Коммутатор управляемый

        в электроприводе, многопозиционный бесконтактный переключатель, в котором рабочим элементом служит полупроводниковый прибор (диод, транзистор или тиристор). К. у. широко применяют вместо коллекторно-щёточного аппарата в электрических машинах (См. Электрическая машина); малой мощности — на диодах и транзисторах, большой — на тиристорах. К. у. надёжны и имеют высокую скорость переключений (свыше 1 млн. в сек). На рисунке показана электрическая схема К. у. на тиристорах (1—6). В вентильном электродвигателе Д обмотка якоря ОЯ расположена на статоре и обмотка возбуждения ОВ — на полюсах вращающегося ротора. Постоянный ток подводится к ОЯ через тиристоры, причём в каждый момент времени через один тиристор из катодной (КГ) и один из анодной (АГ) групп, благодаря чему электрический ток постоянно протекает по двум фазам ОЯ. Частота переключения тиристоров определяет частоту вращения вала электродвигателя (см. также Бесконтактная система управления электроприводом).

        

         Лит.: Бесконтактные элементы и системы телемеханики с временным разделением сигналов, М., 1964; Тихменев Б. Н., Трахтман Л. М., Подвижной состав электрических железных дорог, 3 изд., М., 1969.

         Ю. М. Иньков.

        

        Электрическая схема тиристорного коммутатора для питания вентильного электродвигателя от сети постоянного тока: Д — вентельный электродвигатель; ОЯ — обмотка якоря; ОВ — обмотка возбуждения; К — коммутатор; АГ — анодная группа; КГ — катодная группа; U — напряжение питания; 1 — 6 тиристоры.