перевалам. В VI в. была сооружена и первая поперечная стена, отделявшая обживаемую часть Д. у цитадели от незаселённой приморской. В VI-VII вв. Д. - не только важный опорный пункт в борьбе с кочевниками, но и значительный культурный центр Кавказа. В 630-х гг., воспользовавшись ослаблением сасанидского Ирана из-за войны с Византией, Д. захватили хазары. В 652 у стен города появились арабы. С включением Д. в состав Арабского халифата в городе строятся мечети (в том числе соборная Джума-мечеть), большая часть его жителей обращается в ислам. В VIII в. при полководце Масламе бен Абд-ал-Мелике Д. стал крупным военно-политическим центром Кавказа, в котором находилась резиденция наместника халифа. В VIII-X вв., Д. - центр морской торговли, главный порт на Каспии. В X в., с распадом Арабского халифата, Д. становится центром независимого эмирата. В 1071 город захватили турки-сельджуки. В XIII в. Д., завоёванный монголами, приходит в упадок. В XVI - начале XVIII вв. Д. входил в состав Персии; в начале XVII в. сефевидский правитель шах Аббас приложил усилия к восстановлению укреплений и порта, превращению города в оплот Сефевидов на Восточном и Северном Кавказе. В 1722 Д. присоединён к России в результате Персидского похода Петра I (население Д. во главе с местным наибом и мусульманским духовенством торжественно встречало русского императора). В 1735 по Гянджинскому договору Д. вновь отошёл к Ирану. С 1743 - центр Дербентского ханства, резиденция Надир-шаха. В 1796 занят русскими войсками, в 1813 по Гюлистанскому мирному договору окончательно присоединён к России. По генеральному плану 1824 началась активная застройка нижней, приморской части города (Дубары): была снесена поперечная стена (на её месте создана городская площадь), разбиты регулярные кварталы с прямыми широкими улицами. С 1840 Д. - уездный, с 1846 - губернский город. С 1840-х гг. переживал быстрый экономический подъём, связанный, в частности, с развитием мареноводства (выращивание марены - растения, из которого получали дешёвый краситель). Кроме возделывания и переработки марены и мака занятиями жителей Д. в XIX в. были садоводство, виноградарство и рыбный промысел. В 1898 через Д. прошла железная дорога Петровск-Порт - Баку.

        С Д. связаны имена писателя-декабриста А. А. Бестужева-Марлинского (разжалованный в рядовые, служил здесь в 1830-34; в старой части города сохранился дом, где он жил), хирурга Н. П. Пирогова (посетил Д. в 1847), французского писателя А. Дюма-отца (впечатления о Д. выразил в путевых заметках "Кавказ от Прометея до Шамиля").

        В современном Д. действуют завод шлифовальных станков, завод "Электросигнал". Д. - старинный центр ковроделия. Шерстопрядильные фабрики города снабжают шерстью не только местную ковровую фабрику, но и многие аналогичные предприятия государств Средней Азии и Закавказья. Консервный комбинат (вырабатывает фруктовые, овощные, рыбные и мясные консервы). Д. широко известен производством высокосортных виноградных вин. В городе работают коньячный комбинат, предприятия пищевой промышленности, по производству стройматериалов. Школа ковроделия. Лезгинский театр имени С. Стальского. Историко-архитектурный и художественный музей-заповедник, при котором действуют музеи археологии, культуры и быта древнего Д., ковра и народно-прикладного искусства Дагестана, этнографии и быта народов Прикаспия, Боевой славы.

        На территории цитадели выявлены остатки дворцовых комплексов различных периодов: у восточной стены - албанского времени (античного; небольшие размеры, простая конфигурация, в кладке - камни, украшенные орнаментальной резьбой), сасанидского и арабского времени (монументальные, сложные по планировке; сасанидский дворец - VI-VII вв., около 3000 м2); в северо-западной части, внизу - домонгольского времени (2 комплекса из крупного обработанного камня и обожжённого кирпича), вверху - XIV-XVII вв. (2 комплекса из обожжённого кирпича и рваного камня); сохранились руины дворцовых сооружений дербентского хана (вторая половина XVIII в.), подземное сооружение "каменный мешок" (погреб или тюрьма для ханских узников), цистерны для воды (начало XVII в.), бани (перестроены в XVII в.), гауптвахта (классицизм, 1828; прямоугольная в плане, одноэтажная, с аркадой перед главным фасадом), крепостные стены Д. (камень-ракушечник, толщина 2,3-3,8 м, высота до 12-15 м) с башнями и воротами, в том числе ворота Кырхляр-Капы в северной стене (VI-XIII вв.) и Орта-Капы в нижней стене (первоначально - VI в.; неоднократно перестраивались). В верхней, старой части Д., примыкающей к цитадели, - типичный мусульманский средневековый город с сетью узких кривых улиц, на которые выходят глухие фасады 1-2-этажных домов, с мечетями, водоразборными фонтанами, банями. В этой части города находятся: комплекс Джума-мечети, состоящей из собственно мечети (VIII в.), медресе (XV-XIX вв.) и трёх арочных ворот (XVII-XIX вв.); Кырхляр-мечеть (XVII в.), прямоугольная в плане, над центральной частью - стрельчатый купол; Минарет-мечеть (XVIII в.; частично перестроена в XIX в.) с единственным в Д. полуразрушенным минаретом (XIV в.); Чертебе-мечеть (XVIII-XIX вв.) с резными деревянными деталями и столбом, несущим плоские перекрытия и галерею. Близ кладбища Кырхляр (часть северного кладбища Д.) - бывший Ханский мавзолей (1787/1788, 8-угольное в плане здание со стрельчатым куполом); бани, почти на 2/3 заглублённые в землю, перекрыты сводами и куполами (XVII-XVIII вв.); подземные цистерны (XVII - начало XIX вв.); остатки караван-сарая (XVII-XVIII вв.). В нижней, новой части, регулярно распланированной, сохранились здания XIX - начала XX вв.: железнодорожный вокзал (конец XIX в.), пассаж (крытый рынок), армянский храм (ныне Музей изобразительных искусств; XIX в.).

        В XX в. Д. реконструировался (генеральный план 1955). Построено много жилых (микрорайон к северу от основной застройки с многоэтажными домами) и общественных зданий (в том числе кинотеатры "Родина", "Юбилейный"). Памятники: борцам за советскую власть в Дагестане (скульптор Г. Гейбатов, архитектор В. Скугарев); С. М. Кирову (1938, архитектор И. Олейников); воинам, погибшим в Великой Отечественной войне 1941-45 (1985, С. Я. Ягудаев, С. Хизгилов).

Карта

Литература: Хан-Магомедов С. О., Дербент. Горная стена. Аулы Табасарана, М., 1979; Кудрявцев А. А., Древний Дербент, М., 1982; Марковин В. И., Дорогами и тропами Дагестана, 2 изд., М., 1988; Дербенту - 5 000 лет, М., 1989.